F1賽道試駕奧迪RS5敞篷版 賽道是歸宿

● 內飾：很奧迪，沒驚喜。

　　RS5的內飾不會讓奧迪的車主感到陌生，即便是全黑風格+碳纖維飾板也沒多大驚喜。帶RS標志的非真圓方向盤是運動型車和超跑鐘情的風格。直徑非常合適，外加打孔皮革帶來的出色握感可以給95分。后面的換擋撥片雖然受力面積大，但用起來的手感并不像那么回事。

　　原配座椅的視覺和乘坐效果已經很出色，但用來跑賽道就不是那么回事兒了。無論你如何穩(wěn)住身體，在過彎道時依舊是那么的搖風擺柳，坐副駕就更難受了。期望選裝的桶形運動座椅會有一個對得起其4萬元高價的感受。

　　安全帶牽引器可在人進入車內后自動將安全帶遞送到座位的靠前側，而開車門的同時則會縮回去。據(jù)編者測試，安全帶牽引器是靠車門的關閉/開啟來識別遞送和縮回，而非根據(jù)座位上是否有人。

　　奧迪車型的選裝件價格之高是出了名的，價格過百萬的RS5敞篷更是把這一“優(yōu)點”發(fā)揮得更好。RS5只有兩款車型，一大堆東西全部是選裝定制。

　　除了與駕駛和操控相關的輪轂、制動盤、座椅、差速器之外，還有各種主動安全系統(tǒng)(ACC、車道保持與側向輔助)和內飾搭配組合，全部選裝配置加起來的價格超過40萬。