背影殺手之戰 科魯茲掀背/福克斯/朗行對比

●操控：動力強勁難分高下

　　科魯茲的1.6T渦輪增壓發動機最大馬力184PS，最大扭矩235N·m，數據在三車中最為搶眼，輸出特性偏向激進。福克斯是三車當中唯一采用自然進氣發動機的車型，2.0L發動機最大馬力170PS，最大扭矩202N·m，線性平順的輸出在日常市區路況中駕駛更加舒服。朗行與朗逸一樣采用新的EA211發動機，試駕車上的這臺1.4T發動機最大馬力131馬力，最大扭矩225N·m，注重動力暢順和行駛舒適性。

　　通用第二代6速自動變速箱出現在科魯茲身上毫不意外，變速箱整體的素質進步明顯。福克斯采用6速雙離合變速箱，至于與1.4TSI發動機搭檔為黃金組合的7速雙離合變速箱則繼續出現在朗行身上。

　　科魯茲和福克斯都是讓人躍躍欲試的車型，等等，朗行哪去了？因為科魯茲和福克斯天性一副拒人千里的樣子，所以我還是選擇在平易近人的朗行里把照片先拍上好了。裝備1.6T發動機的科魯茲有著暴躁的實力，但起步卻非常沉穩安分，低扭區間爆發還欠缺一些力道，但兩千多轉以后就能涌現出更加明顯的加速感，但這種爆發就如青年熱愛的搖滾般那么粗糙，欠缺一些細膩的質感。2.0L的福克斯比起1.6L版本的要強上不少，動力響應不在拖泥帶水，那種直接和實在的加速感讓人喜歡。在一般的城市路況中，福克斯應付起來最為游刃有余，積極而線性的油門在擁堵路況中表現毫不突兀，瞬間把剛從科魯茲收獲的那份心驚膽戰拋諸腦后。中段的加速非常實在，而且力道越發深厚。

　　朗行則是更為城市舒適化的設定，低扭非常暢順，感覺最為自然輕快。雖然油門在三者當中算是最為慵懶的設定，但深踩之時依然能有靈敏的響應，推背感的涌現相當直接和迅速，感受最為暢快。但更多時候朗行都不愿意表現其發力的一面，仿佛是穿上西服后的拳王，不到緊要關頭都不會出手，生怕弄皺這身華服。

　　三款車型的變速箱在舒適性上的差別并不大，都達到了一個很高的水平，在低速是只有細心留意才會發現換擋時會有少許的抖動，即便是6AT的科魯茲也是如此，但整體的平順性都足夠讓人滿意。

　　科魯茲的懸掛升級不少，帶來了更扎實的運動風格，這種感受在三者當中最為明顯，緊湊起來容不得半點遲疑，因為車身的響應實在是很敏捷。在運動性的表現上，福克斯絕對是不遑多讓，精準且富有路感的轉向給駕駛增添了幾分緊湊感，車身的動態非常活躍，很有鋼炮那種充滿樂趣的風范，這點是另外兩位難以達到的水平，而且車身總是愿意給你最為及時且豐富的反饋，排山倒海般的信息會人沉迷不已，配合線性的動力輸出，這種遞進的刺激感相當有意思。朗行的懸掛設定則更多地照顧到日常舒適性，但面對路面顛簸化解還是相當扎實和到位，清脆利落沒有太多的拖沓。

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百公里加速測試：

　　三車的平均實力都相當接近，朗行在換擋速度上明顯有著優勢，起步也沒有動力的流失，最終成績為9.03秒。科魯茲起步時前輪空轉比較嚴重，1.6T發動機的爆發力非常充足，最終成績為9.19秒。福克斯的起步伴隨著短暫的撓胎，后段的加速非常快，最終成績為9.34秒。

百公里制動測試：

　　朗行205mm寬度的輪胎在百公里制動中能有39.14米的成績實在難得，至于科魯茲則在輪胎的幫助下最終需要39.91米，與朗行差距不算大。福克斯或許是行駛里程有點多的緣故，最終成績為41.13米。

總結：

　　科魯茲掀背版為科魯茲引來了華麗的轉身，熱愛時尚的年輕人終于找到了詮釋個性的伙伴，年輕富有活力的漂亮車尾就是最大的禮物。在它身上沒有翻天覆地的變化出現，這更像是一場時裝發布會上推出的當季小改款，但足以讓守候在臺下的年輕人興奮起來。科魯茲掀背更多的是在追求與眾不同的個性，同時保持這一顆不離經叛道的清醒頭腦，對于空間不能妥協，這正正就是身邊大部分年輕人的寫照。

　　操控，操控，還是操控，每次談起福克斯，許多人的話題都會直接轉到操控上面，甚至連精悍運動的造型設計都只能被晾在一旁，實在替設計師感到可惜。雖然我們還能夠在福克斯身上找到許多優點，甚至在儲物空間上也并不比掀背車型對手差。不過出色的操控才是福克斯最為吸引人的賣點，收放自如的風格讓駕駛變得非常富有樂趣。前一刻或許你在駕駛席上捏了一把又一把的冷汗，但下一秒換上妻子當司機依然能夠行走自如，這就是福克斯的魔力，操控的樂趣不應被構筑在神壇之上，平易近人才是樂趣之源。

　　朗行是最講究生活化的車型，形似旅行車的設計讓神州大地一夜之間多了幾分歐洲味道，但熱愛生活的表現本來就應該無處不在，所以朗行的出現讓不少人以更低廉的成本體驗到這股舒暢愜意的生活氣息。盡管它的其他方面依然刻板，尤其是這身嚴肅的裝扮絲毫沒有褪下的意思，但穿上西裝帶著魚竿同樣無礙我們去擁抱生活。

　　科魯茲、福克斯和朗逸，這三者始終牢牢占據著熱賣車型的格局也實在太無聊了，于是科魯茲掀背和朗行都不約而同地出現給我們帶來點新意。每個人對于生活的理解都不相同，但每個人對于空間的渴求卻是越大越好，所以掀背車型對于現今市場來說更像是一場及時雨。帶著濃厚生活氣息的掀背車型不該被貼上個性和另類的標簽，因為它們比起其他車型其實更加貼近生活，實用和美觀兼顧，這正是我們天性所追求的東西，所以掀背車型應該更多地走進我們生活當中。