比肩新勢力的智能 全網(wǎng)首測哈弗神獸2.0T

0-100km/h加速時(shí)間：6.98s

　　當(dāng)天測試室外溫度11℃，在完全干燥的柏油路面全力起步時(shí)，因?yàn)檩^強(qiáng)的初段動(dòng)力，哈弗神獸的前懸會(huì)有一瞬間肉眼可見的拉伸，此時(shí)車頭會(huì)微微抬起，不過受限于235mm胎寬的加持，驅(qū)動(dòng)輪并未發(fā)生打滑。車輛初段的動(dòng)力響應(yīng)很快，而后段加速相比初段則線性了不少，最終在3擋完成破百，測得0-100km/h加速時(shí)間6.98s。

100-0km/h制動(dòng)距離：36.81m

　　全力制動(dòng)時(shí)，前懸的壓縮情況比較明顯，在車內(nèi)的感覺沒有視覺上那么夸張，ABS系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)非常準(zhǔn)確，并且在緊急制動(dòng)時(shí)，車尾依然能夠保持良好的循跡性。最終測得制動(dòng)距離為36.81m。從制動(dòng)曲線來看，哈弗神獸雖然制動(dòng)成績出眾，但整體表現(xiàn)出的力度還算比較柔和的，屬于循序漸進(jìn)的設(shè)定。讓人驚喜的是，這個(gè)成績橫向比較競品來看，確實(shí)能給人足夠大的驚喜。

　　在噪音測試中，哈弗神獸的怠速噪音保持在39.5dB左右，當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為59.6dB，而到了80km/h后，則為63.3dB，而當(dāng)車速達(dá)到100km/h的時(shí)候，235mm的胎寬所帶來的胎噪傳入車內(nèi)，此時(shí)噪音儀顯示為65.6dB。