敢以武神之名，必先智勇雙全 試駕捷途X90 子龍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】捷途X90（詢底價|查參配）自誕生起就是一款高性價比的自主中型SUV，后續(xù)捷途又推出了定位更高的X90 PLUS，如今X90又追加了子龍系列，帶來了更智能的座艙和更強勁的鯤鵬動力2.0T。捷途表示這款車就像趙子龍一樣智勇雙全，官方還特地把本次試駕的地點安排在了湖北當(dāng)陽，而發(fā)車儀式更是直接在當(dāng)年趙子龍七進七出救主的長坂坡舉行，可以說是相當(dāng)應(yīng)景了。

　　實際上捷途的X90系列的定位是服務(wù)于家庭的，將其與歷史人物關(guān)聯(lián)起來打造成專屬IP， 無非是為了加強消費者的對這款車的記憶。那么這款以“子龍”之名的捷途旗艦SUV，是否真的智勇雙全呢？

　　X90 子龍的外形和普通版相比設(shè)計感有了一定提升，采用了X90 PLUS上的那套設(shè)計，大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向鍍鉻裝飾，視覺沖擊力更強了。而它和X90 PLUS外形上的區(qū)別主要是側(cè)面窗沿鍍鉻的位置。

　　X90 子龍的造型非常霸氣，車頭的設(shè)計感很強，大嘴中網(wǎng)具備中型SUV該有的氣場，這套設(shè)計正逐漸成為捷途的家族式語言。

　　中網(wǎng)內(nèi)部采用雙橫條設(shè)計，并且中間帶有短線條，整體既拉寬了視覺寬度，由呈現(xiàn)出點陣式設(shè)計的精致感。兩側(cè)四顆霧燈也是捷途的一個特征化設(shè)計。

　　星陣式LED大燈造型輪庫棱角分明，眼神十分犀利，內(nèi)部配備了三個LED燈組，并配日間行車燈，不論是看起來的視覺效果還是夜間的照明效果都相當(dāng)不錯。

　　側(cè)面兩條犀利的線條提升了整車的立體感，鍍鉻飾條從X90 PLUS的下邊沿調(diào)整到了上邊沿，梯形的輪拱又給整個側(cè)面增加了一些力量感。

　　車尾造型大方，貫穿式尾燈樣式不復(fù)雜，缺乏足夠的辨識度，但亮起之后效果還是很棒的。雙邊雙出式排氣在X90 PLUS上還只是裝飾的，而在X90 子龍上面已經(jīng)變成了真的排氣口。

　　X90 子龍?zhí)匾庠谲囄矘?biāo)識后面加上了“子龍”兩個漢字，并且還有形似趙子龍騎馬揮刀的標(biāo)識，將中國傳統(tǒng)元素應(yīng)用到車型上的案例近幾年是越來越多了，而直接把車名和歷史人物關(guān)聯(lián)起來的，還是捷途玩得溜，繼X70 PLUS諸葛之后，又迎來了X90 子龍。

　　20英寸的多輻式鋁合金輪轂造型頗為優(yōu)雅，輪胎方面匹配的是米其林的e·聆悅系列，主打環(huán)保和靜音，前后輪胎尺寸為255/45 R20。

　　捷途X90子龍的座艙在質(zhì)感和配置方面都很到位，基于高通驍龍8核高速處理芯片的車載系統(tǒng)，搭載了騰訊生態(tài)系統(tǒng)，支持騰訊系的社交、出行、影音、娛樂、閱讀等豐富的軟件。另外，騰訊AI智能助手具備聲源定位和多輪對話等技術(shù)，支持全語音車控和車機互動。而DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和CN95健康座艙也都是潮流趨勢。

　　雖然X90 子龍的外形和X90 PLUS如出一轍，但內(nèi)飾則比X90 PLUS還要進一步升級，首先是用料和配色都更加高檔了，并且采用了全新樣式的方向盤，空調(diào)控制區(qū)域也增加了一塊專屬的觸控屏，A柱上增加了人臉監(jiān)測攝像頭。

　　皮質(zhì)包裹的多功能方向盤采用按鍵+滾輪+觸摸的組合方式，嫩夠?qū)崿F(xiàn)對車機和儀表的大部分控制，盡可能地減少你雙手離開方向盤的必要。由于車機系統(tǒng)中支持車載微信，所以方向盤上也有一個微信專屬按鍵，通過單擊、雙擊、長按三種方式可以實現(xiàn)對車載微信的不同操作。

　　12.3英寸的全液晶儀表顯示的內(nèi)容非常豐富，涉及音樂、導(dǎo)航、胎壓、駕駛輔助、里程統(tǒng)計等等，屏幕分辨率很高，顯示效果相當(dāng)高清細(xì)膩，不過信息分布略顯零散，缺乏明顯的分區(qū)，一看看下去可能需要稍微反應(yīng)一下才能找到你想要的信息。

　　車上搭載了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，這是時下最為熱門的配置之一，通過A柱上的紅外攝像頭，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對駕駛員精神狀態(tài)和行為的監(jiān)測，比如疲勞監(jiān)測、注意力監(jiān)測以及危險行為分析等。

　　DMS系統(tǒng)還擁有像智能手機一樣的人臉識別功能，高精度的紅外線攝像頭甚至能夠辨別雙胞胎，用戶創(chuàng)建個人Face ID后，上車即可自動將座椅、后視鏡、車機調(diào)整到之前的設(shè)定，而且踩下剎車即可啟動，無需按啟動健。

　　另外還有OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)檢測到兒童獨自遺留在車內(nèi)時，會向車主或緊急服務(wù)部門發(fā)出警報并自動拍照告知駕駛員，以免出現(xiàn)兒童中暑等意外情況。同時，當(dāng)父母獨自一人帶兒童出行時，可以在中控屏幕上實時查看后座寶寶的狀態(tài)。

　　雙12.3英寸聯(lián)屏的右屏是搭載了高通驍龍8核處理器和騰訊生態(tài)的中控系統(tǒng)，擁有超強算力同時支持 WiFi6和藍(lán)牙5.0。其中，WiFi6下載速率高達(dá)9.6Gbps，6秒內(nèi)就能完成一部1GB電影的下載，上網(wǎng)更流暢；藍(lán)牙5.0傳輸速率達(dá)到2Mbps，手機互聯(lián)傳輸更快、連線更穩(wěn)定。

　　中控屏除了直接用手指觸控，也可以通過檔把后方的旋鈕和按鍵進行控制，這種操作方式頗有豪華品牌的風(fēng)格，保留物理控制模塊也有能有效避免駕駛員在開車過程中伸手去觸碰屏幕，帶來一定的安全隱患。

　　有了騰訊生態(tài)的支持，這個車機在功能性方面自然就十分強大了，不僅有車載微信、愛趣聽、芒果TV、小游戲等原機自帶功能，還可以通過“小程序”大量添加各類應(yīng)用到系統(tǒng)當(dāng)中，整個車機基本就是一個平板電腦。另外，它還支持華為HiCar互聯(lián)，能夠讓你實現(xiàn)手機互聯(lián)映射，進一步提升整個系統(tǒng)的功能擴展能力。

　　X90子龍和X90 PLUS內(nèi)飾上還有一個不同之處就是空調(diào)控制區(qū)域換裝了一塊9.7英寸的液晶觸摸屏，并且集合了座椅加熱/通風(fēng)、駕駛模式、自動啟停、空氣凈化等按鍵。

　　健康座艙也是也X90 子龍的一大賣點，  車內(nèi)采用118種高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保材料，包括無醛水性膠、環(huán)保PE+PET、環(huán)保PU發(fā)泡、抗菌面料等等，并應(yīng)用了日本KTX搪塑、德國CDM陰模等工藝，從源頭解決有害有機化合物散發(fā)的問題，確保了座艙環(huán)境無毒無味。

　　另外，X90子龍通過超強的氣密性使艙內(nèi)保持29Pa微正壓，讓車外污濁空氣難以進入車內(nèi)（原理與負(fù)壓救護車相反）。同時車上還配備CN95級高效空調(diào)濾芯和負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，對車外PM2.5的實際過濾效率超過96%。

　　座椅方面，X90 子龍全車座椅采用皮質(zhì)包裹，其舒適度不錯，主駕駛位配備了加熱/通風(fēng)//電動六向調(diào)節(jié)/電動腰托/三組記憶等等功能，充分照顧駕駛員。副駕駛則只有四向電動調(diào)節(jié)和座椅加熱。

　　后排座椅同樣非常寬大舒適，再加上中型SUV該有的寬敞空間，以及超大角度可調(diào)的靠背，地板也接近春平，整個后排也相當(dāng)適合長途乘坐。另外，后排還配備了兩個獨立的空調(diào)出風(fēng)口、兩個USB充電接口（其中一個為Type-C接口60W快充），下方還有一個220V/150W的家用電源接口。

　　我們這次體驗的車型為五座版本，考慮到其超過4.8米的長度和1.9米的寬度，并且第二排座椅可以按4/6比例放倒，整個后備廂裝載能力那絕對是無需擔(dān)心的，一家五口出個遠(yuǎn)門完全不是問題。

　　搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機之后，X90子龍成為捷途目前動力最強的車型，該發(fā)動機最大功率187千瓦（254馬力），最大扭矩達(dá)到了390牛米，輸出水平在同級別車型2.0T發(fā)動機當(dāng)中是數(shù)一數(shù)二的。傳動方面匹配濕式7速雙離合變速箱，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何呢？

　　首先這個2.0T發(fā)動機動力非常充足，爆發(fā)力很強，起步非常迅猛，輕輕一點油門車就會往前竄出去，因此你需要十分精準(zhǔn)地去控制油門開度。這個濕式7速雙離合變速箱雖說換擋很快，也能夠根據(jù)駕駛員的意圖及時升降擋位，但在低速時還是略有頓挫。

　　不過當(dāng)你打開了運動駕駛模式之后，大腳油門起步時反而沒有什么頓挫，發(fā)動機和變速箱緊密結(jié)合，動力輸出一氣呵成。當(dāng)你在市區(qū)道路走走停停時，變速箱在一二擋之間來回頻繁切換，雙離合的特性還是難以避免地暴露出來。不過總體而言整套動力系統(tǒng)的平順性還是不錯的。

　　轉(zhuǎn)向手感很輕，在不同駕駛模式下也沒有輕重差異，日常駕駛起來很輕松，并且它的調(diào)校沒有做得非常靈敏，不會一動方向盤車立馬就產(chǎn)生擺動，這對于一款家庭定位的SUV而言是件好事，長途旅行高速行駛時，你的家人得以更平穩(wěn)地坐在車上享受睡眠。

　　不過有一點就是它在轉(zhuǎn)向之后，方向盤的回轉(zhuǎn)力度感覺比較弱，阻尼感不夠強，不過這并不能算是什么不足之處，稍加適應(yīng)就好。

　　X90 子龍在行駛時車內(nèi)的靜謐性是一個值得點贊的方面，這是一個系統(tǒng)性的工程，首先鯤鵬動力2.0T發(fā)動機本身采用了很多降噪結(jié)構(gòu)，其次米其林e·聆悅輪胎對于路噪的抑制比較到位，然后風(fēng)噪也隔絕得比較好，因此整臺車在各個速度下都有比較好的隔音表現(xiàn)。

　　底盤方面采用前麥弗遜后四連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校特性偏硬朗，過彎時能夠比較大地降低側(cè)傾幅度，不過這也使得整輛車在經(jīng)過減速帶或者其他溝坎時，對于沖擊力的化解比較欠佳。而在遇到更大的地面坑洞時，若不及時降低速度，車內(nèi)乘客也會感受到比較明顯的彈跳感。而且，X90 子龍全系都不提供四驅(qū)版本，所以這款車還是比較適合平坦的鋪裝道路。

　　對于一些破碎路面，像是較為平坦的非鋪裝道路，路面滿是碎砂石，X90 子龍的減震器倒是基本能夠把路面的小顛簸燙平，車內(nèi)乘客不會感受到強烈的持續(xù)振動，濾震性還是值得認(rèn)可的。只是此時，胎噪就頗為明顯了。

　　捷途X90子龍確實做到了“智勇雙全”。在智能座艙方面，它搭載了超強算力和功能性的中控車載系統(tǒng)，讓你擁有大量在線影音資源，并實現(xiàn)人臉識別監(jiān)測、手機映射、語音交互、駕駛輔助等等，此為“智”。動力方面則搭載了鯤鵬動力2.0T發(fā)動機，這不僅是目前捷途品牌當(dāng)中最高的動力規(guī)格，在同級競品當(dāng)中也具備優(yōu)勢。總的來說，X90子龍誠意滿滿，這款車必將成為捷途品牌一個新的銷量增長點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	捷途X90 2022款 子龍 2.0T DCT武神版 5座
官方價：	16.39萬
購置稅：	1.45萬
最終落地價（含保險款項）：	18.62萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	奇瑞汽車
級別：	中型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	390
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4858×1925×1780
軸距(mm)：	2850
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	十年或20萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4858
寬度(mm)：	1925
高度(mm)：	1780
軸距(mm)：	2850
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	210
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	57
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	SQRF4J20
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	SONY索尼
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	9.7英寸+12.3英寸
人臉識別：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備注：	-
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