雙城之戰(zhàn)巔峰對(duì)決 場(chǎng)地體驗(yàn)吉利星瑞2023款

2022-09-19 00:10:15 作者:黎嘉銘

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】近年來(lái),很多自主品牌都在積極“捅破”轎車(chē)市場(chǎng)的天花板,這里所說(shuō)的“天花板”并不是指車(chē)型價(jià)格,而是車(chē)型帶來(lái)的價(jià)值和品質(zhì)。消費(fèi)者不僅需要高顏值、豐富的配置,還需要更好的用車(chē)體驗(yàn),于是全能型家轎的概念應(yīng)運(yùn)而生;目前大廠車(chē)企推出的家轎都朝著“全能”的方向發(fā)展,吉利星瑞詢底價(jià)|查參配)就是該細(xì)分市場(chǎng)重要的車(chē)型。作為后起之秀,吉利星瑞都有哪些閃光點(diǎn)呢?接下來(lái)咱們一起實(shí)際體驗(yàn)一番。

  作為對(duì)比,本次體驗(yàn)請(qǐng)出了該級(jí)別的老牌勁旅——大眾速騰,一起參與由太平洋汽車(chē)網(wǎng)主辦的《雙城之戰(zhàn)》,該活動(dòng)設(shè)置不同的項(xiàng)目、路線,讓吉利瑞和大眾速騰開(kāi)展激烈的追逐與極限操控挑戰(zhàn)。

  在此之前,我們先來(lái)了解一下兩位選手的基本情況;吉利星瑞,前不久剛剛推出了2023款車(chē)型,售價(jià)11.37-14.57萬(wàn),新車(chē)在外觀細(xì)節(jié)、車(chē)身顏色以及部分配置都進(jìn)行了升級(jí);大眾速騰,同樣是前段時(shí)間進(jìn)行了改款,售價(jià)12.79-17.29萬(wàn)元,其外觀、內(nèi)飾都有進(jìn)化,但空間還是跟老款一樣。

 
挑戰(zhàn)項(xiàng)目:全方位體驗(yàn)

  《雙城之戰(zhàn)》由狂野之城和科技之城兩大場(chǎng)地組成,其中狂野之城包括了暴走集裝箱和蛇皮走位共2個(gè)項(xiàng)目。暴走集裝箱,設(shè)置直線賽道,將集裝箱由開(kāi)始位置拖到指定地方(約50m),按到達(dá)時(shí)間順序排名,時(shí)間最短者獲得最高得分。

  蛇皮走位,設(shè)置S形賽道,駕駛時(shí)間越短,且過(guò)程中沒(méi)有碰到雪糕桶者獲得越高得分;碰到雪糕桶則另外增加時(shí)間秒數(shù)(每觸碰一次增加5秒時(shí)間)。該項(xiàng)目比繞樁測(cè)試的難度要低一些,但同樣考驗(yàn)車(chē)輛的操控平穩(wěn)性。

  痛苦面具,設(shè)置直線賽道,車(chē)輛分別以30、40、50km/h的時(shí)速在水泥沙石路面上撞向前方的障礙物,車(chē)輛自動(dòng)激活緊急制動(dòng),測(cè)量制動(dòng)距離。3個(gè)速度制動(dòng)距離的總和除以3,距離最短獲得最高分?jǐn)?shù)。

  盲僧打野,設(shè)置圓形賽道,駕駛員僅通過(guò)車(chē)內(nèi)中控屏的全景影像,在規(guī)定區(qū)域內(nèi)駕駛一圈需使輪胎精準(zhǔn)壓發(fā)光盤(pán),且駕駛半徑越小獲得得分。

 
場(chǎng)地試駕:刺激與樂(lè)趣并存
1
 
暴走集裝箱

  首先進(jìn)行的是《暴走集裝箱》項(xiàng)目,工作人員使用拖車(chē)?yán)K將兩輛車(chē)的尾部拖車(chē)鉤與集裝箱連接在一起,最快拖動(dòng)集裝箱前行50m為勝者。吉利星瑞能夠爆發(fā)出140kW(190PS)的最大功率,在1400rpm時(shí)就能輸出300N·m的峰值扭矩,可以說(shuō)輕點(diǎn)油門(mén)就能以最強(qiáng)動(dòng)力起步,官方百公里加速僅7.9s。盡管換裝新發(fā)動(dòng)機(jī),但大眾速騰的1.5T動(dòng)力仍不是吉利星瑞2.0T的對(duì)手,賬面參數(shù)有較大的差距,兩者的加速成績(jī)也相差將近1s之多。

2
 
蛇皮走位

  與《暴走集裝箱》在同一區(qū)域的還有《蛇皮走位》,也就是我們常說(shuō)的連續(xù)S彎賽道,考驗(yàn)的不僅是車(chē)輛的底盤(pán)性能,還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身響應(yīng)性,甚至是座椅的包裹性,可以說(shuō)是全方位的體驗(yàn)項(xiàng)目。吉利星瑞的懸架表現(xiàn)更加關(guān)注均衡,兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性,整個(gè)底盤(pán)充滿厚重感與韌性;在重心轉(zhuǎn)移的過(guò)程中車(chē)身姿態(tài)恢復(fù)的時(shí)間很短,車(chē)尾也不會(huì)出現(xiàn)明顯的甩動(dòng)。大眾速騰的車(chē)型屬性更偏向于家用,對(duì)于極限操控的項(xiàng)目而言,并不是太在行,不過(guò)德系底盤(pán)的表現(xiàn)也不容忽視。

3
 
痛苦面具

  體驗(yàn)的第一輪,先進(jìn)行全力加速和全力制動(dòng)(人工),體驗(yàn)兩款車(chē)型的加速以及制動(dòng)性能;隨后,分別以30、40、50km/h沖向障礙物,主動(dòng)安全系統(tǒng)會(huì)激活自動(dòng)緊急制動(dòng),并剎停車(chē)輛。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō),吉利星瑞的安全系統(tǒng)識(shí)別率和準(zhǔn)確率都更高,在駕駛員沒(méi)有采取制動(dòng)措施的情況下,都能自動(dòng)緊急制動(dòng),保證車(chē)內(nèi)人員安全。大眾速騰在低速情況下的表現(xiàn)與吉利星瑞相當(dāng),但中高速情況下的表現(xiàn)則有所欠缺,并不是每一次都能準(zhǔn)確識(shí)別。

4
 
盲僧打野

  該項(xiàng)目并沒(méi)有什么技巧可言,但需要車(chē)輛的全景影像來(lái)配合,為了照顧大眾速騰,此次并沒(méi)有遮擋所有風(fēng)擋以及側(cè)車(chē)窗。吉利星瑞配備了540°全景影像,在不觀察三塊后視鏡和側(cè)窗的情況下,也能輕松掌握車(chē)身周?chē)那闆r ,而且車(chē)底下的情況也能觀察到位,因此在《盲僧打野》項(xiàng)目中拿滿分是輕而易舉的。相比之下,駕駛大眾速騰想要拿分則比較困難了,畢竟它僅配備倒車(chē)影像,而且還是得掛入R擋才能激活影像,因此駕駛員必須通過(guò)車(chē)窗、后視鏡等觀察車(chē)外情況。

 
寫(xiě)在最后

  在10-15萬(wàn)元的轎車(chē)市場(chǎng),一直以來(lái)都是合資品牌的天下,但來(lái)自華系大廠的吉利星瑞通過(guò)自身的產(chǎn)品力殺出了一條血路,截止2022年7月,星瑞已上市第20個(gè)月,累計(jì)銷量突破20W,實(shí)現(xiàn)月均銷量1W+,它的競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑。通過(guò)今天的場(chǎng)地試駕也能印證,基于CMA架構(gòu)的吉利星瑞展擁有強(qiáng)大的綜合實(shí)力,無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置、智能還是駕控,吉利星瑞的表現(xiàn)都優(yōu)于眾多同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,相信吉利星瑞會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

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