配置增加,隔音優(yōu)化 試駕新款本田奧德賽

2021-12-08 00:10:57 作者:陳燁

 
駕駛:動(dòng)力輕快,隔音優(yōu)化

  新款奧德賽在動(dòng)力方面依然保留了第三代immd混動(dòng)系統(tǒng),這套系統(tǒng)呢,我們已經(jīng)在很多其他本田混動(dòng)車型上體驗(yàn)過(guò)了,結(jié)構(gòu)上是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+ E-cvt +一臺(tái)135千瓦315牛米的電機(jī)+鋰離子電池,參數(shù)沒(méi)有變化,系統(tǒng)綜合總功率158千瓦(相當(dāng)于215馬力)。

  這套系統(tǒng)呢在起步和低速時(shí),都是以純電驅(qū)動(dòng)優(yōu)先的,大扭矩的電機(jī)讓它開(kāi)起來(lái)非常輕快同事也非常安靜。當(dāng)你想要急加速超個(gè)車什么的,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力。而在高速巡航時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)又能直接驅(qū)動(dòng)車輛。

  值得一提的是,新款?yuàn)W德賽取消了S擋,增加了SPORT模式。SPORT模式的動(dòng)力響應(yīng)就相當(dāng)迅猛,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)積極介入,和電池共同為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力,加速時(shí)會(huì)有更加強(qiáng)烈的推背感,超車更加輕松。

  不過(guò)這個(gè)SPORT按鍵放在左側(cè)用起來(lái)并不順手,這里的按鍵有點(diǎn)密集了,不太利于盲操。像這種在駕車過(guò)程中可能會(huì)用到的按鍵,應(yīng)該放在擋把附近,或者EV按鍵的旁邊。

  另外你也可以選擇ECON模式,此時(shí)系統(tǒng)會(huì)盡可能避免發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),整個(gè)動(dòng)力的輸出也會(huì)變得更加柔和。如今奧德賽全系只提供混動(dòng)版本,搭載了第三代i-MMD之后,這么大尺寸的一臺(tái)7座MPV,官方百公里綜合油耗僅5.88升,對(duì)于家庭用戶而言確實(shí)很有吸引力。

  新款?yuàn)W德賽在隔音方面做了一些優(yōu)化。首先是采用了降噪輪轂,在輪轂上加入了“共振器”,對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這還是一個(gè)比較新奇的配置。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)車輪會(huì)發(fā)出“轟隆隆”的聲音,這個(gè)共振器可以發(fā)出相同頻率的聲波,通過(guò)共鳴作用消除噪音。

  其次,新款?yuàn)W德賽的側(cè)滑門增加了雙層隔音玻璃,在舊款車型上只有兩個(gè)前車窗才有,并且前面的小三角窗和尾門也增加了玻璃厚度。所以新款?yuàn)W德賽整臺(tái)車駕駛起來(lái),靜謐性方面確實(shí)有所提升。不過(guò)在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),從車輪傳來(lái)的胎噪并沒(méi)有因?yàn)榻翟胼嗇灦耆?/p>

  不過(guò),既然新款?yuàn)W德賽在隔音方面下決定要做提升,但令人費(fèi)解的是,很多本田車型上都配備了的主動(dòng)降噪系統(tǒng),在新款?yuàn)W德賽上面卻依然沒(méi)有,要知道這個(gè)配置連十多萬(wàn)的混動(dòng)版凌派都有了……

  轉(zhuǎn)向手感偏重,這種轉(zhuǎn)向特性比較適合這么一款偏家庭用戶的車型,畢竟太過(guò)于靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng),會(huì)加劇變向時(shí)車身的搖晃感,一定程度上降低了乘客的舒適體驗(yàn)。不過(guò)不用擔(dān)心這輛車開(kāi)起來(lái)會(huì)笨重,5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺(tái)看起來(lái)尺寸不小的七座車,在掉頭和低速挪車時(shí)都比較靈活。

  底盤結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化,依然是前麥弗遜后扭力梁,這套懸架雖然聽(tīng)起來(lái)不夠高級(jí),但作為MPV車型,它最大的好處就是可以讓出了更多空間給到車內(nèi)乘客。實(shí)際上這套底盤的舒適性并不差,比較軟的減震簧筒能夠確保濾震性足夠好,并且新款車型對(duì)底盤進(jìn)行了局部的優(yōu)化,使得其在經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí),懸架回彈更加干脆,細(xì)碎的震動(dòng)少了很多。

 
總  結(jié)

  這一代奧德賽從2014年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有足足7年時(shí)間了,在這7年時(shí)間里,雖然它有過(guò)一次小改款,并且加推了混動(dòng)版本,但是它的對(duì)手越來(lái)越多了,而且沒(méi)有一個(gè)是省油的燈。像是別克GL8大眾威然、全新的起亞嘉華,甚至自家兄弟車型東風(fēng)本田艾力紳,新晉國(guó)貨傳祺M8等等,奧德賽簡(jiǎn)直是四面楚歌。不過(guò)經(jīng)過(guò)這次中期大改款,奧德賽在換臉增配降噪音等升級(jí)之后,市場(chǎng)地位必然是能夠穩(wěn)得住的。目前網(wǎng)傳新款?yuàn)W德賽預(yù)售價(jià)為25-35萬(wàn),實(shí)際售價(jià)如何,還是坐等官宣吧!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

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