小巧個(gè)性派 PCauto試駕華晨中華H220

●操控：省心是最大特點(diǎn)

　　1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力105PS，最大扭矩143N·m，數(shù)據(jù)上還算是中規(guī)中矩，但技術(shù)上沒有太多的亮點(diǎn)，或許穩(wěn)定保養(yǎng)成本低廉才是它的最大特點(diǎn)，更加適合更多二三線城市的使用需求。

　　變速箱共有兩種配置，5速手動(dòng)變速箱和六擋手自一體AMT，引入AMT變速箱大大加大了它的競爭力，畢竟許多小型車的車主都為女性，在駕駛上更講求方便，而且同類別的其他品牌車型都有AMT變速箱可選，所以推出這樣的配置更像是大勢所趨。5速手動(dòng)變速箱擋桿比較長，擋位間不夠清晰，也沒有多少吸入感，就是掛起檔來不太費(fèi)力，整體水平一般。

　　H220的油門反應(yīng)適中，不同于之前試駕的H330油門給人過度活躍的感覺，這樣的調(diào)校更加適合城市路況，只是起步就沒有那么干脆，但也不至于拖泥帶水，畢竟車身還是相當(dāng)輕巧，連貫性也不錯(cuò)，整體風(fēng)格以輕松為主。

　　AMT車型換擋帶來的細(xì)碎頓挫比較多，而且常常好心辦壞事，對于升降擋把握不太準(zhǔn)確，有時(shí)會(huì)讓人覺得摸不著頭腦，正常行駛轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右。不過它最大的特點(diǎn)在于省心，而且只要你不是一個(gè)急躁的人，那么以上的不足對你來說反而更像是一個(gè)修煉好脾氣的好時(shí)機(jī)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)還能滿足日常的城市使用，在2500轉(zhuǎn)以后已經(jīng)有不錯(cuò)的加速力道，配合輕巧的車身，跑起來非常暢快，所以超車時(shí)更要毫不猶豫地降擋把轉(zhuǎn)速提高。即便是在中高轉(zhuǎn)最大扭矩輸出時(shí)加速感也算不上強(qiáng)烈，但始終給人舒暢的感覺，對于這一級別的車型，在動(dòng)力方面也很難再要求更多，所以H220還算稱職。

　　靈活的個(gè)頭使得操控起來感覺非常輕盈，車身的反應(yīng)也更加直接。不過不少小型車車主都會(huì)覺得車輛的側(cè)傾比較大，同樣地H220也給人這樣的一種感覺，稍不留神能把后座摔一臉血。另外經(jīng)過減速帶時(shí)震動(dòng)比較明顯，濾震不明顯，這與許多小型車的表現(xiàn)差不多。方向盤的力度雖輕，但讓人感受不了多少路感，需要好好去適應(yīng)，不過力度偏輕的方向盤對于女性駕駛員來說也不是一件壞事。

優(yōu)點(diǎn)：

外觀時(shí)尚個(gè)性

空間表現(xiàn)不錯(cuò)

缺點(diǎn)：

做工還有進(jìn)步空間

懸掛質(zhì)感能夠提升就更好了

總結(jié)：

　　以小見大是小型車的最大特點(diǎn)，有些或許能夠給你意想不到的強(qiáng)大實(shí)用性，有些能夠給你大大的操控樂趣，即使不夠資格擺上臺面，但卻是解決需求最直白和最低成本的選擇。H220是一臺主打個(gè)性，年輕性格鮮明的車型，但能看到這段的人或許都是理性大于個(gè)性。中華H220的基本表現(xiàn)其實(shí)還可以，所以即便你是理性過頭，也不妨試一下個(gè)性與實(shí)用帶來的混搭效果。