英菲尼迪Q50海外試駕 矛頭直指寶馬3系

● 外觀：新的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)提升

　　開篇就先給大家上了試駕體驗(yàn)，有點(diǎn)不合邏輯，不過這車確實(shí)最大亮點(diǎn)就在于DAS系統(tǒng)，所以外觀內(nèi)飾被這個(gè)亮點(diǎn)搶去了。這并不是說Q50的長(zhǎng)相拿不出手，相反，比起前一代G37，變化還是挺大的，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

　　Q50很好地繼承了英菲尼迪家族的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，并且從概念車Essence上保留了眾多靈動(dòng)的因子，讓它的設(shè)計(jì)更接近于極致運(yùn)動(dòng)，不少外觀設(shè)計(jì)是出自大師的各種靈感，像類人眼大燈，新月造型的C柱等。外觀這些就見仁見智了，是否喜歡還得用戶自己說了算。

　　低車身、寬比例的身段讓它足夠矯健的同時(shí)也很沉穩(wěn)，長(zhǎng)寬高分別為4783/1824/1443mm，軸距2850mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)達(dá)到了主流以上的級(jí)別，估計(jì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的版本還會(huì)有加長(zhǎng)版，更迎合中國(guó)特殊市場(chǎng)。

　　Q50的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)主要集中在前臉，這個(gè)前臉設(shè)計(jì)之獨(dú)特讓辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母撸饕且驗(yàn)樗丫€條運(yùn)用得游刃有余，勾勒出了源于自然的猛獸形象。尤其是那仿眼球前大燈，在周邊線條的襯托之下，顯得氣勢(shì)逼人。該大燈為全LED大燈，可以自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，反應(yīng)迅速，同時(shí)具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，為夜間行車帶來更多的安全。

　　前置后驅(qū)車的車頭一般都比較細(xì)長(zhǎng)，可謂是天生就已經(jīng)具備運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，拱形車頂一直流向獨(dú)特的新月形C柱，把車窗勾畫成梭型。側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)表明了Q50不安分的性格。種種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)之下，讓它的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26，這樣的改變對(duì)它的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都會(huì)有很大幫助。

　　相比起動(dòng)感的前臉，尾部要來得更加的優(yōu)雅自然，整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，視覺重心集中在尾燈上。尾燈采用了帶狀LED光源，看起來相當(dāng)?shù)氖娣瑫r(shí)也能增加一下尾部的辨識(shí)度。底部的兩條粗壯排氣管從G系中繼承過來，足夠帶勁。

　　試駕車型的這個(gè)熏黑輪轂比早些時(shí)候在車展上看到的要運(yùn)動(dòng)一些，前后分別配上245/40 R19和265/35 R19的輪胎，并使用了大尺寸的制動(dòng)盤，以滿足激烈駕駛的需要。