先走心再走量 試駕嵐圖夢想家PHEV

　　嵐圖夢想家（詢底價|查參配）的外觀大家已經非常的熟悉，繼承了嵐圖家族式的設計風格，頗具游艇般的整車姿態，讓其更偏向于商用需求用戶，不過相對低調的前臉，日常的家用同樣能夠駕馭。

　　除了車身高度比埃爾法以及騰勢D9稍顯遜色之外，其余的尺寸數據可以說是全面超越，軸距也達到了3米2的長度。

　　由于配備了高通的8155芯片，同時應用了5G網絡，無論是操作的流暢度，還是在線播放的緩沖速度，都有了明顯的提升。同時采用了隱藏式的空調出風口，整體看上去更加的簡潔。

　　座椅的填充物不算特別的柔軟，在長途乘坐時可以提供不錯的支撐。其中前排座椅還配備了加熱通風功能，以及多項的電動調節，讓不同體型的用戶都能找到合適的坐姿。

　　前排座椅正常的坐姿，二排座椅調到了最靠前的位置，腿部空間還有兩指的距離，頭部空間同樣相當的富余。

　　此時三排座椅的腿部空間為兩拳的距離，第三排頭部空間也十分的充足。不過第三排的座椅靠背角度是無法進行調節的，整體的舒適性會有些降低。

　　在二排座椅調到最靠后的位置時，此時二排的腿部空間擁有一個小臂的距離，此時二排的座椅碰到了三排座椅，直接變成了「四座車型」，從中也得出三排空間的大致范圍。

　　在二排的配置方面，除了具備3檔的加熱通風之外，還帶有背部的按摩功能，以及辦公用的小桌板，整體的體驗還是相當不錯。同時可以通過車頂的控制面板，對后排的空調、天窗遮陽簾進行控制。

　　該車由于配備了空氣懸架，不同駕駛模式下底盤的間隙不同，還能夠設定為「便捷上車」模式，上車時車輛會下降至最低高度。

　　夢想家作為一款售價超過35萬元的中大型MPV，無論是在智能配置方面，還是其十分強大的動力輸出，都展示出了自己的過人之處。包括在外觀顏值以及空間部分，同樣不遜色于同級對手。

　　盡管夢想家是一款更偏向商用需求的車型，但家庭用戶同樣也是MPV車型中的主力軍。而當有擁有40萬左右的預算，夢想已經實現，在選擇移動的「家」時，你會考慮它嗎？歡迎大家在評論區留言互動！

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）