小眾的駕控體驗 測試長安馬自達(dá)CX-5

　　馬自達(dá)CX-5（詢底價|查參配）在外觀方面做出了一些優(yōu)化，雖然只是小改款車型，新車延續(xù)了家族最新的設(shè)計理念，但變化還是比較明顯的，全新設(shè)計的前中網(wǎng)和燈組造型以及尾部排氣讓整體造型保留了運(yùn)動屬性的同時更加時尚了，比較符合當(dāng)下的流行審美。

　　車身尺寸為4575*1842*1685mm，車長方面有小幅提升，軸距為2700mm保持不變。車側(cè)整體造型保持與老款一致，立體感很強(qiáng)的腰線設(shè)計讓車側(cè)依舊保持著足夠動感的風(fēng)格，并且翼子板處也帶有防擦條，提升輪胎視覺大小的既視感又具備了一定的保護(hù)車漆的作用。

　　尾部設(shè)計最要集中在后杠造型具備有細(xì)微調(diào)整，并且單邊雙出排氣相比老款粗壯的設(shè)計也變得更加精致了許多。加上熏黑尾燈的設(shè)計，讓尾部更加年輕時尚的同時也突出了一定的運(yùn)動屬性。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計保持不變，不過對于科技配置方面進(jìn)行了升級，多媒體觸控屏幕尺寸為10.25英寸，并且提供了4.6英寸和7英寸液晶儀表可選。另外最新的馬自達(dá)悅聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)也帶有時下流行的蘋果CarPlay和CarLife功能、L2+級駕駛輔助、語音指令、APP下載等時下主流交互功能，讓駕乘者非常好上手。

　　雖然車長得到了25mm的增長，但軸距依舊是2700mm，所以整體的駕乘空間表現(xiàn)和老款保持一致，座椅軟硬度適中，具備了一定的包裹性和支撐感，長途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞，常規(guī)的電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱也都具備。二排座椅支持4/6比例放倒，對于后備廂空間利用率及容積有很好提升，日常我們郊游踏青所需要攜帶的物品還是可以輕松容乃的。

　　編輯總結(jié)：對于馬自達(dá)CX-5來說，以目前的市場環(huán)境來看，可謂是前有猛虎、后有追兵，看似讓這個有著扎實技術(shù)底蘊(yùn)的廠牌有些狼狽，但馬自達(dá)CX-5自身有著不錯的實力，也并不怕對手的挑戰(zhàn)。而作為緊湊型SUV車型來看，它早在2012年就引入國內(nèi)，有著夯實的用戶基礎(chǔ)和良好的口碑，加上改款過后更加年輕和智能化的表現(xiàn)，相信還是能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可的。

　　不過，除了產(chǎn)品力表現(xiàn)之外，品牌服務(wù)和售后也是重要的一環(huán)，面對消費(fèi)者是否可以更加誠摯一些，不要總是一副高高在上的姿態(tài)世人，品牌本身固然沒有問題，有問題的環(huán)節(jié)更多的存在于經(jīng)銷商層面，這或許對于有明顯退坡的馬自達(dá)品牌來說才是真正致命的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）