自然吸氣才是主角 試駕謳歌ILX 2.0L精銳版

2013-10-17 08:44:05 作者:劉石磊

  【太平洋汽車網 評測頻道】去年,謳歌ILX Hybrid的引進并不被大眾認為是最有必要的產品,對自然吸氣版本的期待從一開始就已經非常強烈,ILX Hybrid引進一年之后,2.0自然吸氣版隨即而來,這才是真正的主角。

試駕謳歌ILX 2.0L體驗讀圖模式

  對于謳歌來說,似乎就不存在“入門版”一說,這次也和以往的“傳統”一樣,ILX 2.0L只是引進了一款高配版車型,售價29.8萬元,是謳歌首款售價低于30萬元的車型。比Hybrid便宜3萬元,性價比有所提升。

 

如果你想對謳歌ILX以及1.5Hybrid多一分了解,點擊下圖進入試駕文章:

ILX

 

外觀變化不大 輪轂是顯著的差別

試駕謳歌ILX 2.0L

試駕謳歌ILX 2.0L

  ILX從視覺效果來說保持了謳歌的那種具有未來感的造型,但并不是像TL或ZDX那樣過于張揚。其實它每一個細節的設計都很不低調,但卻配上了一個相對柔和的車身輪廓。所以它給人的感覺更像是一款精致的家用車,這與大部分高端緊湊車都在追求的“活力”“鋼炮兒”的范兒是截然不同的。

試駕謳歌ILX 2.0L

試駕謳歌ILX 2.0L

  Hybrid和2.0L之間的差別僅限于動力系統的不同,并且ILX問世的時間也非常短,所以外觀上不會有太明顯的不同。不過很容易區分這兩款車,首先車身上取消了“Hybrid”標識,其次輪轂樣式也做了改變。

試駕謳歌ILX 2.0L

  2.0L和Hybrid兩款車不僅輪轂樣式有別,輪胎也由205/55 R16升級到了215/45 R17,以匹配2.0L發動機的動力需求。 

 

內飾娛樂系統與乘坐感受是最大亮點

試駕謳歌ILX 2.0L

  從品質來說,ILX在同級競品中算是可圈可點了。豪華感、配置、工藝都以及空間方面都保持了同級車中的高水準。各項配置幾乎都達到了RDX的水準,該有的配置都有了。

試駕謳歌ILX 2.0L

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  8寸液晶屏非常“醒目”,同級車中非常罕見,裝有一套謳歌全系使用的影音娛樂系統,從系統的“含金量”來看,它幾乎謳歌其它高端車型是一樣的。

試駕謳歌ILX 2.0L

  座椅的乘坐感受也和競爭對手截然不同,這是一套非常舒適的座椅,坐墊柔軟且寬大,就像坐在中級車上一樣,沒有明顯的包裹性,完全以舒適性為主,這是一套舒適到讓你根本不會去計較運動、支撐等特性的座椅。不過從空間來看,頭部空間并不算好。

試駕謳歌ILX 2.0L

  座椅的配置不能算高,僅主駕駛一側使用了電動調節功能,副駕駛只是手動調節。當然,如果從價格來看,這樣的配置也在合理之中。

試駕謳歌ILX 2.0L

  后排空間在緊湊級車還算不錯,“模特”身高185cm,基本能夠正常做進去,空間沒有太大的彈性,但算是能接受了。同樣,舒適性以及靠背的角度仍然可圈可點。

試駕謳歌ILX 2.0L

  沒有了電瓶的“干擾”,后備箱的空間從283L提升到了348L,儲物能力增強了很多。不過車重并沒有降低,反而有小幅上升,看來之前的混動系統還是相當“輕量化”的。

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