阿凡達(dá)動力？請別小看它 場地試駕昂科威S 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不看不知道，從早期的艾維亞版本到最近推出的GS版本，原來昂科威S家族越來越龐大。它也憑借別克品牌的影響力和自身的產(chǎn)品素質(zhì)，被大家記住了。而每當(dāng)一款新車?yán)酶吲鋭恿鞑ラ_口碑之后，低配動力也隨之而來占領(lǐng)更多市場。不過很多車型都是高配動力一條龍，低配動力一條蟲。那么今天試駕的昂科威S 1.5T表現(xiàn)又會不會打破這個魔咒呢？通過這次廣德場地試駕一探究竟。

　　此前，我的同事已經(jīng)對昂科威S 2.0T進(jìn)行了詳盡的動態(tài)試駕和性能測試，如果您對這款車的外觀、內(nèi)飾及駕駛想進(jìn)一步了解，歡迎點擊下圖查看。

　　之前昂科威S家族動力換新，最大亮點加入了48V輕混系統(tǒng)。而這次搭載的全新1.5T發(fā)動機，重點關(guān)注的是性能。它的最大功率155kW，在一眾1.5T中算是“頂級”水平了，高達(dá)103kW的升功率堪稱同排量動力翹楚，1750-4500rpm的最大扭矩區(qū)間非常寬廣，匹配9AT變速箱8.4S就完成了0-100km/h加速。

　　不要以為只有1.5T“小排量”，就主觀先入為主判定動力不夠。在實際駕駛中，昂科威S首先給我的感覺還是相當(dāng)輕盈的，無論是轉(zhuǎn)向還是油門都能夠輕松掌控。加上變速箱線性響應(yīng)和48V電機在起步階段在背后“推你一把”，提速過程迅速絲滑，完全區(qū)別于一些美系車所采用的老派“油膩”調(diào)校風(fēng)格。雖然推背感不算很強，但得益于寬廣的扭矩平原，持續(xù)時間長久，帶來輕松暢快的加速過程能逐漸打消你的疑慮。

　　變速箱不再過分追求省油的經(jīng)濟(jì)設(shè)定，升擋一般發(fā)生在2000rpm左右。升擋節(jié)奏合理，9擋能在90km/h左右切進(jìn)，而降擋速度有進(jìn)步，如果你突然踩下“地板油”，變速箱會在0.5秒左右采取行動。遇到擁堵頻繁加減速時，變速箱也不會表現(xiàn)得不知所措，而是會保持合適擋位。加上48V電機加快了發(fā)動機啟停的響應(yīng)速度和順滑度，憋氣時間也更長，這無疑讓昂科威S在低速擁堵時更加好開，讓消費者更愿意使用啟停系統(tǒng)。

　　作為運動調(diào)校的別克昂科威S，在駕駛感受中確實比昂科威更激進(jìn)和動感，所以在麋鹿和繞樁測試中理應(yīng)有著很優(yōu)秀的表現(xiàn)。雖然底盤給人感覺偏舒適，但是處理極限狀態(tài)下，還是可以看出昂科威S的能力的。你也應(yīng)該對昂科威S的底盤操控性感到放心，面對連續(xù)的彎道，輪胎能問問抓住路面，后續(xù)變線動作足夠干脆，不讓車身出現(xiàn)多余晃動。

　　操穩(wěn)路的瀝青振動帶路面用于評估車輛的沖擊感以及沖擊過后的振動抑制情況。昂科威S配備的底盤調(diào)校很別克，整體感很強且富有韌性，扎實的懸掛能夠帶來良好的支撐性，給駕駛者真實的路感。懸掛在過濾路面障礙時，表現(xiàn)得也依舊游刃有余，有效降低了顛簸對車身的沖擊強度，與路面還是有一定的交流，并且路感處理地恰到好處，不會對行駛品質(zhì)造成影響。

　　在NVH方面，昂科威S發(fā)動傳統(tǒng)藝能，對風(fēng)噪和胎噪的控制很到位。而且這次發(fā)動機從源頭控制、傳遞路徑優(yōu)化、空氣及結(jié)構(gòu)聲隔離、聲品質(zhì)優(yōu)化等四個維度著手優(yōu)化噪音表現(xiàn)。發(fā)動機實際運轉(zhuǎn)還是安靜，加上ANC主動降噪和雙層夾膠玻璃的共同作用下，車內(nèi)乘客應(yīng)該沒什么好挑剔的了。

　　雖然是排量降低了，但昂科威S（詢底價|查參配）身上那股運動范兒一點有沒有減弱。不得不說，這款車外形真的很緊湊很運動，而且前臉方面看上去很時尚，比如低矮扁平的車身結(jié)構(gòu)，讓整車看起來視覺重心更低，別克標(biāo)志性的飛翼式格柵依舊辨識度很高。重點是即便跟2.0T車型對比，也很難找出它們之間的差別，不會讓人有“低配不是車”的落差感。

　　“肌肉感”是美系車必不可少的一個元素。所以從車側(cè)看去，昂科威S并沒有采用棱角分明的腰線設(shè)計，而是通過前后大燈往車身中間延伸的高腰線，結(jié)合線條上的曲面來帶出其婀娜多姿的層次，在視覺給人更有沖擊力。

　　昂科威S尾部更扁平的設(shè)計，讓它少了尋常SUV的那種臃腫感。配合外擴的后輪眉顯得非常健碩，也達(dá)到很好的往上“收腰”效果?？偟膩碚f，昂科威S更寬更低，軸距也更長，因此整車會顯得更加穩(wěn)重、緊湊，呈現(xiàn)出一種“四平八穩(wěn)”的動感視覺感受。

　　來到車內(nèi)，昂科威S在設(shè)計上很懂得如何討好駕駛員。首先是別克擅長的質(zhì)感營造。無論中控臺部分，還是經(jīng)常會觸碰到的門板和中央扶手位置，都采用了軟材質(zhì)或真皮飲料進(jìn)行包裹，視覺和觸覺層面都保持了較高的水準(zhǔn)。

　　其次，駕駛氛圍更加濃厚了。中控臺整體向駕駛者小幅傾斜18°，功能操作更加便利外，運動氛圍也更加濃厚，10英寸的中控顯示屏，采用的別克最新的eConnect系統(tǒng)，而且全系標(biāo)配了蘋果無線Carplay，在流暢度與實用性兩方面都沒有什么好挑剔的。

　　再來說說空間，昂科威S的座椅舒適性不錯，它秉承了別克一貫的高品質(zhì)乘坐體驗，厚實的座椅質(zhì)感加上座椅兩側(cè)良好的包裹性，給你主觀層面足夠的駕控感。而且在空間表現(xiàn)上，昂科威S的后排腿部空間也比較寬裕，頭部空間也足夠。但相對的，后排靠背較直，坐墊也偏短，與人體的貼合性不夠到位，長時間乘坐不夠貼心。

寫在最后：

　　昂科威S 552T車型它最大變化就是動力部分，換裝全新同級性能最強的1.5T發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)比目前同級數(shù)一數(shù)二的本田冠道還要強。從現(xiàn)在昂科威的購買人群來看，他們不希望一臺車過于單調(diào)，僅能滿足簡單的出行需求，行駛品質(zhì)也是很重要的一環(huán)。雖然它外觀內(nèi)飾尺寸沒啥變化，主要是配置差異，提供一個新的入門動力選擇，來降低準(zhǔn)入門檻。但這臺1.5T發(fā)動機真的不一般，加上本身就不錯的操控底子，確實能吸引喜歡駕駛的年輕人或者年輕家庭。如果你想要花20萬元出頭買一款SUV，不妨來看看這款車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昂科威S 2022款 552T 兩驅(qū)豪華型
官方價：	21.79萬
購置稅：	1.93萬
最終落地價（含保險款項）：	24.62萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	上汽通用別克
級別：	中型SUV
上市時間：	2021-10
發(fā)動機：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大扭矩(N·m)：	270
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4662×1883×1631
軸距(mm)：	2779
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	8.4
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.15
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4662
寬度(mm)：	1883
高度(mm)：	1631
軸距(mm)：	2779
前輪距(mm)：	1610
后輪距(mm)：	1613
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1710
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	366
行李廂最大容積(L)：	1444 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	LAH
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	211
最大功率(kW)：	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	可變缸
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運動
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	○
后備廂感應(yīng)開啟：	○
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進(jìn)氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7
主動降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	eConnect
中控臺大屏尺寸：	10英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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