英倫味道+中國聲音 奇瑞捷豹路虎工廠探秘

2023-09-15 02:53:26 作者:康洪瑞

  在剛剛結(jié)束的成都車展上,捷豹發(fā)布24款的E-PACE,動力方面,有兩種配置可以選擇,其中1.5T三缸發(fā)動機(jī)最大馬力200匹,峰值扭矩280牛·米,2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力249匹,峰值扭矩365牛·米。實(shí)拍車型為2.0T版本。

  與2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的變速箱為采埃孚9AT,與1.5T發(fā)動機(jī)匹配的則是8AT變速箱。

  懸架方面則是采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架,能夠有效保證整車有著不錯(cuò)的操控性與舒適性。

  別看豹子個(gè)頭小,跑起來還真輕快,當(dāng)你踩下油門踏板的時(shí)候,動力源源不斷,細(xì)膩而又綿密,深踩油門則有爆發(fā)力,完全無需擔(dān)心它的動力,249匹馬力對于一臺緊湊型SUV來說非常充裕。

  這套動力總成其實(shí)是老朋友了,9AT把這臺車的動力梳理的非常綿密,并且響應(yīng)和換擋速度也非常快,在低速換擋和大腳地板油的時(shí)候稍顯猶豫,不過總體來說還算是比較平順。

  E-PACE的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),得益于較強(qiáng)的車身剛性和偏運(yùn)動取向的懸架,在高速過彎的時(shí)候底盤非常沉穩(wěn),讓你有很大的信心,并且側(cè)傾控制的非常不錯(cuò),但并沒有為了一味的追求運(yùn)動和操控而放棄舒適性,在通過減速帶的時(shí)候也不會對車內(nèi)造成令人難受的沖擊。這種兼顧運(yùn)動和舒適性的車型會更讓人容易接受。

  方向盤的轉(zhuǎn)向手感偏沉,不過非常靈敏,這也是基于中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣特別調(diào)校的可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可以提升掉頭的轉(zhuǎn)向靈活性以及高速行駛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

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