均衡才是硬道理 全網(wǎng)首測哈弗神獸混動版DHT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】近幾年對于新車的命名，長城汽車如果說自己排第二，那絕對沒人敢說自己是第一。而哈弗這個國內(nèi)最暢銷的SUV品牌，它旗下產(chǎn)品的命名從簡單的H、F系列，直到現(xiàn)如今的赤兔、大狗，可以說除了腦洞大開也算是越來越年輕化了，而哈弗神獸（詢底價|查參配）混動版DHT的面世也意味著自主品牌在緊湊型SUV這個陣營中的內(nèi)戰(zhàn)正式打響。

　　定位為緊湊型SUV的哈弗神獸混動版DHT與2.0T車型都是基于XY概念車打造而來，它與之前哈弗旗下的任何一個產(chǎn)品都完全不同，分體式燈源的設(shè)計，再加上與前進氣格柵融為一體的LED前大燈，讓這款車的科技感與此前的產(chǎn)品拉開了差距。那么在中網(wǎng)部分，哈弗神獸混動版DHT采用了星軌式的設(shè)計語言，以至于從視覺角度來看，橫向的拉伸感非常強烈。為了更貼近年輕消費者的審美喜好，全車多處采用了橙色的裝飾線條，讓這款神獸看起來能更加亮眼。

　　如果說車頭的設(shè)計足以顛覆我們對一個老品牌的認(rèn)知，那么車尾的設(shè)計大概要比車頭還要強上不少，除了設(shè)計元素較為豐富外，整體的層次感也極強，折線造型的尾燈凸出車外，與后翼子板融為一體，上方轉(zhuǎn)折過來之后在尾箱也形成了一個凸面造型，其實哈弗的每一款新車在外觀上都有著不錯的表現(xiàn)，如果能擁有一些像經(jīng)典車型上標(biāo)志性符號的傳承就更好了。

　　19英寸的鋁合金輪轂放在神獸上并不會有大腳怪的感覺，235/55 R19的固鉑EVOLUTION CTT輪胎主要還是為了均衡，售價大概在1000元/條，H6S上用的也是這個型號，連規(guī)格都一模一樣。