混動加持后開起來更輕快 測試星途追風(fēng)ET-i

　　外觀方面，這臺星途追風(fēng)ET-i并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變，依舊延續(xù)了家族最新的設(shè)計理念，整體的顏值還是非常高的，并且極具辨識度。而對于純電部分來說，前翼子板處增加了充電接口，是它除了車尾角標(biāo)外，與燃油版最大的不同之處。

　　座艙內(nèi)部依舊是大面積的軟質(zhì)材料包裹，并且標(biāo)配SONY音響，另外全車絕大部分功能按鍵采用觸屏操作，無論是科技感還是高級感都做的比較到位。車機(jī)系統(tǒng)增加了PHEV混動模式下的實時狀態(tài)查詢，便于駕駛者實時查看車輛信息。

　　空間方面，與追風(fēng)燃油版相同，雖然底盤上方增加了電池組，但整體地臺依舊平整，并不會影響到車內(nèi)駕乘者的乘坐空間。另外后排座椅支持4/6比例放倒，實用性還是不錯的，而且后備廂蓋板下方除了一些儲物格之外，還配有充電插頭和車輛電瓶。整體寬大舒適的空間表現(xiàn)與燃油版追風(fēng)一致。

　　編輯總結(jié)：雖然還沒有正式上市，但從預(yù)售價格來看，15萬元這個售價區(qū)間還是基本合理的，并且星途追風(fēng)ET-i搭載了家族最新的星核動力ET-i混動系統(tǒng)，對于燃油經(jīng)濟(jì)性以及行駛品質(zhì)都有直線提升，加上它還具備純電行駛能力，對于日常上班通勤完全沒有后顧之憂，不過需要注意的是各地上綠牌政策標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，這一點還是有些小遺憾的，但追風(fēng)ET-i的綜合表現(xiàn)還是可以打出一個很高的分?jǐn)?shù)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）