日常代步通勤的好選擇 試駕零跑T03

　　【太平洋汽車 評測頻道】說到微型純電車型，這些年確實有很多大家耳熟能詳的產品，而其中大部分車型基本也都是為了滿足日常代步通勤所需而出現的，確實在功能上及交互體驗上都做的不進人如意，那今天又一款車型，起售價5.99萬元，不僅滿足日常通勤而且人機交互也符合我們當下年輕人的使用需求，它就是零跑T03（詢底價|查參配），所以今天我們就通過試駕來直觀的了解它一下吧。

　　首先說它的外觀設計還是比較有個性的，而且辨識度也非常高，家族化的設計理念依舊得到延續，方頭方腦的元素也充斥著全車。比如熊貓眼的LED日行燈+鹵素遠近光大燈組，封閉式中網，以及LOGO隱藏蓋板內部配有快慢充接口，讓前臉看起來還是挺有味道的。

　　車側看起來短小精干，車身長寬高尺寸為3620*1652*1605mm，軸距為2400mm，比較標準的微型車尺寸。好處就是開起來靈活，也比較好停車。

　　車尾燈組造型與頭燈呼應，整體尾部也更顯敦實，不會看起來特別單薄，而且T03的標識也非常醒目，確實整體的造型設計還是比較令人滿意的。

　　內飾設計主打了一個可愛風格，確實相比賓果和寶駿E300來說更有女生緣，看著就非常的溫馨。與此同時它的智能化配置其實也很豐富，雙液晶屏非常直觀的展現在眼前，車機系統搭載了時下主流的功能應用，如果說外觀很有親和力的話，那內飾設計確實讓你少女心更加爆棚了。

　　座椅填充物比較扎實，包裹性也不錯，雙拼色的設計也凸顯出了一定的個性。后排腿部空間適中，滿足日常四人乘坐完全沒問題，而且后備廂210L的容積應對短途出行的行李存放也是完全夠用的。

　　動力方面，實拍試駕車為頂配版本，采用了前置永磁同步電機單電機，與之匹配單速變速箱，最大功率80kW，最大扭矩158N·m，磷酸鐵鋰電池容量為41.3kWh，CLTC續航為403KM，另外就是充電方面，快充30-80%電量為36分鐘，賬面數據表現還是足夠令人滿意的。

　　開起來的感受也是非常的輕盈，畢竟車身短小且自重較輕，日常通勤穿梭在社會道路中還是挺有小精靈的感覺的，電門踏板隨踩隨有，急加速超車還是比較有信心的，開起來屬于那種靈巧自如的感覺。

　　轉向同樣比較輕柔，尤其是女生開會非常友好，與此同時指向性也比較精準，對于這種微型純電車型來說，這樣的轉向調校設定也更符合這臺車的調性，上手會非常輕松。

　　隔音降噪表現中規中矩，低速行駛時電機工作噪音會抑制的較好，但是時速超過80km/h時，電機雜音還是能夠聽見的，但也不會對駕乘者有直接的干擾，而風噪和胎噪也均抑制在了可接受的范圍內，整體的NVH靜謐性表現相對于這個級別車型來說還是可圈可點的。

　　底盤懸掛采用前麥弗遜獨立懸架后扭力梁半獨立懸架，調校風格也是更加偏向舒適化的設定，對于路面上的震動吸收效果還是比較直接的，而面臨高頻震動時，后懸會稍有些緊繃感，但還是可以抑制住絕大部分的回彈的，不會給后排乘客帶來直觀的不適感，整體的舒適性表現也令人滿意。

　　編輯總結：對于這臺零跑T03來說，雖然有四款車型，但如果預算夠的話，還是建議大家選擇續航403KM版本的車型，畢竟對于純電車型來說，長續航不會讓你有續航焦慮問題，而且舒適性配置相比入門版也更豐富，所以如果您近期考慮選擇一臺微型純電小車的話，那這臺零跑T03還是值得考慮一下的。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）