試駕觀致3 1.6T頂配 內(nèi)斂但不低調(diào)的家轎

2013-11-08 08:58:41 作者:吳穎
1外觀:中庸大氣 設(shè)計(jì)經(jīng)得起考驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】當(dāng)很多海外品牌在尋求和中資車(chē)企成立合資生產(chǎn)關(guān)系吞噬“沃土”的時(shí)候,一個(gè)來(lái)自“沃土”的自主品牌卻把戰(zhàn)旗插向海外。百年磨一劍,而這一劍正好代表著自主向外發(fā)展的新拓荒者:觀致3。在2013日內(nèi)瓦車(chē)展上,觀致3打響了第一炮,這一仗打的漂亮!

試駕觀致3 1.6T 致臻版

  此前同事 @陳可源 已為大家?guī)?lái)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)(點(diǎn)擊下方圖文鏈接查看),他對(duì)這款車(chē)的靜態(tài)評(píng)價(jià)是:“同級(jí)中最好看最耐看的A+級(jí)車(chē),細(xì)節(jié)經(jīng)得起考驗(yàn),空間出色。”動(dòng)、靜態(tài)體驗(yàn)后,觀致3的態(tài)度值得贊許,同時(shí)將這一級(jí)別的品質(zhì)推升至新一層次。但作為處女作,無(wú)可避免的是它依然有些許缺點(diǎn)待改進(jìn)。

觀致3實(shí)拍

觀致品牌的發(fā)展初期

  觀致是一個(gè)新世代的品牌,在團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成上很下血本。QOROS的名字源自于希臘的古文,其含義是希望更多的人來(lái)到一起實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。綜合來(lái)說(shuō),觀致是一家起源于中國(guó)的品牌,但也是一家合資公司。即便如此,它的整套研發(fā)、生產(chǎn)線(xiàn)都是獨(dú)立出來(lái),擁有獨(dú)立自主的經(jīng)營(yíng)。它的價(jià)值核心是,生產(chǎn)高品質(zhì)、前衛(wèi)的汽車(chē),其團(tuán)隊(duì)構(gòu)成也來(lái)自全球各個(gè)品牌的頂尖精英。

與研發(fā)團(tuán)隊(duì)面對(duì)面 觀致3汽車(chē)技術(shù)解讀

  奇瑞與以色列集團(tuán)各注資50%打造觀致品牌,而在決策團(tuán)隊(duì)中依然以中國(guó)人為領(lǐng)袖,再分支出各個(gè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人,當(dāng)中絕大多數(shù)都是來(lái)自于賦有經(jīng)驗(yàn)的海外精英。而這個(gè)團(tuán)隊(duì)的精神則為:不斷打造引領(lǐng)潮流的精品汽車(chē)。可以說(shuō),所有的精英均是為了這一共同夢(mèng)想而來(lái)。

與研發(fā)團(tuán)隊(duì)面對(duì)面 觀致3汽車(chē)技術(shù)解讀

  觀致3是觀致品牌中的處女作,也是率先從C平臺(tái)中誕生出來(lái)的車(chē)型。為什么要率先推出A級(jí)轎車(chē)?觀致的回答是:“經(jīng)過(guò)多方的考量,以及實(shí)地造訪(fǎng)。發(fā)現(xiàn)在中國(guó),最暢銷(xiāo)的依然是A級(jí)三廂轎車(chē),但這一級(jí)別也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的。我們有必要先去克服這一難題,在未來(lái)我們才能擁有更好的發(fā)展。這也是符合我們不畏困難的核心精神。”

觀致3

外觀:中庸大氣 更能迎合國(guó)人審美觀

  很多人認(rèn)識(shí)觀致3是先被它濃郁的歐洲風(fēng)造型吸引,再到鋪天蓋地的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。比較揪心的是,一旦往深處探索,“奇瑞”的浮現(xiàn)多少會(huì)讓品牌控們的第一印象分下降一點(diǎn)。但事實(shí)告訴我們,觀致3已經(jīng)完全脫離我們所熟悉的奇瑞品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格,就好比當(dāng)初豐田要推出雷克薩斯品牌時(shí)候其面對(duì)的局面一樣。

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  觀致3在國(guó)內(nèi)的競(jìng)品鎖定為一汽大眾速騰上海大眾朗逸長(zhǎng)安福特福克斯三廂這類(lèi)耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。在這個(gè)最殘酷的級(jí)別中,觀致品牌依然憑著“逆天”心態(tài)把觀致3率先推出來(lái),可見(jiàn)廠(chǎng)家對(duì)其的信心程度之高。而在眾人的眼里,觀致3是一款具有很強(qiáng)自我競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。它不走尋常路的設(shè)計(jì),其實(shí)包含了很多科技元素在內(nèi)。

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  其造型談不上“風(fēng)騷”,也算不上驚艷,乃屬中庸大氣。雖然知道它在設(shè)計(jì)上采用很多立體浮雕、復(fù)合型模具拼合等高科技融入,但是說(shuō)實(shí)話(huà),它缺少讓人頓時(shí)失去理性瘋狂迷上的點(diǎn)。不過(guò)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格,更能“無(wú)界限”地拉攏到中國(guó)消費(fèi)者。

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  不羈的個(gè)性在側(cè)面的簡(jiǎn)約中滲透出來(lái)。較低的車(chē)頭、微微上翹的車(chē)尾,這不是常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)性緊湊車(chē)的特性么。這種成熟但又賦有前瞻性的表現(xiàn)手法十分耐看,鍍鉻裝飾、凌厲的擾流線(xiàn)凝造出一種別樣的光影效果,發(fā)自心底地覺(jué)得它真的很美。彷如混血兒模特般的,既擁有歐洲人深層次輪廓,也具備東方人細(xì)膩美。

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  尾部的設(shè)計(jì)會(huì)比前臉更討好中國(guó)消費(fèi)者,為什么?它中庸的味道十分強(qiáng)烈,但又不忘展示出低調(diào)豪華的感覺(jué)。流暢的線(xiàn)條來(lái)到尾部,并不急于收尾,反而采用一種擴(kuò)散式的分流去增加尾部的可視面積。與此同時(shí),燈光與配飾的細(xì)選,也提升觀致3的整體高級(jí)視覺(jué)感受。

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2內(nèi)飾:德系風(fēng)味濃郁 細(xì)節(jié)還待提升回頂部

內(nèi)飾:濃郁的德系車(chē)風(fēng)格 細(xì)節(jié)還有待提升

  這是進(jìn)口車(chē)?這是德系車(chē)?相信所有邁入過(guò)觀致3的朋友都會(huì)產(chǎn)生如此疑問(wèn)。是的,觀致3的整體內(nèi)飾氛圍與德系車(chē)十分相近,不僅僅是其整體的造型,還有功能鍵的設(shè)計(jì)與分布真的與德系車(chē)沒(méi)啥區(qū)別。習(xí)慣德系車(chē)的朋友,必然會(huì)對(duì)此氛圍得心應(yīng)手。

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  試駕的車(chē)型為頂配的1.6T 致臻型(Elegance),所有品牌最高端的技術(shù)與配置都在這里得到體現(xiàn)。在視覺(jué)上得到滿(mǎn)足之后,你幾乎不會(huì)在車(chē)?yán)锴们么虼驒z驗(yàn)用料的材質(zhì)以及拼合位的吻合度。舒心、“豪華”的環(huán)境,既滿(mǎn)足視覺(jué)還能滿(mǎn)足面子需求。

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  配置的豐富程度也是我們意料之內(nèi)的事情,當(dāng)一個(gè)品牌在積累口碑的時(shí)候,品質(zhì)就會(huì)變得特別的好。這句話(huà)也是說(shuō)過(guò)所有對(duì)觀致3感興趣的朋友聽(tīng)的,如果你們真的一見(jiàn)鐘情,那么我會(huì)建議你趕緊去下定,首批車(chē)的質(zhì)量必然是最佳的。

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  科技的融入主要體驗(yàn)在中控臺(tái)中間的8寸多點(diǎn)式觸控顯示屏,此前我們同事已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)這套系統(tǒng)(點(diǎn)擊此可查看詳細(xì))。而在我的感受上,這套系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)是好的,但是細(xì)節(jié)上還有待提升。例如在中文字聯(lián)想輸入、觸控的靈敏度以及新手幫助上。

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  當(dāng)然,如果細(xì)心去尋找,還是能找到很多可挑刺的點(diǎn)。例如開(kāi)閉式儲(chǔ)物格的支撐點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、方向盤(pán)后方的拼合位出現(xiàn)較多毛刺、空調(diào)的旋鈕會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象等等。通過(guò)與廠(chǎng)方人員溝通發(fā)現(xiàn),目前試駕車(chē)仍是測(cè)試階段,相信到正式量產(chǎn)后其問(wèn)題將得到解決。

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3空間:橫向空間出色 行李箱開(kāi)啟雞肋回頂部

空間:夠用但談不上十分寬敞 用料厚道

  觀致3的橫向空間是其的主打賣(mài)點(diǎn),事實(shí)也正如此。兩位東北大漢并肩齊驅(qū)時(shí),中部依然留有很多的空位,不會(huì)發(fā)生肌膚之親的油膩膩畫(huà)面。整體而言,觀致3的空間只能用夠用來(lái)表達(dá),例如頭部、腿部空間等還有很大的改進(jìn)空間。當(dāng)然,這些需求也被同車(chē)的廠(chǎng)方工作人員記錄在案,并承諾會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)解決。

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  中國(guó)人的體格特點(diǎn)在于大腿部分特別的長(zhǎng),換言之,在觀致3的后排上,腿部的支撐長(zhǎng)度還是不夠的。長(zhǎng)時(shí)間的乘坐會(huì)出現(xiàn)明顯的疲倦,如果座椅靠背能再傾斜個(gè)多少度,相信會(huì)獲得更不錯(cuò)的用戶(hù)體驗(yàn)。期待著進(jìn)一步的變化。

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  空間的靈活性上,設(shè)計(jì)師真的很費(fèi)心思。很多在用車(chē)時(shí)候慢慢才發(fā)現(xiàn)的貼心設(shè)備,不經(jīng)意間會(huì)給在車(chē)的所有人帶給驚喜。與此同時(shí),除最低配之外,全系標(biāo)配后排出風(fēng)口。后排座椅也可按4/6比例放倒,ISOFIX與TOP tether兒童安全座椅借口也是標(biāo)準(zhǔn)配備。

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4試駕體驗(yàn)回頂部

駕乘表現(xiàn):日常代步表現(xiàn)優(yōu)異 但人性化與調(diào)校上仍有不足

  即將在國(guó)內(nèi)上市的觀致3共有兩種排量六款車(chē)型可選,其中動(dòng)力方面提供1.6L自然吸氣與1.6T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在93kW,最大扭矩為155N·m;1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在115kW,最大扭矩為210N·m。除提供6速雙離合變速箱版本外,還提供兩款6MT手動(dòng)版本,當(dāng)然這兩個(gè)版本并不是系列的主流配置。

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  這款由奇瑞提供發(fā)動(dòng)機(jī)原型,觀致汽車(chē)與奧地利AVL公司共同研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力輸出參數(shù)上確實(shí)表現(xiàn)出色,但來(lái)自五湖四海的核心配件,調(diào)教才是最主要的問(wèn)題。廠(chǎng)方人員表示,目前該車(chē)的調(diào)教只到達(dá)90%的程度,留有10%給我們這群愛(ài)折騰的汽車(chē)人去討論。

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  變速箱來(lái)自格特拉克的產(chǎn)品,與福特福克斯的雙離合變速箱有著血緣關(guān)系。同樣是干式雙離合,其成熟度與可靠性相比起DSG會(huì)更好一些。但是要談到反應(yīng),相信開(kāi)過(guò)雙離合變速箱車(chē)型的朋友都知道,基于自我保護(hù)為前提,多多少少會(huì)局限了發(fā)動(dòng)機(jī)的“激情”。

觀致3技術(shù)解讀

試駕觀致3 1.6T 致臻版

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  觀致3的目標(biāo)客戶(hù)為25-35歲的首次購(gòu)車(chē)年輕消費(fèi)者,他們更希望擁有一款與眾不同但又不能太過(guò)樸實(shí)的座駕。而在這方面,觀致3可以說(shuō)是正中他們胃口。如果你是一位新手,那么你會(huì)覺(jué)得它很好開(kāi),如果你是進(jìn)階用戶(hù),那么你會(huì)覺(jué)得它有點(diǎn)犟。這個(gè)犟表現(xiàn)在它習(xí)慣“懶懶”的表現(xiàn),不溫不火作為駕駛者你也只能干著急。

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  據(jù)廠(chǎng)方人員介紹,該車(chē)的調(diào)教還是以“省油”為最大前提,所以即便它擁有一臺(tái)爆發(fā)力很強(qiáng)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),但實(shí)際上被調(diào)教得十分溫順。如果你硬要獲得一定的駕駛樂(lè)趣,我會(huì)建議你把轉(zhuǎn)速提升至3000轉(zhuǎn)以上,在此范圍,變數(shù)箱的響應(yīng)會(huì)更為積極,但談不上靈敏。

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  而在城市環(huán)境中駕駛,走走停停的環(huán)境需要駕駛者很細(xì)膩的動(dòng)作去適應(yīng)它的特性。放開(kāi)剎車(chē)后需要狠加一點(diǎn)油門(mén)才能走動(dòng),在剎車(chē)時(shí)需要有段落層去調(diào)節(jié)變速箱檔位的位置等等。雖然聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)難,但實(shí)際操作起來(lái)只需憑借你下意識(shí)的感受去做即可。在城市的低速(60km/h內(nèi))行進(jìn)中,渦輪機(jī)并不會(huì)刻意介入,轉(zhuǎn)速基本保持在1500-1700轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力的輸出較為樸實(shí)。

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  顯然值得一提的是它內(nèi)部的靜謐性做得足夠好,輪胎的選用也下足本錢(qián)。對(duì)于這一級(jí)別、這一類(lèi)型的車(chē)型而言,這點(diǎn)是得到在場(chǎng)所有人一致認(rèn)同的。與此同時(shí),它的懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也明顯更傾向于低速巡航的舒適性。對(duì)于以代步為主的家庭消費(fèi)者而言,這樣的調(diào)教很對(duì)味,也很直接地能讓他們喜歡上這款車(chē)。

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總結(jié)

  作為一款新生代車(chē)型,并且它將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型(A+級(jí))轎車(chē)市場(chǎng),所面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)不得不舍去利潤(rùn)點(diǎn),從而舉著大旗進(jìn)場(chǎng)。觀致3的“初生牛犢不怕虎”精神值得贊揚(yáng),它敢于用實(shí)際行動(dòng)去形成“差異化”。

  而這種差異化在我們看來(lái)它更具性?xún)r(jià)比,被同化的概念使得我們覺(jué)得原本這個(gè)價(jià)位所不應(yīng)該有的,它都有了。這樣的差異化,不僅僅為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠,更重要的是它愿意花大錢(qián)去推動(dòng)緊湊型轎車(chē)的進(jìn)化步伐。

  雖然與很多成熟的車(chē)系相比,觀致3除去配置優(yōu)勢(shì)之外,其實(shí)它還嫩了一點(diǎn),嫩在主觀駕駛感受上。

  撇開(kāi)一切的一切來(lái)看,觀致3最為值得關(guān)注的就是其售價(jià)。目前觀致3在海外的定價(jià)大約在15萬(wàn)人民幣內(nèi),而編者認(rèn)為該車(chē)的最佳售價(jià)在10-15萬(wàn),既能力壓其它自主品牌,又能俘獲更多不甘平凡的年輕消費(fèi)者。我們一起期待其下下周的上市……

購(gòu)買(mǎi)分析

  觀致3 VS 德、美系車(chē)型(速騰朗逸、福克斯)

  觀致3的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為這類(lèi)德、美系強(qiáng)敵,這部分競(jìng)品的自身競(jìng)爭(zhēng)力特別強(qiáng),并且憑借品牌優(yōu)勢(shì)累積下很多口碑。但觀致3面向的是這部分競(jìng)品過(guò)分注重利潤(rùn)化的缺點(diǎn),用豐富的配置率先贏得青睞。這種“不計(jì)成本”式的做法,或許這只有在觀致這類(lèi)新世代品牌的“集客期”內(nèi)可見(jiàn)。

  隨著消費(fèi)市場(chǎng)逐步成熟化,消費(fèi)者在面對(duì)品牌、安全、配置等選擇時(shí)候會(huì)更趨理性。而德、美系車(chē)型的操控性能其實(shí)在這部分消費(fèi)者眼里并不特別看重,他們知道以代步為主的首輛汽車(chē),更需要的是考慮到各方面的綜合性能。

  然而觀致3在綜合性能上確實(shí)表現(xiàn)得淋漓盡致,但“炫麗”的視覺(jué)氛圍下,其實(shí)人性化方面做得實(shí)在不溫不火。過(guò)于追求簡(jiǎn)約、科技,讓人感覺(jué)上就是在堆砌配置,實(shí)際使用中部分功能依然缺了點(diǎn)“火候”。

  觀致3 VS 日系車(chē)型(卡羅拉思域

  作為實(shí)用派代表的日系車(chē),它們更樂(lè)于在人性化、空間、經(jīng)濟(jì)性方面下重手。例如卡羅拉,作為全球最暢銷(xiāo)的緊湊型轎車(chē),它的綜合性能可說(shuō)登峰造極。而觀致3則略勝于在安全性能上。NCAP五星的成績(jī),讓其超越包括德美系在內(nèi)的眾多車(chē)型,雖然超越的幅度并不算大,但數(shù)據(jù)成績(jī)上確實(shí)體面。

  而至于經(jīng)濟(jì)性以及空間上,觀致3與卡羅拉、思域等日系車(chē)型相比,其優(yōu)勢(shì)并不算十分明顯。例如在綜合燃油經(jīng)濟(jì)性、儲(chǔ)物格數(shù)量、簡(jiǎn)易物件的置放點(diǎn)設(shè)置等等,這些都是觀致3需要在未來(lái)去解決的。

(圖/文、攝 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳穎)

5車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:觀致3 2014款 1.6L MT 致享型 觀致3 2014款 1.6L MT 致悅型觀致3 2014款 1.6L AT 致悅型觀致3 2014款 1.6T AT 致臻型
車(chē)型信息:觀致3
2014款
1.6L MT 致享型
觀致3
2014款
1.6L MT 致悅型
觀致3
2014款
1.6L AT 致悅型
觀致3
2014款
1.6T AT 致臻型
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商:觀致汽車(chē)觀致汽車(chē)觀致汽車(chē)觀致汽車(chē)
級(jí)別:緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)緊湊型車(chē)
上市時(shí)間:----
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L L41.6L L41.6L L41.6T L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):127127127156
最大扭矩(N·m):155155155210
變速箱:6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)6擋雙離合6擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu):4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4615×1839×14454615×1839×14454615×1839×14454615×1839×1445
軸距(mm):2690269026902690
最高車(chē)速(km/h):197197197217
官方0-100km/h加速(s):11.611.612.69.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.16.166.4
整車(chē)質(zhì)保:----
車(chē)身結(jié)構(gòu):三廂車(chē)三廂車(chē)三廂車(chē)三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):4615461546154615
寬度(mm):1839183918391839
高度(mm):1445144514451445
軸距(mm):2690269026902690
前輪距(mm):1579157915791579
后輪距(mm):1585158515851585
最小離地間隙(mm):----
車(chē)重(kg):1320132013601410
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):55555555
行李廂容積(L):450-900450-900450-900450-900
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):----
排量(mL):1598159815981598
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):127127127156
最大功率(kW):939393115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6150615061505500
最大扭矩(N·m):155155155210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):3900390039001750-5000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:1111119.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):雙可變氣門(mén)正時(shí)雙可變氣門(mén)正時(shí)雙可變氣門(mén)正時(shí)雙可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):93號(hào)93號(hào)93號(hào)93號(hào)
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV(京V)國(guó)IV(京V)國(guó)IV(京V)國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
簡(jiǎn)稱(chēng):6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)6擋雙離合6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):6666
變速箱類(lèi)型:手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:手剎手剎手剎手剎
前輪胎規(guī)格:205/60 R16205/60 R16205/60 R16215/50 R17
后輪胎規(guī)格:205/60 R16205/60 R16205/60 R16215/50 R17
備胎規(guī)格:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.755.755.755.75
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:---
零胎壓繼續(xù)行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):---
后排頭部氣囊(氣簾):---
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):---
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助:-
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:---
全景天窗:----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:----
真皮方向盤(pán):-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤(pán):---
方向盤(pán)換擋:----
方向盤(pán)加熱:----
定速巡航:---
前雷達(dá):----
后倒車(chē)?yán)走_(dá):----
倒車(chē)視頻影像:-
行車(chē)電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
ECO節(jié)能模式:----
車(chē)載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:---
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):----
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):---
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):---
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:---
前排座椅加熱:---
后排座椅加熱:----
前排座椅通風(fēng):----
后排座椅通風(fēng):----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:----
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動(dòng)空調(diào):---
自動(dòng)空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:----
氙氣大燈:---
LED大燈:----
日間行車(chē)燈:-
自動(dòng)頭燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:---
車(chē)內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:---
外后視鏡自動(dòng)防眩目:----
后視鏡電動(dòng)折疊:---
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:----
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車(chē)載信息服務(wù):----
中控臺(tái)彩色大屏:
人機(jī)交互系統(tǒng):----
內(nèi)置硬盤(pán):----
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:----
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:----
多碟DVD系統(tǒng):----
揚(yáng)聲器數(shù)量:4666
自動(dòng)泊車(chē)入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):----
并線(xiàn)輔助:----
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:----
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