好開省油才是關(guān)鍵 測(cè)試吉利全新遠(yuǎn)景X6 PRO

　　空間拓展能力較強(qiáng)，后排座椅支持4/6式放倒，給后備廂提供了更大的空間容積，滿足了我們?nèi)粘?chǔ)物的需求。而座椅方面，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型帶有座椅加熱功能，坐墊填充物比較扎實(shí)且設(shè)計(jì)較為寬大，提供了不錯(cuò)的支撐性，即便是長(zhǎng)途行駛也不易產(chǎn)生疲勞感。

　　動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6AT變速箱，最大功率104kW，最大扭矩235N·m。該套動(dòng)力總成曾獲得“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性都有著不錯(cuò)的品質(zhì)保證。

　　加速初段響應(yīng)還是非常積極的，雖然排量不大，但動(dòng)力釋放的非常直接，渦輪1200rpm時(shí)就可以介入，并且升擋也很積極，整個(gè)加速過程中幾乎沒有遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)，而中后程持續(xù)加速表現(xiàn)會(huì)相對(duì)平緩很多，開起來的感覺還是偏向舒適化的調(diào)校，不會(huì)讓你覺得很激進(jìn)，循序漸進(jìn)的表現(xiàn)確保了我們?nèi)粘Ｐ旭倳r(shí)的舒適性。

　　轉(zhuǎn)向力度比較輕柔，即便是運(yùn)動(dòng)模式下，它的轉(zhuǎn)向力矩依舊很容易接受，無論男女駕駛員都可以輕松勝任。而且另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的轉(zhuǎn)向并沒有過多的曠量，而且指向性會(huì)很精準(zhǔn)，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎或并線來說還是很靈活且有信心的。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于路面胎噪和風(fēng)噪的抑制能力相對(duì)更加出色，高速行駛時(shí)并沒有過多的干擾到駕乘者，絕大部分雜音都可以隔絕到車廂之外。只是在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的工作聲會(huì)比較明顯的傳遞到車廂內(nèi)部，但也不是什么大問題，它并不會(huì)影響到駕乘者的正常交流，完全在可接受范圍內(nèi)。

　　底盤懸掛調(diào)校偏軟，畢竟對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說，舒適性還是要放在第一位的，在通過溝坎及起伏路面時(shí)，得益于懸掛行程較長(zhǎng)且懸掛壓縮回彈效率很高，可以很好的化解掉多余的震動(dòng)，而在出現(xiàn)高頻震動(dòng)時(shí)，緊致的懸掛表現(xiàn)也并沒有出現(xiàn)所謂的彈跳感，整體的濾震表現(xiàn)還是非常出色的。