對(duì)得起銷量 PCauto深度測(cè)試眾泰Z300

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 猛然發(fā)現(xiàn)自己對(duì)于眾泰Z300這類型車有了足夠話語(yǔ)權(quán)，因?yàn)樵趯戇@篇稿子時(shí)才意識(shí)到，近一個(gè)月時(shí)間里試駕的車居然大部分是這種類型。眾泰Z300、一汽奔騰B50、華泰路盛E70，再加上11月的新愛(ài)麗舍……我是得罪誰(shuí)了嗎?能分個(gè)稍微貴點(diǎn)兒的車試試么?

體驗(yàn)讀圖模式

　　其實(shí)眾泰Z300真心不錯(cuò)，我們覺(jué)得除了眾泰這個(gè)品牌目前還沒(méi)有足夠的底氣外，在產(chǎn)品層面Z300已經(jīng)做到同級(jí)別的較高水平了。不是說(shuō)沒(méi)有缺點(diǎn)，而是在這個(gè)價(jià)位，如果什么都想要顯然是不可能的，對(duì)于Z300來(lái)說(shuō)，能做到整體表現(xiàn)不錯(cuò)，就已經(jīng)對(duì)得起它的車主了。

● 眾泰Z300定價(jià)怎樣?市場(chǎng)銷量如何?

　　我們?cè)囻{的是2014款眾泰Z300 1.5L手動(dòng)豪華版，官方價(jià)格6.7萬(wàn)元，改款后的車型已經(jīng)開(kāi)始在4S店鋪貨，而2013款則進(jìn)行最后的清庫(kù)存，有一定市場(chǎng)上優(yōu)惠但不大，我們查看進(jìn)氣的行情，目前優(yōu)惠在3000至5000元。查看Z300市場(chǎng)行情文章：請(qǐng)點(diǎn)這里

　　七萬(wàn)元的價(jià)格緊湊級(jí)車并不多，在這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)的多數(shù)還是自主品牌車型。看看銷量排名，Z300的銷量還是相當(dāng)不錯(cuò)的，盡管在北京我們見(jiàn)到不多，但在二三線城市銷量相當(dāng)不錯(cuò)。

　　Z300在10月單月銷量5569臺(tái)，排在第40位，讓人意外的是愛(ài)麗舍、比亞迪F3、奔騰B50都排在它的后面。(2013年10月全國(guó)緊湊級(jí)車型銷量數(shù)據(jù))

● 跟同級(jí)哪些熱門車相比，Z300有哪些優(yōu)勢(shì)?

　　Z300其實(shí)是挺不起眼的一款車，在試駕之前我們完全沒(méi)有想到這款車居然有這么高的市場(chǎng)銷量。在試駕之后我們的感受是，跟同級(jí)車相比沒(méi)感覺(jué)它有多大的優(yōu)勢(shì)，但也沒(méi)有讓人難以接受的短板，而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置方面，它偶爾還會(huì)帶來(lái)一些驚喜，這確實(shí)比較難得。

　　這車的空間算是一流的，盡管我們?cè)谠囻{過(guò)奔騰B50和路盛E70之后也提到空間優(yōu)秀，不過(guò)Z300的空間是在這些車之上的，一方面Z300的軸距較長(zhǎng)，另一方面，Z300優(yōu)秀的后排腿部空間，并沒(méi)有犧牲后排座椅的深度，或者后備箱深度。

　　不管外觀還是內(nèi)飾，Z300的設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟，這種成熟跟路盛E70的成熟已經(jīng)不在一個(gè)層面。配置方面并不算華麗，但都是比較實(shí)用的，Z300沒(méi)有加入那些華而不實(shí)的配置。

　　四門車窗都電動(dòng)控制，可以一鍵降下四門的車窗，這點(diǎn)比較實(shí)用。鎖車的時(shí)候長(zhǎng)按鑰匙的鎖車鍵，可以一鍵升起車窗。

　　奔騰B50盡管也是臺(tái)不錯(cuò)的車，但我們確實(shí)見(jiàn)到不少的問(wèn)題，比如駕駛時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到的異響、后備箱開(kāi)口設(shè)計(jì)的嚴(yán)重不合理，這樣的問(wèn)題在Z300上并沒(méi)有見(jiàn)到，盡管這談不到是多大的優(yōu)勢(shì)，但確實(shí)在細(xì)節(jié)上，眾泰還是交出一份讓人滿意的答卷。

● 編輯車主有話說(shuō)

　　PCauto用車組編輯常慶林(向他提問(wèn))的Z300是2012年11月買的，日常代步使用，現(xiàn)在已經(jīng)行駛了17000公里，對(duì)于這款車，他最有發(fā)言權(quán)。

　　Z300的省心之處：空間大，堪比中級(jí)車;外型時(shí)尚，秒殺一眾同級(jí)對(duì)手;座椅柔軟舒適，坐久了也不辛苦。

　　Z300的不足表現(xiàn)：在廣州售后網(wǎng)點(diǎn)太少，售后服務(wù)不到位;裝配工藝不佳，有些部件容易松動(dòng)脫落，以及出現(xiàn)莫名其妙零件干涉引起的刮痕;一些油液管道沒(méi)有擰緊，導(dǎo)致油液滲漏;擋位生澀，1擋和倒擋有時(shí)掛不進(jìn)去;車輛扭轉(zhuǎn)剛度不足，遇上交叉軸路況時(shí)車內(nèi)有異響。

● 想詳細(xì)了解這兩款車的外觀、內(nèi)飾、配置與功能，請(qǐng)點(diǎn)擊圖片進(jìn)入試駕文章：

● 眾泰Z300和比亞迪速銳詳細(xì)對(duì)比，請(qǐng)點(diǎn)擊圖片進(jìn)入對(duì)比文章：

● 外觀體驗(yàn)：輪轂樣式顯著的差別

　　我們之前試駕過(guò)2013款眾泰Z300車型，而2014款對(duì)于外觀方面的差別并不是特別明顯，主要是霧燈和保險(xiǎn)杠部分，以及輪轂稍有些細(xì)節(jié)差異，所以外觀基本參數(shù)以及設(shè)計(jì)方面，這里不再做重點(diǎn)介紹。

　　下進(jìn)氣格柵的整體輪廓沒(méi)有變化，不過(guò)加裝了三條鍍鉻裝飾條，不過(guò)比中網(wǎng)部分的鍍鉻條略細(xì)。霧燈部分也是同樣的造型，對(duì)于改款車，這種加入簡(jiǎn)單裝飾條的方法還是比較常見(jiàn)。

　　Z300燈光的配置并不算高，只是大燈采用的是透鏡燈組，照明效果要比普通燈泡好一些，主要起到聚光的作用。

　　車尾的造型跟改款前沒(méi)有任何差別，我們?cè)诤蟾芸吹接腥c(diǎn)倒車探頭，以及攝像頭，可以提供倒車影像。對(duì)于這款中高配的車型來(lái)說(shuō)配備的倒車影像還是非常難得。

　　輪轂的樣式也有變化，改款后的Z300輪轂為雙五輻造型，中間有鏤空。而改款前的造型看起來(lái)比較復(fù)雜，但因?yàn)槌叽绮⒉淮?，所以視覺(jué)效果一般。輪胎規(guī)格沒(méi)有變化，低配車型為195/65R15，高配車型為205/55 R16。

● 內(nèi)飾空間體驗(yàn)：觸屏功能豐富 藍(lán)牙連接手機(jī)音頻

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟改款前差別不大，不過(guò)棕色內(nèi)飾是之前所沒(méi)有的，我們覺(jué)得之前的全黑內(nèi)飾對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，尤其是對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)最好的選擇，棕色內(nèi)飾很好的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。

　　手套箱是有阻尼的，這個(gè)并沒(méi)有多少成本，但不太明白為什么許多自主品牌還是不愿意加上，打開(kāi)手套箱時(shí)輕薄的掉下來(lái)，手感非常差。Z300的細(xì)節(jié)體驗(yàn)還是非常不錯(cuò)。

　　四門電動(dòng)車窗，并且可以一鍵降下，我們?cè)谑褂脮r(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能還是非常實(shí)用的，而在同級(jí)車?yán)锘旧蠜](méi)有四門一鍵的。

　　多媒體液晶屏的尺寸不算大，不過(guò)顯示效果真心不錯(cuò)，界面非常清晰，界面和圖標(biāo)看起來(lái)也不山寨。比較實(shí)用的功能是藍(lán)牙，可以跟手機(jī)連接，讀取手機(jī)里的音樂(lè)，這點(diǎn)還是比較實(shí)用的，個(gè)人認(rèn)為比USB和AUX要實(shí)用。

　　Z300的座椅坐墊非常寬大厚實(shí)，包裹性非常好，同時(shí)也不會(huì)感覺(jué)對(duì)身體有束縛，對(duì)身體各部位的支撐都很到位，這一點(diǎn)完勝多數(shù)自主品牌車型，甚至可以媲美合資車。

　　后排地板是平整的，所以后排中間的乘客會(huì)感覺(jué)多少受到了重視，坐過(guò)后排中間的應(yīng)該會(huì)有體會(huì)。

● 駕駛體驗(yàn)：初段的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò) 剎車相當(dāng)扎實(shí)

　　眾泰Z300的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于三菱的4A91S，帶有三菱MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。配合五速手動(dòng)變速箱，談不到有多少優(yōu)勢(shì)，但日常使用還是比較輕松的。

　　Z300的擋把比較短，所以換擋時(shí)的行程也比較短，擋位非常清晰，換擋比較順暢。離合器接點(diǎn)比較清晰，不過(guò)連接點(diǎn)比較高，新手不容易熄火，但擁堵路況下駕駛左腳更容易累。

　　4A91發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出還是偏向中高轉(zhuǎn)速，在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)一般，主要還是城市里開(kāi)節(jié)油為主。油門稍重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升比較快，這時(shí)車輛的提速也越來(lái)越好。

　　高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不算高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也一直在舒緩的狀態(tài)。80公里時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500轉(zhuǎn)，這時(shí)如果想速超車還是比較輕松的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)，傳入車廂內(nèi)的聲音非常輕。超過(guò)3000轉(zhuǎn)后噪音提高的比較明顯，不過(guò)即便是這樣車內(nèi)感受到的噪音也還是可以接受，并不比同級(jí)自主品牌車型噪音高，這在我們?cè)胍魷y(cè)試時(shí)也感受到。

　　從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，Z300的轉(zhuǎn)向力度非常舒適，轉(zhuǎn)向過(guò)程順暢且富有韌性，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感非常不錯(cuò)，高速行駛轉(zhuǎn)向虛量還是比較明顯，這時(shí)如果并線會(huì)感覺(jué)有些飄，難于把控的感覺(jué)。

● 0-100km/h加速測(cè)試：12.89秒

　　眾泰Z300 1.5L手動(dòng)版在起步時(shí)需要嚴(yán)格控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500轉(zhuǎn)時(shí)，前輪就會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑空轉(zhuǎn)，從而損失了加速時(shí)間。

　　最終的測(cè)試結(jié)果，眾泰Z300 1.5L手動(dòng)版百公里加速時(shí)間12.89秒。

● 100-0 km/h制動(dòng)測(cè)試：40.05米

　　在試駕時(shí)就感覺(jué)到Z300的制動(dòng)還是相當(dāng)沉穩(wěn)的，制動(dòng)效率相當(dāng)高。在制動(dòng)測(cè)試時(shí)車內(nèi)的感受還是相當(dāng)猛烈的，從車外可以看到車頭下沉的比較明顯，變化比加速時(shí)要大的多。

　　最后的制動(dòng)距離是40.05米，在同級(jí)車?yán)锝^對(duì)算是相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)了，完全不遜合資品牌車型。

● 噪音測(cè)試：中高速下噪音不低

　　在試駕時(shí)就可以感受到Z300的噪音控制相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是在怠速行駛和低速行駛時(shí)，噪音和震動(dòng)都非常小。而Z300在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上覆蓋的厚實(shí)的隔音棉作用還是比較明顯的。

　　怠速噪音不算高，我們測(cè)試得到怠速噪音值為44.7分貝，不過(guò)在中高速行駛時(shí)車內(nèi)的噪音還是比較明顯的，尤其是在120公里時(shí)速下，噪音超過(guò)70分貝，算是一般水平。

● 總結(jié)：

　　我們?cè)囻{眾泰Z300的時(shí)間還是太短，所以并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)太多它的缺點(diǎn)，比如我同事在試駕了快兩萬(wàn)公里時(shí)發(fā)現(xiàn)的這些問(wèn)題。從產(chǎn)品方面評(píng)價(jià)這款車，Z300還是值得推薦的，只是它的品牌方面確實(shí)還比較薄弱，渠道也不多，如果在售后保養(yǎng)方面能更方便，或許能讓吸引更多消費(fèi)者。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	眾泰Z300 2014款 1.5 MT 豪華型
官方價(jià)：	6.7萬(wàn)
廠商：	眾泰汽車
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大扭矩(N·m)：	141
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4565×1766×1486
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	172
官方0-100km/h加速(s)：	12.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
整車質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4565
寬度(mm)：	1766
高度(mm)：	1486
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1532
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	150
車重(kg)：	1275
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	457
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91S
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113
最大功率(kW)：	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	84.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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