經濟型家轎之爭 奇瑞E3對比雪佛蘭賽歐

　　【太平洋汽車網 評測頻道】說實話，以目前國內汽車市場的格局，花幾萬塊錢買一輛車真的是非常容易甚至簡單，并且有太多可以去選擇，甚至連SUV都有的選。作為統治小型車市場地位的雪佛蘭賽歐，經過多年的銷量積累，至今已經無人能越。即便如此，仍就有部分后起之秀在向它發起著沖擊，奇瑞E3就是其中之一。

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● 外觀：E3外形更大氣 賽歐辨識度高

　　外觀上，賽歐對于我們來說已不陌生，多年來穩坐同級車型銷量冠軍，這證明了其外形設計符合大眾的審美，以至于想到雪佛蘭就馬上會聯想到賽歐。可相比后來者居上的奇瑞E3，則顯得時尚靚麗得多，細節之處也體現了廠家對其年輕化的定位。

　　雖然賽歐在市場中占有率極高，其前臉上擁有不俗的辨識度，族化設計的特征也很明顯。這一點不比E3，它在沉穩之余采用了更多面積的鍍鉻處理及裝飾，以提升其精致感。

　　前大燈上，賽歐的普通晶鉆式燈組樣式相比E3帶有透鏡的組合似乎給人感覺缺少了些精神頭兒。另外前霧燈E3為標配，賽歐低配車型上則無此配置。

　　兩車的車身尺寸肉眼看差別并不大，但實際上E3要稍長一些。而在車身線條上，兩車的相似度很高，屬于典型的家轎風格。

　　兩車在尾部的設計風格極其相似，作為小型車的E3尾杠上的四顆雷達探頭絕對算是個配置亮點。而尾燈設計上，賽歐的面積更大一些，造型上也和車尾的線條相互融合，只不過配備的是普通燈組；而E3尾燈雖然小，但采用了LED光源更加美觀。

　　奇瑞E3的鋁合金材質輪轂占盡了優勢，采用185/60 R15的輪胎尺寸，比賽歐的175/65 R14大了整整一圈，所以不論是品牌還是尺寸，E3比賽歐都要好一些。

● 內飾：E3配置更豐富 賽歐做工扎實

　　近年來小型車在內飾做工用料上都有了相當不錯的突破，尤其是一些自主品牌。從內飾來看，E3與賽歐做工上的差別并不大，設計整體E3更偏居家并帶有濃重的科技感，賽歐則顯得比較中庸但在做工上更顯扎實。

　　兩車在方向盤上均采用了三幅設計，視覺上E3的優勢明顯，除了使用層次感更強的銀黑配色外，還加入了實用性很高的多功能按鍵。賽歐則在手感上要比E3更粗壯更舒適，樣式上不如E3新潮，喇叭按鍵實在復古經典。

　　儀表盤的設計兩車都具有很強的科技感，E3雙炮筒似的儀表動感十足，并且中間的液晶屏顯示的信息也非常豐富。至于賽歐的平面化設計，轉速表采用數字形式顯示。

　　中控整體布局上，E3融入的一整塊液晶屏使得中控看上去簡潔得多，空調按鍵布局也很規整，另外還采用了黑色烤漆作為基礎裝飾。再看賽歐，它保持了中規中矩的設計思路，旋鈕及按鍵操作質感要強于E3。

　　小型車中很少有能配備一大塊液晶觸摸屏的，奇瑞E3確實突破了不少，雖然使用起來仍會感覺有些延遲漂移等問題，價格低的原因幾乎可以忽略不計。況且屏幕還具備倒車影像功能，實用性大大增強。

　　座椅配置上，E3采用了皮質包裹，填充物較厚實，舒適性非常不錯。而賽歐采用的是織布座椅(黑色真皮為車主后期包裹)，由于限制原因沒有親自試座，但開過賽歐的同事還是基于它的座椅給出不錯的評價。

● 駕駛：E3動力更好 賽歐自動擋可選

　　動力上，兩款車配備的都是小排量發動機，奇瑞E3搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW，最大扭矩140Nm。而賽歐搭載的是更小排量的1.2L自然吸氣發動機，最大功率64kW，最大扭矩115Nm。當然，賽歐也有1.4L動力可選，但從官方價格看只有這兩款車型最為接近。

　　其實不論是1.5L還是1.2L發動機，它們同樣都可以滿足日常需求。所以排量更小顯然在這個級別當中會更占優勢。

　　奇瑞E3全系采用5速手動變速箱，它與1.5L發動機已經是老搭檔了，經過E3上重新調校后，動力輸出會更順暢。而賽歐搭配的是5速AMT自動變速箱，這與手動擋相比對于駕駛技術并不嫻熟的人來說會更省心。

　　駕駛奇瑞E3時給人第一感覺離合點很清晰，所以起步較輕松。踏板的力度也適中，對于左腳的壓力不算太大，擁堵路段的走走停停對于駕駛者來說還是可以接受的。由于賽歐采用了自動變速箱，所以基本不會遇到這類問題，掛檔給油就是了。

　　提速時可以明顯感覺到，1.5L與1.2L發動機的動力差別，奇瑞E3似乎更輕松一些就可以讓速度達到理想狀態。但賽歐由于采用AMT變速箱，在換擋時機上會略有遲疑，甚至在換擋一瞬間車身會向后挫一下，這時只有切換到手動模式才會有所改善。

　　隨著速度的提升，兩車內部的各種噪音已經非常大了，出于成本限制廠家已經盡力把隔音做到最好，但是仍然避免不了發動機噪音會更直接的傳入車內。

　　高速行駛中的穩定性略差應該算是這個級別的通病，較小的車身遇到逆向風阻難免會有些發飄。不過兩車在高速中，由于奇瑞E3在整備質量上要比賽歐多出100多公斤，所以會稍好一些。

　　懸掛配置方面，兩車均采用的是這個級別常見的前麥弗遜，后扭力梁懸掛，兼顧行駛穩定性的同時對后排舒適性也有所保障。兩車在乘坐舒適性上相差也并不大，小巧的車身在轉彎時側向支撐還是賽歐略好，E3的側傾幅度會更大一些。

總結：

　　兩車作為在經濟型家轎的領軍“人物”，本身更多的消費者還是用它們來代步，雖然高速穩定性稍差，但終歸滿足日常使用都沒有任何問題。配置上，明顯后來居上的奇瑞E3要更勝一籌，但單論品牌和月銷量當然賽歐會更吃香一點。以兩車目前來看都有著明顯利弊，最終誰能拔得頭籌，還要看剛剛上市不久的奇瑞E3最終市場表現如何。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	奇瑞E3 2013款 1.5 MT 尊尚型	賽歐 2013款 三廂 1.2L EMT 理想版
官方價：	6.79萬	6.68萬
廠商：	奇瑞汽車	上海通用雪佛蘭
級別：	緊湊型車	小型車
上市時間：	2013-09	-
發動機：	1.5L L4	1.2L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109	87
最大扭矩(N·m)：	140	115
變速箱：	5擋手動	5擋AMT
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4450×1748×1493	4249×1690×1503
軸距(mm)：	2570	2465
最高車速(km/h)：	175	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	14.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	5.9
整車質保：	三年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4450	4249
寬度(mm)：	1748	1690
高度(mm)：	1493	1503
軸距(mm)：	2570	2465
前輪距(mm)：	1494	1462
后輪距(mm)：	1492	1457
最小離地間隙(mm)：	-	119
車重(kg)：	1208	1050
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	42	42
行李廂容積(L)：	-	370
發動機型號：	ACTECO-SQRD4G15	LMU
排量(mL)：	1497	1206
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	109	87
最大功率(kW)：	80	64
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	140	115
最大扭矩轉速(rpm)：	4500	4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.5	10.5
配氣機構：	SOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國Ⅳ+OBD	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋AMT
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	機械式自動變速箱(AMT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	185/60 R15	175/65 R14
后輪胎規格：	185/60 R15	175/65 R14
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	15
離去角(°)：	-	17
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	119
最小轉彎半徑(m)：	5	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監測裝置：	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	-
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	-
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	-
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節：	●	-
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	●	-
后倒車雷達：	●	-
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	-
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	●
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	-
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	4	2
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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