國潮性能SUV天花板 測試領克05+性能套裝

2022-02-02 00:10:08 作者:潘洪瀚

 
操控底子對得起運動二字

  前面說到領克05+配備博格華納第五代智能四驅系統,這套系統能最快實現100毫秒吃那個100:0到50:50的四驅動力轉換。另外基于CMA架構誕生的領克05+底盤是由中歐高級底盤團隊打造。在試駕的駕駛體驗中,假設你是一個游戲迷,如果領克05+的加速能力值是有固定范圍的話,那么它的底盤操控是接近于“無限血”。

國潮性能SUV的天花板 測試領克05

  實車的濾震可以說偏硬,但這是臺追求性能的領克05+,因此路感是不能丟失的,但遠沒有超跑長久了就有勞累的感覺出現。并且這種硬使得它在快速過彎以及不停地激烈駕駛,還是能HOLD主整個車身,讓駕駛員的信心感更強。

國潮性能SUV的天花板 測試領克05

  轉向手感偏輕,其它領克家族車型也存在這個特點,同時電子味道也很強,駕駛者可以通過調節不同的駕駛模式,能得到不同的轉向反饋。另外打方向時,虛位很小,車身的反應速度很快,在配合這個不錯的底盤,能獲得極限更高的駕駛體驗。

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繞樁測試

  試駕車配備固特異 EAGLE F1輪胎,主打高性能操控,因此對路面的附著力很強。加上懸掛調校偏硬,因此入樁的時候整臺車的循跡性很清晰,車尾沒有拖沓的表現。即便你是第一次駕控這臺領克05+,幾輪繞樁過后你就能輕易掌握它的節奏。

國潮性能SUV的天花板 測試領克05

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  不過它終歸是一臺SUV,因此它相比轎車來說它有更高的重心,加上自身尺寸也不小,因此在整車控制上沒有轎車那樣收放自如,當然它有能力去挑戰大部分運動型SUV,如果這種調校加上四驅系統能放倒領克02 HB身上,相信會找到深層的駕駛樂趣。其次變速器的響應在這種連續變線操作會偏慢一點。

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100-0km/h制動測試

  全力制動時,雖然姿態對于一臺運動型車來說不算好看,但是憑借出色的輪胎抓地力和制動系統,領克05+獲得出色的剎車成績,同時連續剎車也沒有產生明顯的熱衰退,成績十分穩定。

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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