我有我的設(shè)計(jì)哲學(xué) 試駕新一代雷克薩斯RX

　　相比于外觀設(shè)計(jì)，新世代的雷克薩斯SUV在內(nèi)飾上的轉(zhuǎn)變才是話題爭(zhēng)議所在。巨大的14英寸中控屏和奇異的邊框形狀率先占據(jù)視覺(jué)焦點(diǎn)，第一印象就使得多年來(lái)習(xí)慣雷克薩斯風(fēng)格的人士嘩然。據(jù)官方稱，新車(chē)采用了2021年LF-Z Electrified概念車(chē)的"Tazuna韁繩"設(shè)計(jì)理念，在日語(yǔ)中Tazuna意為騎手向馬匹傳達(dá)指令的韁繩，這個(gè)座艙理念旨在實(shí)現(xiàn)人車(chē)間的直覺(jué)連結(jié)，可以令駕駛者更好地專注于操控。

　　新RX還是雷克薩斯旗下除了LS之外首款搭載Lexus Teammate自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。該系統(tǒng)的最終目標(biāo)是達(dá)到Lv.5級(jí)的自動(dòng)駕駛水平，雖然搭載于新RX上的肯定沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。Lexus Teammate實(shí)現(xiàn)的功能會(huì)與通用Super cruise較為接近，即實(shí)時(shí)探測(cè)路面上的標(biāo)志和標(biāo)線，確保車(chē)輛在既定車(chē)道內(nèi)行駛，同時(shí)在與前車(chē)保持安全距離的同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)油門(mén)和剎車(chē)，還能支持自動(dòng)變道功能。后期通過(guò)OTA升級(jí)，還能賦予雷克薩斯這套系統(tǒng)更多功能。