無懼復雜城市地形 試駕2024款沃爾沃XC40純電版

2023-10-20 10:00:06 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車 評測頻道】當下的人買新能源車都是主打一個城市通勤,但是國內道路網發展復雜,像重慶的道路彎路比較多,這時候對車輛的操控、動力和續航都有一定要求。那么說到城市短途通勤,近期某研究所一份報告說明,在近一年中,中國女性年均用車里程為1.21萬公里,其中,5000公里以內占比19.39%,0.5-1萬公里占比34.55%,二者合計占比過半。上述數據能夠說明的是,當前中國女性的購車用途以短途代步為主,因此也是新能源車的消費主力。

  那么以安全著稱的沃爾沃XC40純電版能否滿足女性用戶對新能源車的需求呢?恰好2024款沃爾沃XC40純電版有不少升級的地方,通過試駕來充分了解這臺車型。

 
前驅變后驅,續航提升

  沃爾沃新款XC40純電版依然有兩驅和四驅版本,其中四驅版本的電機總功率為300kW,總扭矩為670N·m,百公里加速能去到4.8s。而兩驅車型的驅動模式由以往的前驅變為后驅。要知道當下許多純電動車的兩驅驅動形式都為后驅,這次沃爾沃新款XC40純電版可以說跟上節奏。因此前驅布局時深踩加速踏板,造成車輛行進方向的跑偏,換句話說方向盤會和售較勁。換了后驅以后能保證動力更加順利的輸出,同時配重方面得到均衡,也就說過彎加速會更加利索。后驅版本的電機最大功率為175kW,最大扭矩為420N·m,最高車速由舊款的160km/h提升到180km/h。

  重慶的道路高低起伏比較多,同時有不少彎路,因此對車輛的轉向和動力會有一些要求。新后驅布局的XC40純電版在面對這些路況時,電機動力儲備經得起考驗,需要加速爬坡時整車動力表現一點都不含糊,而且轉向很有質感,基本打多少車身就會有相應的擺動幅度。最重要方向盤助力調節很輕,女生只靠一只手就能在低速情況下能輕松完成調頭和挪車。

  電機動力調校偏向線性,輕踩加速踏板會給你很輕松、很舒適的行駛質感,女性用戶是很容易駕馭。當然了哪怕是你后驅,深踩加速的情況下,整臺車的加速反應是非常激烈的,并且帶來較明顯的推背感。如果是男性用戶,建議選擇四驅版本,因為給你炸裂的駕駛快感。但是對于女生而言,不如追求續航更持久的兩驅車型,同時7.3s百公里加速時間已經能滿足她們各種用車需求,甚至說白點,她們油門踏板踩一半都能完成90%的城市通勤路況。

  說到續航,本次沃爾沃新款XC40另外一個升級的點就是這個,首先電池容量有提升,后驅長續航的容量為73kWh(參考舊款車型長續航版為69kWh),CLTC純電續航里程為640km(舊款為529km);四驅車型電池容量為82kWh(舊款為78kWh),對應的CLTC里程是630km(舊款為500km)。除了電池容量加大。沃爾沃新款XC40純電還配備升級版的高效低耗的碳化硅逆變器,能提升續航和輸出功率。最長640km的續航表現基本上能涵蓋最少一周7天不充電的城市通勤距離,哪怕女生在復雜的重慶道路走錯了,或者多走了,也不會有明顯的續航焦慮。

  另外沃爾沃新款XC40純電版電池布局在車底下,假設她們對路面狀況不熟悉,會不會有托底的可能性。好在沃爾沃新款XC40純電版擁有181mm離地間隙,這樣通過性基本上能和磕底盤無緣。另外坐進沃爾沃XC40純電版的車內,你會覺得整臺車坐姿比較高,前方駕駛視野開闊且沒有明顯的盲區。

  說到行車安全,沃爾沃新款XC40純電版標配車道保持、上坡輔助、陡坡緩降、疲勞駕駛提示、防翻滾穩定控制程序、后向自動剎車。甚至還有兩項行業首創的配置,像道路偏移預防及保護系統、對向車輛智能避讓(在車速達到60-140km/h借道超車時,如相向有來車,系統測定即將發生碰撞,自動啟用轉向輔助功能,將車輛轉回原來車道,以避免發生碰撞事故)。其次領航功能加入準備駛離通知:此功能的作用是當前車駛離,擁堵的路況恢復成適合繼續駕駛的情況時,通知駕駛員。有這些駕駛配置輔助,無論是男女車主,都能讓他們的駕駛變得安心。

  那么夜間行車安全問題,除了有上面安全系統輔助以外,沃爾沃XC40純電長續航版PRO搭載智能LED像素大燈,每個燈具包括84顆自適應LED,合計168顆智能運作,實現了遠近光切換、方向、高度的自動調節,同時提供7種近光模式和3種遠光模式,可以識別多達5輛相交車輛,高精度切斷對向光柱。說白點就是光照條件好的情況,能稍微調暗點,反之調光點,實際晚上開起來能感覺到燈光真得很智能,轉向時對暗處位置補光很及時,盡可能地杜絕暗處盲區。

  制動踏板也很容易上手,踩下多深的剎車踏板就能獲得對等的制動效果。其次它還有單踏板模式,激活以后釋放加速踏板,能量回收直接最大化且帶來明顯的拖拽感。建議單人駕駛時,可以用單踏板時來減輕踩剎車的頻率。

  底盤調校比較緊繃,這樣的好處就是開起來很扎實,無論變線還是過彎車身姿態都表現穩健。同時底盤有電池布局的緣故,整臺車有一定厚重感,對細小震動過濾比較徹底。如果是路過沙井蓋,懸掛彈簧回收迅速并且有不錯的韌性反饋。

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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