哪臺才是家庭出行的最優解?20萬元級MPV橫評
雖然在乘坐空間、座椅表現、配置和設計這些元素里,駕駛部分會被潛在的MPV消費者放在最后,但是買MPV大多數要拉著一家人出外自駕游,動力開起來順不順暢,夠不夠力、整臺車的行駛舒適性表現如何也是很關鍵的。本次三臺對比車型,有兩臺是渦輪增壓發動機,有一臺是混合動力,那么誰的表現會更好?
說完這三臺MPV的主觀駕駛感受,接下來將通過一些實測數據來看看這幾臺車的實力,具體包括加速、制動和噪音測試。首先庫斯途加速測試的起步姿態很平穩,輪胎沒有出現打滑。到了制動測試,車身姿態保持的相對穩定,前懸足夠緊繃,并沒有出現頭重腳輕的感覺。
傳祺M8在做加速測試時,起步輪胎出現一定程度打滑,但是很快重新恢復了抓地力,車身出現輕微的抬頭現象。在制動測試時,前懸出現明顯壓縮,但是剎車腳感均勻、線性。
奧德賽在測試的時候,電量保持在4格左右,這時候發動機不會介入。起步瞬間輪胎沒有打滑,車頭有輕微上揚的姿態。到了制動測試時,懸掛壓縮不算明顯,但是制動成績是三臺車里表現最差那一臺。
庫斯途是三臺車里面加速最快,傳祺M8雖然馬力最大,但是車重也是最大,因此加速屈居第二。傳祺M8輪胎抓地力強,制動力表現最佳,而奧德賽輪胎抓地力一般,制動成績最差。
全文總結:對于當下消費者來說,同一份購車預算,如果能買到的配置更多,吸引力會更大。這點庫斯途是三臺車里面配置表現最好那一個,不少后排關懷配置在其他MPV車型也不曾看到。其次開MPV最怕被說是司機,而設計方面,奧德賽有運動套件加持顯得年輕不少,而庫斯途除了采用現代家族化設計,并且跨界的造型為MPV界帶來新鮮感,但MPV一些實用性并沒有受到影響。最后在駕控部分,三臺車動力感受差不多。說了這么多,相信精明的家庭消費者會知道在這三臺MPV里面怎么選才是最好。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)
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