敢以武神之名,必先智勇雙全 試駕捷途X90 子龍

2021-12-15 02:32:31 作者:陳燁
1外形設(shè)計(jì)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道捷途X90詢(xún)底價(jià)|查參配)自誕生起就是一款高性?xún)r(jià)比的自主中型SUV,后續(xù)捷途又推出了定位更高的X90 PLUS,如今X90又追加了子龍系列,帶來(lái)了更智能的座艙和更強(qiáng)勁的鯤鵬動(dòng)力2.0T。捷途表示這款車(chē)就像趙子龍一樣智勇雙全,官方還特地把本次試駕的地點(diǎn)安排在了湖北當(dāng)陽(yáng),而發(fā)車(chē)儀式更是直接在當(dāng)年趙子龍七進(jìn)七出救主的長(zhǎng)坂坡舉行,可以說(shuō)是相當(dāng)應(yīng)景了。

自動(dòng)保存_chenye

  實(shí)際上捷途的X90系列的定位是服務(wù)于家庭的,將其與歷史人物關(guān)聯(lián)起來(lái)打造成專(zhuān)屬I(mǎi)P, 無(wú)非是為了加強(qiáng)消費(fèi)者的對(duì)這款車(chē)的記憶。那么這款以“子龍”之名的捷途旗艦SUV,是否真的智勇雙全呢?

 
外形:與X90 PLUS基本一致

  X90 子龍的外形和普通版相比設(shè)計(jì)感有了一定提升,采用了X90 PLUS上的那套設(shè)計(jì),大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向鍍鉻裝飾,視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)了。而它和X90 PLUS外形上的區(qū)別主要是側(cè)面窗沿鍍鉻的位置。

自動(dòng)保存_chenye

  X90 子龍的造型非常霸氣,車(chē)頭的設(shè)計(jì)感很強(qiáng),大嘴中網(wǎng)具備中型SUV該有的氣場(chǎng),這套設(shè)計(jì)正逐漸成為捷途的家族式語(yǔ)言。

自動(dòng)保存_chenye

  中網(wǎng)內(nèi)部采用雙橫條設(shè)計(jì),并且中間帶有短線條,整體既拉寬了視覺(jué)寬度,由呈現(xiàn)出點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的精致感。兩側(cè)四顆霧燈也是捷途的一個(gè)特征化設(shè)計(jì)。

自動(dòng)保存_chenye

  陣式LED大燈造型輪庫(kù)棱角分明,眼神十分犀利,內(nèi)部配備了三個(gè)LED燈組,并配日間行車(chē)燈,不論是看起來(lái)的視覺(jué)效果還是夜間的照明效果都相當(dāng)不錯(cuò)。

自動(dòng)保存_chenye

  側(cè)面兩條犀利的線條提升了整車(chē)的立體感,鍍鉻飾條從X90 PLUS的下邊沿調(diào)整到了上邊沿,梯形的輪拱又給整個(gè)側(cè)面增加了一些力量感。

自動(dòng)保存_chenye

  車(chē)尾造型大方,貫穿式尾燈樣式不復(fù)雜,缺乏足夠的辨識(shí)度,但亮起之后效果還是很棒的。雙邊雙出式排氣在X90 PLUS上還只是裝飾的,而在X90 子龍上面已經(jīng)變成了真的排氣口。

自動(dòng)保存_chenye

  X90 子龍?zhí)匾庠谲?chē)尾標(biāo)識(shí)后面加上了“子龍”兩個(gè)字,并且還有形似趙子龍騎馬揮刀的標(biāo)識(shí),將中國(guó)傳統(tǒng)元素應(yīng)用到車(chē)型上的案例近幾年是越來(lái)越多了,而直接把車(chē)名和歷史人物關(guān)聯(lián)起來(lái)的,還是捷途玩得溜,繼X70 PLUS諸葛之后,又迎來(lái)了X90 子龍。

自動(dòng)保存_chenye

  20英寸的多輻式鋁合金輪轂造型頗為優(yōu)雅,輪胎方面匹配的是米其林的e·聆悅系列,主打環(huán)保和靜音,前后輪胎尺寸為255/45 R20。

2內(nèi)飾座艙回頂部

 
內(nèi)飾:“智能”+“健康”

  捷途X90子龍的座艙在質(zhì)感和配置方面都很到位,基于高通驍龍8核高速處理芯片的車(chē)載系統(tǒng),搭載了騰訊生態(tài)系統(tǒng),支持騰訊系的社交、出行、影音、娛樂(lè)、閱讀等豐富的軟件。另外,騰訊AI智能助手具備聲源定位和多輪對(duì)話(huà)等技術(shù),支持全語(yǔ)音車(chē)控和車(chē)機(jī)互動(dòng)。而DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和CN95健康座艙也都是潮流趨勢(shì)。

自動(dòng)保存_chenye

  雖然X90 子龍的外形和X90 PLUS如出一轍,但內(nèi)飾則比X90 PLUS還要進(jìn)一步升級(jí),首先是用料和配色都更加高檔了,并且采用了全新樣式的方向盤(pán),空調(diào)控制區(qū)域也增加了一塊專(zhuān)屬的觸控屏,A柱上增加了人臉監(jiān)測(cè)攝像頭。

自動(dòng)保存_chenye

  皮質(zhì)包裹的多功能方向盤(pán)采用按鍵+滾輪+觸摸的組合方式,嫩夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車(chē)機(jī)和儀表的大部分控制,盡可能地減少你雙手離開(kāi)方向盤(pán)的必要。由于車(chē)機(jī)系統(tǒng)中支持車(chē)載微信,所以方向盤(pán)上也有一個(gè)微信專(zhuān)屬按鍵,通過(guò)單擊、雙擊、長(zhǎng)按三種方式可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載微信的不同操作。

自動(dòng)保存_chenye

  12.3英寸的全液晶儀表顯示的內(nèi)容非常豐富,涉及音樂(lè)、導(dǎo)航、胎壓、駕駛輔助、里程統(tǒng)計(jì)等等,屏幕分辨率很高,顯示效果相當(dāng)高清細(xì)膩,不過(guò)信息分布略顯零散,缺乏明顯的分區(qū),一看看下去可能需要稍微反應(yīng)一下才能找到你想要的信息。

自動(dòng)保存_chenye

  車(chē)上搭載了DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng),這是時(shí)下最為熱門(mén)的配置之一,通過(guò)A柱上的紅外攝像頭,系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)駕駛員精神狀態(tài)和行為的監(jiān)測(cè),比如疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)以及危險(xiǎn)行為分析等。

自動(dòng)保存_chenye

  DMS系統(tǒng)還擁有像智能手機(jī)一樣的人臉識(shí)別功能,高精度的紅外線攝像頭甚至能夠辨別雙胞胎,用戶(hù)創(chuàng)建個(gè)人Face ID后,上車(chē)即可自動(dòng)將座椅、后視鏡、車(chē)機(jī)調(diào)整到之前的設(shè)定,而且踩下剎車(chē)即可啟動(dòng),無(wú)需按啟動(dòng)健。

自動(dòng)保存_chenye

  另外還有OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng),當(dāng)檢測(cè)到兒童獨(dú)自遺留在車(chē)內(nèi)時(shí),會(huì)向車(chē)主或緊急服務(wù)部門(mén)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)拍照告知駕駛員,以免出現(xiàn)兒童中暑等意外情況。同時(shí),當(dāng)父母獨(dú)自一人帶兒童出行時(shí),可以在中控屏幕上實(shí)時(shí)查看后座寶寶的狀態(tài)。

自動(dòng)保存_chenye

  雙12.3英寸聯(lián)屏的右屏是搭載了高通驍龍8核處理器和騰訊生態(tài)的中控系統(tǒng),擁有超強(qiáng)算力同時(shí)支持 WiFi6和藍(lán)牙5.0。其中,WiFi6下載速率高達(dá)9.6Gbps,6秒內(nèi)就能完成一部1GB電影的下載,上網(wǎng)更流暢;藍(lán)牙5.0傳輸速率達(dá)到2Mbps,手機(jī)互聯(lián)傳輸更快、連線更穩(wěn)定。

自動(dòng)保存_chenye

  中控屏除了直接用手指觸控,也可以通過(guò)檔把后方的旋鈕和按鍵進(jìn)行控制,這種操作方式頗有豪華品牌的風(fēng)格,保留物理控制模塊也有能有效避免駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中伸手去觸碰屏幕,帶來(lái)一定的安全隱患。

自動(dòng)保存_chenye

  有了騰訊生態(tài)的支持,這個(gè)車(chē)機(jī)在功能性方面自然就十分強(qiáng)大了,不僅有車(chē)載微信、愛(ài)趣聽(tīng)、芒果TV、小游戲等原機(jī)自帶功能,還可以通過(guò)“小程序”大量添加各類(lèi)應(yīng)用到系統(tǒng)當(dāng)中,整個(gè)車(chē)機(jī)基本就是一個(gè)平板電腦。另外,它還支持華為HiCar互聯(lián),能夠讓你實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)映射,進(jìn)一步提升整個(gè)系統(tǒng)的功能擴(kuò)展能力。

自動(dòng)保存_chenye

  X90子龍和X90 PLUS內(nèi)飾上還有一個(gè)不同之處就是空調(diào)控制區(qū)域換裝了一塊9.7英寸的液晶觸摸屏,并且集合了座椅加熱/通風(fēng)、駕駛模式、自動(dòng)啟停、空氣凈化等按鍵。

  健康座艙也是也X90 子龍的一大賣(mài)點(diǎn),  車(chē)內(nèi)采用118種高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保材料,包括無(wú)醛水性膠、環(huán)保PE+PET、環(huán)保PU發(fā)泡、抗菌面料等等,并應(yīng)用了日本KTX搪塑、德國(guó)CDM陰模等工藝,從源頭解決有害有機(jī)化合物散發(fā)的問(wèn)題,確保了座艙環(huán)境無(wú)毒無(wú)味。

自動(dòng)保存_chenye

  另外,X90子龍通過(guò)超強(qiáng)的氣密性使艙內(nèi)保持29Pa微正壓,讓車(chē)外污濁空氣難以進(jìn)入車(chē)內(nèi)(原理與負(fù)壓救護(hù)車(chē)相反)。同時(shí)車(chē)上還配備CN95級(jí)高效空調(diào)濾芯和負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng),對(duì)車(chē)外PM2.5的實(shí)際過(guò)濾效率超過(guò)96%。

自動(dòng)保存_chenye

  座椅方面,X90 子龍全車(chē)座椅采用皮質(zhì)包裹,其舒適度不錯(cuò),主駕駛位配備了加熱/通風(fēng)//電動(dòng)六向調(diào)節(jié)/電動(dòng)腰托/三組記憶等等功能,充分照顧駕駛員。副駕駛則只有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。

自動(dòng)保存_chenye

  后排座椅同樣非常寬大舒適,再加上中型SUV該有的寬敞空間,以及超大角度可調(diào)的靠背,地板也接近春平,整個(gè)后排也相當(dāng)適合長(zhǎng)途乘坐。另外,后排還配備了兩個(gè)獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口、兩個(gè)USB充電接口(其中一個(gè)為T(mén)ype-C接口60W快充),下方還有一個(gè)220V/150W的家用電源接口。

自動(dòng)保存_chenye

自動(dòng)保存_chenye

  我們這次體驗(yàn)的車(chē)型為五座版本,考慮到其超過(guò)4.8米的長(zhǎng)度和1.9米的寬度,并且第二排座椅可以按4/6比例放倒,整個(gè)后備廂裝載能力那絕對(duì)是無(wú)需擔(dān)心的,一家五口出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)完全不是問(wèn)題。

3駕駛感受回頂部

 
駕駛:動(dòng)力強(qiáng)勁,隔音不錯(cuò)

  搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)之后,X90子龍成為捷途目前動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型,該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187千瓦(254馬力),最大扭矩達(dá)到了390牛米,輸出水平在同級(jí)別車(chē)型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中是數(shù)一數(shù)二的。傳動(dòng)方面匹配濕式7速雙離合變速箱,整套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何呢?

自動(dòng)保存_chenye

自動(dòng)保存_chenye

  首先這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充足,爆發(fā)力很強(qiáng),起步非常迅猛,輕輕一點(diǎn)油門(mén)車(chē)就會(huì)往前竄出去,因此你需要十分精準(zhǔn)地去控制油門(mén)開(kāi)度。這個(gè)濕式7速雙離合變速箱雖說(shuō)換擋很快,也能夠根據(jù)駕駛員的意圖及時(shí)升降擋位,但在低速時(shí)還是略有頓挫。

自動(dòng)保存_chenye

  不過(guò)當(dāng)你打開(kāi)了運(yùn)動(dòng)駕駛模式之后,大腳油門(mén)起步時(shí)反而沒(méi)有什么頓挫,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱緊密結(jié)合,動(dòng)力輸出一氣呵成。當(dāng)你在市區(qū)道路走走停停時(shí),變速箱在一二擋之間來(lái)回頻繁切換,雙離合的特性還是難以避免地暴露出來(lái)。不過(guò)總體而言整套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性還是不錯(cuò)的。

自動(dòng)保存_chenye

  轉(zhuǎn)向手感很輕,在不同駕駛模式下也沒(méi)有輕重差異,日常駕駛起來(lái)很輕松,并且它的調(diào)校沒(méi)有做得非常靈敏,不會(huì)一動(dòng)方向盤(pán)車(chē)立馬就產(chǎn)生擺動(dòng),這對(duì)于一款家庭定位的SUV而言是件好事,長(zhǎng)途旅行高速行駛時(shí),你的家人得以更平穩(wěn)地坐在車(chē)上享受睡眠。

自動(dòng)保存_chenye

  不過(guò)有一點(diǎn)就是它在轉(zhuǎn)向之后,方向盤(pán)的回轉(zhuǎn)力度感覺(jué)比較弱,阻尼感不夠強(qiáng),不過(guò)這并不能算是什么不足之處,稍加適應(yīng)就好。

自動(dòng)保存_chenye

  X90 子龍?jiān)谛旭倳r(shí)車(chē)內(nèi)的靜謐性是一個(gè)值得點(diǎn)贊的方面,這是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,首先鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身采用了很多降噪結(jié)構(gòu),其次米其林e·聆悅輪胎對(duì)于路噪的抑制比較到位,然后風(fēng)噪也隔絕得比較好,因此整臺(tái)車(chē)在各個(gè)速度下都有比較好的隔音表現(xiàn)。

自動(dòng)保存_chenye

自動(dòng)保存_chenye

  底盤(pán)方面采用前麥弗遜后四連桿結(jié)構(gòu),調(diào)校特性偏硬朗,過(guò)彎時(shí)能夠比較大地降低側(cè)傾幅度,不過(guò)這也使得整輛車(chē)在經(jīng)過(guò)減速帶或者其他溝坎時(shí),對(duì)于沖擊力的化解比較欠佳。而在遇到更大的地面坑洞時(shí),若不及時(shí)降低速度,車(chē)內(nèi)乘客也會(huì)感受到比較明顯的彈跳感。而且,X90 子龍全系都不提供四驅(qū)版本,所以這款車(chē)還是比較適合平坦的鋪裝道路。

自動(dòng)保存_chenye

  對(duì)于一些破碎路面,像是較為平坦的非鋪裝道路,路面滿(mǎn)是碎砂石,X90 子龍的減震器倒是基本能夠把路面的小顛簸燙平,車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的持續(xù)振動(dòng),濾震性還是值得認(rèn)可的。只是此時(shí),胎噪就頗為明顯了。

 
總  結(jié)

  捷途X90子龍確實(shí)做到了“智勇雙全”。在智能座艙方面,它搭載了超強(qiáng)算力和功能性的中控車(chē)載系統(tǒng),讓你擁有大量在線影音資源,并實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別監(jiān)測(cè)、手機(jī)映射、語(yǔ)音交互、駕駛輔助等等,此為“智”。動(dòng)力方面則搭載了鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這不僅是目前捷途品牌當(dāng)中最高的動(dòng)力規(guī)格,在同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中也具備優(yōu)勢(shì)??偟膩?lái)說(shuō),X90子龍誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn),這款車(chē)必將成為捷途品牌一個(gè)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:捷途X90 2022款 子龍 2.0T DCT武神版 5座
車(chē)型信息:捷途X90
2022款
子龍 2.0T DCT武神版 5座
官方價(jià):16.39萬(wàn)
購(gòu)置稅:1.45萬(wàn)
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):18.62萬(wàn)
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):-
廠商:奇瑞汽車(chē)
級(jí)別:中型SUV
上市時(shí)間:-
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):254
最大扭矩(N·m):390
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
變速箱:7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4858×1925×1780
軸距(mm):2850
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車(chē)質(zhì)保:十年或20萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策:不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
駕駛輔助級(jí)別:-
車(chē)身類(lèi)型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4858
寬度(mm):1925
高度(mm):1780
軸距(mm):2850
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):210
車(chē)重(kg):-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):57
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):SQRF4J20
排量(mL):1998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):254
最大功率(kW):187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類(lèi)型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:255/45 R20
后輪胎規(guī)格:255/45 R20
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
行車(chē)自動(dòng)落鎖:
遙控升降車(chē)窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng):360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類(lèi)型:可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
行車(chē)電腦顯示屏功能:行車(chē)信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:前排
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車(chē)載空氣凈化器:
負(fù)離子發(fā)生器:
車(chē)載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車(chē)窗:全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)
多層隔音玻璃:前風(fēng)擋
前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:-
車(chē)聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
道路救援呼叫:-
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
中控液晶屏分屏顯示:-
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類(lèi)型:USB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1,選裝:2
220V/230V電源:
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:SONY索尼
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
系統(tǒng)名稱(chēng):-
自動(dòng)駕駛芯片:-
芯片算力:-
攝像頭個(gè)數(shù):-
毫米波雷達(dá):-
超聲波雷達(dá):-
激光雷達(dá):-
自動(dòng)變道:-
自適應(yīng)巡航:
彎道保持輔助:-
導(dǎo)航輔助駕駛:-
內(nèi)置高精地圖:-
障礙物可視化顯示:-
遙控泊車(chē)/駛出:-
遠(yuǎn)程召喚:-
自動(dòng)泊車(chē)入位:
車(chē)道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
車(chē)機(jī)系統(tǒng):-
中控臺(tái)大屏尺寸:9.7英寸+12.3英寸
人臉識(shí)別:
鑰匙類(lèi)型:遙控鑰匙
指紋識(shí)別:-
處理器:-
中控屏幕個(gè)數(shù):-
屏幕分辯率:-
屏幕旋轉(zhuǎn):-
多屏互動(dòng):-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話(huà)
空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別:-
多輪語(yǔ)音對(duì)話(huà):-
模糊語(yǔ)義識(shí)別:-
手勢(shì)識(shí)別:-
OTA空中升級(jí):SOTA
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道 >>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    陳燁 編輯

    閱讀、觀影、行走,是我看世界的方式

    進(jìn)入捷途X90微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    即可進(jìn)入交流群

    進(jìn)入捷途X90微信交流群

    使用微信掃描二維碼

    二手車(chē)推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      大而不“拙” 試駕全新一代捷途X90

      自主品牌10萬(wàn)元左右的中型SUV很受歡迎,綜合性?xún)r(jià)比也非常高,其中捷途X90上市至今,憑借不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑一直處在銷(xiāo)量榜第一陣營(yíng)

      空間夠大又便宜 全新一代捷途X90實(shí)拍解析

      新款捷途X90作為中期改款車(chē)型,其外觀采用了“徽城翹楚”式的家族設(shè)計(jì)理念,并對(duì)內(nèi)飾和配置上進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整...

      找不到明顯短板 捷途X90 1.6T試駕體驗(yàn)

      X90是捷途旗下的第三款車(chē)型,與先前推出的X70和X70S一樣,該車(chē)同樣定位中大型SUV。捷途頻頻打出同樣牌,無(wú)疑是想在這個(gè)領(lǐng)域快速扎根,占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額。而以X70和X70S此前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,捷途這一做法顯然是明智的。這使我對(duì)本次試駕的捷途X90更為好奇,究竟這款車(chē)又有怎樣的表現(xiàn)呢?

      推薦購(gòu)買(mǎi)1.5T智享型 捷途X90購(gòu)車(chē)手冊(cè)

      捷途X90,更大的體型,主打6座布局,同樣競(jìng)爭(zhēng)力十足的價(jià)格,對(duì)消費(fèi)者的誘惑想必也更大。

      還可以做得更好 試駕捷途X90 1.6T

      捷途在我看來(lái)是一個(gè)不走尋常路的品牌,今年1月22日品牌發(fā)布,8月份首款車(chē)型X70上市,三個(gè)月之后X70S上市再到今年1月份X90上市,如果是其他品牌的話(huà),三個(gè)產(chǎn)品一定會(huì)或多或少的分布在不同的市場(chǎng),而捷途這“三連擊”確集中發(fā)力在中型SUV領(lǐng)域,在我看來(lái)這么做的目的很簡(jiǎn)單,就是想用 “低價(jià)格、大空間、多產(chǎn)品”的戰(zhàn)略充分展現(xiàn)出性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì),快速為自己擴(kuò)張出一片屬于自己的堡壘領(lǐng)地,以滿(mǎn)足用戶(hù)的多元需求。此次我們受邀來(lái)到廣西省北海市對(duì)X90進(jìn)行首試,下面我們就來(lái)了解一下這款捷途最新的產(chǎn)品到底有怎樣的表現(xiàn)?

      是賓理不是賓利 又一家新勢(shì)力登場(chǎng)?

      賓理是家什么公司?

      電動(dòng)車(chē)是人類(lèi)命運(yùn)的共同體

      今夜,你要關(guān)心人類(lèi),也要關(guān)心天氣

      預(yù)售豪禮重重 用戶(hù)先享提車(chē) 編輯探店哈弗神獸

      想必大家都想了解一下哈弗神獸目前的行情以及相關(guān)優(yōu)惠政策,這次我們就直接到店了解一番。

      售30.68-39.68萬(wàn)元 新款?yuàn)W迪A4L正式上市

      日前,我們從官方渠道獲悉,新款?yuàn)W迪A4L正式上市,共推出7款配置車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為30.68-39.68萬(wàn)元。

      漢蘭達(dá)被新勢(shì)力搶飯碗? 漢蘭達(dá)雙擎對(duì)比理想ONE

      漢蘭達(dá)雙擎和理想ONE,誰(shuí)才是最佳奶爸座駕?

      主站蜘蛛池模板: 狠狠色伊人亚洲综合网站色| 丰满人妻熟妇乱又伦精品| 精品国产v无码大片在线看| 国产激情无码一区二区三区| а√天堂中文在线资源bt在线| 日韩亚洲翔田千里在线| 亚洲精品无码久久久久YW| 美女黄色免费网站| 国产成视频在线观看| 97无码免费人妻超级碰碰夜夜| 成人无遮挡毛片免费看 | 香蕉视频污在线观看| 好男人视频在线观看免费看片| 久久人人爽爽爽人久久久| 欧美性大战久久久久久片段| 免费看美女隐私全部| 被啪羞羞视频在线观看| 国产精品久久国产精麻豆99网站 | 一本色道久久88亚洲精品综合| 荡公乱妇蒂芙尼中文字幕| 国产精品美女久久久m| yellow中文字幕网| 日本zljzljzlj日本| 亚洲va韩国va欧美va| 波多野结衣和邻居老人| 可以免费看黄的网站| 97碰在线视频| 国产精品多人p群无码| g0g0人体全免费高清大胆视频| 把水管开水放b里是什么感觉| 久草福利资源站| 永久黄网站色视频免费直播| 四虎影视永久免费观看地址| jizzjizz之xxxx18| 在线观看国产精品va| 乳揉みま痴汉电车动漫中文字幕 | 精品无码成人片一区二区98| 国产人妖视频一区在线观看| もんのエロま资源网| 日本三级韩国三级三级a级播放| 亚洲人成77777在线播放网站不卡|