動(dòng)力出色/剎車偏軟 測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)版

2013-11-11 00:25:55 作者:劉石磊

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點(diǎn)擊以下文章,由淺入深為你解讀評(píng)測數(shù)據(jù),評(píng)測不再深?yuàn)W,不再害怕專業(yè)術(shù)語。

評(píng)測

 

0-100km/h加速測試

  同級(jí)車中使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不多,長城也只是H5才配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在城市型SUV中,陸風(fēng)X5的動(dòng)力系統(tǒng)算是最強(qiáng)的了。最終0-100km/h加速時(shí)間為11.39秒,這個(gè)成績?cè)诟偁帉?duì)手中算是數(shù)一數(shù)二。

測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋

  陸風(fēng)X5的起步姿態(tài)不錯(cuò),懸掛韌度對(duì)于車身的把控比較到位,抬頭并不明顯。不過起步時(shí)的響胎可謂比較夸張,輪胎打滑比較明顯,2.0T發(fā)動(dòng)扭矩輸出比較直接,起步時(shí)需要合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋

  從測試曲線中我們就能看出動(dòng)力銜接不夠順暢,很難在換擋后保證油門瞬間做出反應(yīng),這就很容易出現(xiàn)成績的偏差,在我們連續(xù)做的幾次測試中,成績也不是很穩(wěn)定,這也是影響X5動(dòng)力表現(xiàn)的原因之一。或許當(dāng)你長時(shí)間接觸這臺(tái)車,摸準(zhǔn)了脾氣,這個(gè)問題應(yīng)該是可以克服的。

100km/h-0制動(dòng)測試:

測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋

  陸風(fēng)X5的懸掛調(diào)校算是舒適型的,在全力制動(dòng)過程中,懸掛的韌度不足以支撐車身,點(diǎn)頭與尾部上翹的趨勢(shì)都比較明顯,導(dǎo)致后輪抓地力下降,這種情況在日常駕駛時(shí)并不會(huì)體會(huì)到,不過在測試時(shí)比較明顯,這多少會(huì)損耗制動(dòng)能力。

測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋

  盡管總體看來制動(dòng)成績還算不錯(cuò),43.07米的成績?cè)诟偁帉?duì)手中不算最好,但也算正常水平了。但之前已經(jīng)說過剎車軟的問題,這種駕駛感覺在開車時(shí)容易對(duì)信心會(huì)有影響,倒是希望可以改進(jìn)的問題。

● 噪音測試:

  陸風(fēng)X5的噪音不算低,在怠速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)可以比較明顯的傳遞到車內(nèi)。我們?cè)谠囻{是感覺到噪音源最多的是風(fēng)噪,在中低速行駛時(shí)就可以感覺到比較明顯的風(fēng)噪。

測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋

  在一條平直無車的高速公路上(高速公路鋪裝為較好的柏油路面),經(jīng)過測試陸風(fēng)X5的怠速噪音為45.3分貝,60公里時(shí)速下的噪音為62.6分貝;90公里時(shí)速下噪音為66.1分貝;120公里時(shí)速下噪音為70.7分貝。

測試陸風(fēng)X5 2.0T手動(dòng)擋

  發(fā)動(dòng)機(jī)噪音反倒并不是特別明顯,即便是在高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2200轉(zhuǎn),這時(shí)傳遞到車內(nèi)的噪音并不是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。主要原因是一方面發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制不錯(cuò),本身噪音低;另一方面,發(fā)動(dòng)機(jī)隔音工程做的不錯(cuò)。

  這個(gè)成績?cè)谕瑑r(jià)位的SUV車型中算中等了,其中120公里時(shí)速下我們感覺風(fēng)噪非常明顯,不過測試的噪音值也僅為70分貝,還算比較不錯(cuò)的。

總結(jié):

  相對(duì)于陸風(fēng)以往的任何一款產(chǎn)品,X5的進(jìn)步都是相當(dāng)明顯的,動(dòng)力是最大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然細(xì)節(jié)方面的不足也很突出,文中已經(jīng)提及過這里不再敘述。最大的問題還是營銷網(wǎng)絡(luò)不夠,由于陸風(fēng)現(xiàn)在的車型還很少,難以支撐起強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò),4S店并不像如奇瑞比亞迪等品牌那么多,保有量以及售后會(huì)是個(gè)比較麻煩的問題。另外,對(duì)于X5本身而言,排量比較單一,盡管2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò),但帶來的高油耗會(huì)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)黯然失色,畢竟超過11秒的成績對(duì)于合資SUV來說,只用2.0自然吸氣就可以做到了。陸風(fēng)X5如果能夠推出更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)(例如哈弗H5),從價(jià)格到油耗方面都會(huì)更具吸引力,因?yàn)閷?duì)自主品牌來說,性價(jià)比是很重要的。

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