實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

2013-08-22 00:18:07 作者:畢盈
1外觀:風(fēng)格簡潔樸素 加入LED日行燈回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果你的眼睛告訴你在看到奧丁的時(shí)候似乎有種帕拉丁的感覺,那么你的感覺沒有錯(cuò)。因?yàn)閵W丁早在2007年就脫胎于帕拉丁,它們共用技術(shù)平臺(tái),共線生產(chǎn),所以帕拉丁那種硬派的基因傳承到了奧丁的身上。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁體驗(yàn)讀圖模式

  我們試駕的這臺(tái)奧丁是今年的改款車型,它新增了不少人性化的配置,并且還搭載了動(dòng)力更強(qiáng)的柴油機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。由于全車采用了國產(chǎn)配件,所以從價(jià)格上它要比帕拉丁更為親民。

 

您還可以點(diǎn)擊以下圖片,看看與奧丁系出同門的鄭州日產(chǎn)帕拉丁試駕文章:

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● 外觀:風(fēng)格簡潔樸素 加入LED日行燈

  時(shí)隔多年,奧丁為了迎合大眾的主流審美觀,終于在外觀造型上做了小幅調(diào)整。相比帕拉丁,它所帶給人的感覺是簡潔樸素的,懸掛的“風(fēng)火輪”標(biāo)識(shí)雖然會(huì)讓一部分人對它望而卻步。但我要說那只是表象,其實(shí)在它粗獷的外表下隱藏著不凡的能力。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  2013款的奧丁反其道而行之,在眾多廠家大面積使用鍍鉻材質(zhì)的時(shí)候,奧丁卻從鍍鉻中網(wǎng)回歸到了純黑色圓孔中網(wǎng)。是退還是進(jìn)不好說,總之我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)會(huì)更適合它。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  更方正的前大燈雖然整體造型上比較古板,但是仍然融入了一些時(shí)尚元素,加入的一條LED日行燈不僅提升了視覺效果,也提高了奧丁前臉的辨識(shí)度,這一點(diǎn)要比帕拉丁講究多了。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  車身側(cè)面造型與帕拉丁如出一轍,階梯式的車身設(shè)計(jì)讓人一眼就能夠看出它是來自于皮卡的平臺(tái),其硬朗的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了出奧丁血?dú)夥絼偟囊幻?。而車身?9度的接近角與后26度的離去角以及210mm的離地間隙保證了奧丁在一定程度上的通過性。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  尾部的造型基本上從老款上保持了下來,就算與帕拉丁相比也是很難找出不同的,這應(yīng)該是這類車的傳統(tǒng)造型。而處于對成本的控制同樣使得奧丁不能像帕拉丁一樣配備倒車?yán)走_(dá)及倒車影像等配置。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  奧丁在輪胎方面采用了規(guī)格為245/70 R16的韓泰達(dá)奈普SUV專用輪胎,可以提供較強(qiáng)的抓地力。粗壯的輪轂造型結(jié)合高達(dá)70扁平比的輪胎讓奧丁幾乎可以適應(yīng)大多數(shù)不同的復(fù)雜路況。另外,即便是國產(chǎn)的自動(dòng)輪邊鎖止器功能上也與進(jìn)口配件是一致的。

2內(nèi)飾及空間:風(fēng)格簡約 以實(shí)用為主回頂部

● 內(nèi)飾及空間:風(fēng)格簡約 以實(shí)用為主

  進(jìn)入車內(nèi),說實(shí)話奧丁的這種內(nèi)飾風(fēng)格不是很能討好消費(fèi)者的眼球,所以說不抱怨是不太可能的。由于內(nèi)飾整體是從帕拉丁上移植過來,但是卻沒有保留一點(diǎn)點(diǎn)真皮材質(zhì)和豐富的功能配置。我只能用兩個(gè)字來形容奧丁的理念,那就是實(shí)用。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  內(nèi)飾整體采用了一種淺灰色調(diào),而且大面積采用了硬塑料材質(zhì)進(jìn)行包裹。只有少部分仿木紋的飾板分布在門把手以及中控臺(tái)上作為裝飾。當(dāng)然,如果你對它的內(nèi)飾表現(xiàn)太過苛刻,只能說它還不適合你。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  儀表盤的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾風(fēng)格相似,設(shè)計(jì)師并沒有在它上面動(dòng)什么心思。四環(huán)式的儀表布局清晰明了,字體以及顏色搭配也比較傳統(tǒng),實(shí)用性很強(qiáng)。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  多媒體機(jī)頭采用一塊矩形的藍(lán)色數(shù)字顯示屏,雖然功能上比較簡單,但好在擴(kuò)展性還不錯(cuò),SD卡以及USB接口都有配備。手動(dòng)旋鈕的空調(diào)屬基本配置,但樣式就顯得廉價(jià)了一些,做工和手感上也都有些不盡人意。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  奧丁的座椅采用織物材質(zhì),內(nèi)部的填充物充實(shí)且柔軟,整體乘坐感還算比較舒適。坐姿方面上,高離地間隙使得座椅高度偏低,而且高低不可調(diào),所以坐姿上會(huì)有種坐在地板上的感覺。但駕駛視線并不會(huì)因此受到任何影響。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  奧丁的儲(chǔ)物空間談不上豐富,除了中控臺(tái)上一個(gè)收納盒和前后幾個(gè)杯架以及手套箱外,找不到太多可以放置小件物品空間,而且后門板上也沒有設(shè)計(jì)杯架,只能允許放置一些文件類物品。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  奧丁畢竟是從皮卡的平臺(tái)而來,再加上封閉式的車廂。所以后備箱的空間還是很充裕的,放倒后排座椅后可以得到相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物空間。

3駕駛:柴油機(jī)噪音大 國產(chǎn)最強(qiáng)四驅(qū)回頂部

● 駕駛:柴油機(jī)噪音大 國產(chǎn)最強(qiáng)四驅(qū) 

  2013款奧丁共提供了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。我們此次試駕的這款搭載的是2.5L柴油機(jī)車型,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有高壓共軌渦輪增壓技術(shù)。最大輸出功率為85kW/3800rpm,最大扭矩可達(dá)280Nm/1800-2600rpm。要知道柴油機(jī)在低速時(shí)扭矩輸出的特點(diǎn)尤為明顯,所以奧丁的越野能力不可小覷。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  與2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。而且正因這臺(tái)車是一臺(tái)四驅(qū)車型,所以在變速箱擋把旁還可以看到手動(dòng)分動(dòng)箱的控制桿,并且它提供了高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)3種模式可選。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大,影響了一部分駕乘舒適性。但是作為以越野能力為賣點(diǎn)的車型,我相信大多數(shù)越野迷們都對柴油機(jī)有著不可抗拒的好感。奧丁在低轉(zhuǎn)速時(shí)的十足扭力,更適合荒山野嶺,但即便是在公路上,它仍然擅長奔跑。唯一的遺憾在于部分城市對柴油車上路有著嚴(yán)格的把控。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  奧丁的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且指向較為清晰,使得將近5米的車身和1.89噸的車身質(zhì)量駕駛起來并不會(huì)顯得過于笨拙,經(jīng)過一段時(shí)間的熟悉后你會(huì)很難想象這可還是一臺(tái)出自皮卡平臺(tái)的產(chǎn)品,它更像是一臺(tái)城市SUV

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  分動(dòng)箱操作簡單,從高速四驅(qū)切換到低速四驅(qū),只需停車踩下離合器踏板操作分動(dòng)箱擋把,之后你可以清晰的聽到軸間差速齒輪清脆的動(dòng)作聲音。在高坡路面或越野路面,奧丁良好的低扭特性,對于崇尚越野的人來說,會(huì)非常有挑戰(zhàn)性。

實(shí)用派之選 試駕2013款鄭州日產(chǎn)奧丁

  奧丁采用非承載式車身,這無疑提高了自身的承載能力以及車身剛性。后懸掛上它采用了五連桿螺旋彈簧的非獨(dú)立式結(jié)構(gòu),試駕過程中在經(jīng)過減速帶時(shí),它對有效過濾類似這種顛簸的作用并不明顯,以至于車身的跳動(dòng)非常強(qiáng)烈,這在舒適性上打了折扣。但要說到越野能力,似乎非承載車身絕對是必不可少的。

 

總結(jié):

  要說奧丁真可謂實(shí)用之選,它擁有帕拉丁同樣的內(nèi)在,只因?yàn)槭褂昧巳康膰a(chǎn)配件以及懸掛著東風(fēng)標(biāo)識(shí),但價(jià)格卻要比帕拉丁便宜了一大截,最高配置的柴油4WD豪華型只賣到了15.98萬元。相信這樣親民的價(jià)格加上其它SUV不敢企及的越野能力,會(huì)有不少消費(fèi)者為之青睞。

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:奧丁 2013款 2.5T 手動(dòng)四驅(qū)豪華版
車型信息:奧丁
2013款
2.5T 手動(dòng)四驅(qū)豪華版
官方價(jià):15.98萬
廠商:鄭州日產(chǎn)
級(jí)別:中型SUV
上市時(shí)間:2013-07
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):116
最大扭矩(N·m):280
變速箱:5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV
長×寬×高(mm):4580×1840×1820
軸距(mm):2650
最高車速(km/h):150
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):8.5
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu):SUV
長度(mm):4580
寬度(mm):1840
高度(mm):1820
軸距(mm):2650
前輪距(mm):1525
后輪距(mm):1505
最小離地間隙(mm):210
車重(kg):1890
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):68
行李廂容積(L):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):ZD25TCI
排量(mL):2498
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):116
最大功率(kW):85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):3800
最大扭矩(N·m):280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-2600
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):2
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):SOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:柴油
燃油標(biāo)號(hào):0號(hào)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡稱:5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):5
變速箱類型:手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:盤式
后制動(dòng)器類型:鼓式
駐車制動(dòng)類型:手剎
前輪胎規(guī)格:245/70 R16
后輪胎規(guī)格:245/70 R16
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):29
離去角(°):26
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):45
最小離地間隙(mm):210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.9
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:-
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:-
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
自動(dòng)駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
真皮方向盤:-
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:-
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):-
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動(dòng)空調(diào):
自動(dòng)空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車載信息服務(wù):-
中控臺(tái)彩色大屏:-
人機(jī)交互系統(tǒng):-
內(nèi)置硬盤:-
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚(yáng)聲器數(shù)量:-
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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