2.1噸跑進7秒 測試一汽-大眾攬境530TSI

　　之前我們測試過攬境380TSI的2.0T動力，官方給出的百公里加速成績為9.2秒，實測成績為8.39秒；今天的攬境530TIS的2.5T V6動力版本官方給出的百公里加速成績是8.2秒，所以按照大眾一貫的虛標數據它的成績應該會更好。在關閉了車身穩定系統之后車輛便可以拉高轉速起步，同時儀表盤內會顯示彈射模式開啟，轉速可以提高到3000轉左右，起步不管是從姿態還是體感上都能感受到動力的強勁，最終我們取得測試的最好成績為7.01秒，比官方數據快了一秒多還是相當不錯的，這么大的體量這個加速可以說非常出色了。

　　制動測試的表現也比預期的要好，全力制動下能感覺懸掛的壓縮比較明顯，但從車身來看姿態還在合理的范圍，制動力全段都比較強，表現也十分線性，最終我們獲得的百公里制動最好成績為38.76米。

　　像攬境這個級別的SUV對噪音的處理已經是相當不錯了，良好的降噪能力也能給人品質的高級感這毋庸置疑，首先我們從怠速噪音的測試中就不難發現，攬境530TSI的怠速數值低至30分貝的級別，這個數據通常只出現在純電車型中，而在隨后的60km/h、90km/h、120km/h的測試中其噪音成績差異就比較明顯分別為61.8分貝、63.2分貝與68.5分貝，主要是風噪和胎噪的聲音突然增大，尤其是風噪的聲音更為明顯，這也與車身寬大的提醒有著一定關系，時速越快噪音越明顯。

　　目前國內的燃油價格持續上漲，燃油經濟性這件事雖然一直在說，但相信這個時候大家真的重視起來，攬境2.5T V6相比2.0T車型在油耗上肯定會更都一些，但從體驗上來看時速100km/h的情況下它的轉速已經可以控制在1700轉左右很不錯了，同時從油箱蓋標準來看依舊可以添加95號汽油。在我們行駛了將近100km的路上之后，行車電腦顯示的平均油耗為12.7L，平均時速25km/h，其中路況包括環路與部分市區路段，目前來看這個成績在市區使用還算準確，這個體量和排量的車型油耗比較正常了，但依舊不低。

總結：

　　更大排量的攬境530TSI相比2.0T車型不僅是在加速性能上有明顯提升，在舒適性上的變化也很大，對于一臺尺寸超過5米且車重2.1噸多的SUV中后段充足的動力儲備讓駕駛更為輕松，更大的扭矩與持續的爆發力也能讓人信心倍增，而相對油耗而言，100km/h只有1700轉的表現也可以在需要時對油耗有所節省，相比2.0T動力而言，不算夸張的油耗以及更高動力和舒適型換來的極致表現還是值得擁有的，所以有能力上大排量依舊是真香定律。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）