配置增加，隔音優(yōu)化 試駕新款本田奧德賽

　　新款奧德賽在動(dòng)力方面依然保留了第三代immd混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)呢，我們已經(jīng)在很多其他本田混動(dòng)車型上體驗(yàn)過(guò)了，結(jié)構(gòu)上是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+ E-cvt +一臺(tái)135千瓦315牛米的電機(jī)+鋰離子電池，參數(shù)沒(méi)有變化，系統(tǒng)綜合總功率158千瓦（相當(dāng)于215馬力）。

　　這套系統(tǒng)呢在起步和低速時(shí)，都是以純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的，大扭矩的電機(jī)讓它開(kāi)起來(lái)非常輕快同事也非常安靜。當(dāng)你想要急加速超個(gè)車什么的，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力。而在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能直接驅(qū)動(dòng)車輛。

　　值得一提的是，新款?yuàn)W德賽取消了S擋，增加了SPORT模式。SPORT模式的動(dòng)力響應(yīng)就相當(dāng)迅猛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)積極介入，和電池共同為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，加速時(shí)會(huì)有更加強(qiáng)烈的推背感，超車更加輕松。

　　不過(guò)這個(gè)SPORT按鍵放在左側(cè)用起來(lái)并不順手，這里的按鍵有點(diǎn)密集了，不太利于盲操。像這種在駕車過(guò)程中可能會(huì)用到的按鍵，應(yīng)該放在擋把附近，或者EV按鍵的旁邊。

　　另外你也可以選擇ECON模式，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，整個(gè)動(dòng)力的輸出也會(huì)變得更加柔和。如今奧德賽全系只提供混動(dòng)版本，搭載了第三代i-MMD之后，這么大尺寸的一臺(tái)7座MPV，官方百公里綜合油耗僅5.88升，對(duì)于家庭用戶而言確實(shí)很有吸引力。

　　新款?yuàn)W德賽在隔音方面做了一些優(yōu)化。首先是采用了降噪輪轂，在輪轂上加入了“共振器”，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這還是一個(gè)比較新奇的配置。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)車輪會(huì)發(fā)出“轟隆隆”的聲音，這個(gè)共振器可以發(fā)出相同頻率的聲波，通過(guò)共鳴作用消除噪音。

　　其次，新款?yuàn)W德賽的側(cè)滑門增加了雙層隔音玻璃，在舊款車型上只有兩個(gè)前車窗才有，并且前面的小三角窗和尾門也增加了玻璃厚度。所以新款?yuàn)W德賽整臺(tái)車駕駛起來(lái)，靜謐性方面確實(shí)有所提升。不過(guò)在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，從車輪傳來(lái)的胎噪并沒(méi)有因?yàn)榻翟胼嗇灦耆?/p>

　　不過(guò)，既然新款?yuàn)W德賽在隔音方面下決定要做提升，但令人費(fèi)解的是，很多本田車型上都配備了的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在新款?yuàn)W德賽上面卻依然沒(méi)有，要知道這個(gè)配置連十多萬(wàn)的混動(dòng)版凌派都有了……

　　轉(zhuǎn)向手感偏重，這種轉(zhuǎn)向特性比較適合這么一款偏家庭用戶的車型，畢竟太過(guò)于靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，會(huì)加劇變向時(shí)車身的搖晃感，一定程度上降低了乘客的舒適體驗(yàn)。不過(guò)不用擔(dān)心這輛車開(kāi)起來(lái)會(huì)笨重，5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺(tái)看起來(lái)尺寸不小的七座車，在掉頭和低速挪車時(shí)都比較靈活。

　　底盤結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，依然是前麥弗遜后扭力梁，這套懸架雖然聽(tīng)起來(lái)不夠高級(jí)，但作為MPV車型，它最大的好處就是可以讓出了更多空間給到車內(nèi)乘客。實(shí)際上這套底盤的舒適性并不差，比較軟的減震簧筒能夠確保濾震性足夠好，并且新款車型對(duì)底盤進(jìn)行了局部的優(yōu)化，使得其在經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)，懸架回彈更加干脆，細(xì)碎的震動(dòng)少了很多。

　　這一代奧德賽從2014年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有足足7年時(shí)間了，在這7年時(shí)間里，雖然它有過(guò)一次小改款，并且加推了混動(dòng)版本，但是它的對(duì)手越來(lái)越多了，而且沒(méi)有一個(gè)是省油的燈。像是別克GL8、大眾威然、全新的起亞嘉華，甚至自家兄弟車型東風(fēng)本田艾力紳，新晉國(guó)貨傳祺M8等等，奧德賽簡(jiǎn)直是四面楚歌。不過(guò)經(jīng)過(guò)這次中期大改款，奧德賽在換臉增配降噪音等升級(jí)之后，市場(chǎng)地位必然是能夠穩(wěn)得住的。目前網(wǎng)傳新款?yuàn)W德賽預(yù)售價(jià)為25-35萬(wàn)元，實(shí)際售價(jià)如何，還是坐等官宣吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）