用操控挑戰(zhàn)標(biāo)桿 測(cè)試?yán)卓怂_斯IS250豪華版

● 基因里的豪華與舒適一點(diǎn)沒丟 但對(duì)實(shí)用性的考慮不周

　　雷克薩斯對(duì)“豪華感”的領(lǐng)悟能力太強(qiáng)了，坐進(jìn)IS250的駕駛艙，你會(huì)認(rèn)為它的對(duì)手已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)的必要了。但細(xì)看材質(zhì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)也就是這個(gè)級(jí)別車型的普遍水準(zhǔn)，但它將配色、觸感、質(zhì)感，以及恰到好處使用高檔材質(zhì)的點(diǎn)睛之筆做得非常巧妙，感官印象絕對(duì)滿分。而且，組裝工藝比德系車還好，用手按任何一個(gè)部位也不會(huì)聽到異響，或者松散。

　　竹內(nèi)飾的大量使用在環(huán)保理念與品質(zhì)感上做到了均衡，而且成功掌握了防止竹子開裂的辦法。從視覺效果來(lái)看，除了色彩和紋理不容易再有突破外，目前看來(lái)還是很漂亮的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的定位很準(zhǔn)，比ES更運(yùn)動(dòng)更有質(zhì)感，又顯得相對(duì)簡(jiǎn)約，以便與GS在豪華度上做出差異。

　　雷克薩斯IS250的每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓你覺得很聰明，很難挑出問題。惟獨(dú)在儲(chǔ)物空間上，實(shí)在讓人覺得不夠用。中央扶手只有兩個(gè)杯架和一個(gè)很小的扶手箱，高速上拿個(gè)票都不知道該放哪？手機(jī)還是放口袋里吧。

　　座椅的乘坐水準(zhǔn)依然是同級(jí)最佳，最細(xì)膩的真皮、最舒適的坐墊，這是雷克薩斯的特點(diǎn)。但作為運(yùn)動(dòng)型轎車，IS的座椅還同時(shí)兼?zhèn)淞顺錾陌裕浜系桶淖撕椭醒雲(yún)^(qū)域的高扶手，很有點(diǎn)跑車的感覺。

　　后排空間沒有太多指望了，這個(gè)級(jí)別車型也都有這個(gè)問題，所以才衍生出了A4L、3系Li這些車型。如果拿標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系對(duì)比，IS250的空間還是顯得比較合理的，至少座椅足夠舒適，不足之處在于它不太允許乘坐第三個(gè)人，因?yàn)樗牡匕逯醒胩吡耍梢哉f(shuō)是同級(jí)“最高”。