配置豐富的實(shí)力派 測(cè)試2021款凱翼炫界Pro

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為一名“意”式汽車設(shè)計(jì)的擁躉，從小一直對(duì)博通、喬治亞羅等等頂禮膜拜，他們確實(shí)引領(lǐng)了全球的汽車設(shè)計(jì)潮流。不過(guò)不知大家是否知道三大設(shè)計(jì)公司的另外一家，那就是大名鼎鼎的賓尼法利納。今天與我近距離接觸的是由賓尼法利納(Pininfarina)的首席設(shè)計(jì)師羅威·維赫米斯赫(Lowie Vermeersch)操刀設(shè)計(jì)的凱翼炫界Pro。

　　Pro在我心目中一直是“進(jìn)化”、“革新”的代名詞，與它共處的幾天中，我會(huì)通過(guò)靜態(tài)內(nèi)外觀，以及動(dòng)態(tài)駕駛和專業(yè)的測(cè)試數(shù)據(jù)，多維度多方面的看看這臺(tái)新車，是否不辱Pro之名。

　　先聊聊我本次測(cè)試的車型具體配置，2021款凱翼炫界（詢底價(jià)|查參配）Pro 1.5T CVT 勁尊版。目前新車全系是有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；以及CVT變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。從1.5L的頂配車型以及1.5T所有車型開(kāi)始，就全部使用CVT變速箱了。

　　那這臺(tái)頂配車型，動(dòng)力搭配自然為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬九擋的CVT變速箱。在整個(gè)測(cè)試和動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)中，我經(jīng)過(guò)了非鋪裝路面、城市擁堵路段以及純高速路段，算是比較豐富的體驗(yàn)了這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)水準(zhǔn)。

　　從性能參數(shù)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比過(guò)去炫界上的1.5L要好不少，最大功率從85kW提升到了115kW，足足提升了30kW，這可不是一個(gè)小數(shù)目。同時(shí)，這臺(tái)源自奇瑞的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噱頭也是非常足，比如37.1%的熱效率，位居自主量產(chǎn)熱效率排名第一。

　　新車駕駛過(guò)程中常規(guī)駕駛模式，巡航轉(zhuǎn)速大概在1000rpm，此時(shí)的平順程度是很夠的，當(dāng)然這時(shí)候動(dòng)力需要深踩才能夠體現(xiàn)。在這一模式下這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)挺像一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，夠舒服夠平順。好在新車擁有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速會(huì)從常規(guī)模式攀升大約500rpm，在這個(gè)模式下這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)前段爆發(fā)力還是很夠的，在0~100km/h時(shí)速內(nèi)的超車比較得心應(yīng)手。另一點(diǎn)也要得益于它油門踏板比較輕盈但又有質(zhì)感的設(shè)定。

　　對(duì)于這套變速箱的物理特性，那無(wú)外乎是平順，正如前文我提及的與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配后呈現(xiàn)了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一些特性。是很舒服很愜意的，這個(gè)調(diào)教我很滿意。另外一點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性，輕載情況下駕駛了近300km。期間大部分時(shí)間開(kāi)著運(yùn)動(dòng)模式，且還經(jīng)歷了極限的零百加速測(cè)試，以及兩個(gè)多小時(shí)非常擁堵的市區(qū)通勤路段，這套CVT也提供了很好的表現(xiàn)，百公里的計(jì)算油耗大約在8.1L，如果沒(méi)有極限測(cè)試，我相信是非常容易進(jìn)入到7L/100km油耗區(qū)間內(nèi)的。

　　懸架表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向手感我決定揉到一塊兒來(lái)聊聊，前獨(dú)立后非獨(dú)立的懸架整體物理特性是偏硬，這樣的設(shè)定在中高速段對(duì)于車輛側(cè)傾抑制是有好處的，劣勢(shì)點(diǎn)在于低速對(duì)于大震動(dòng)的過(guò)濾，后懸架還是有一些拋跳感。不過(guò)非常神奇的地方是中低速段，前懸架的壓縮是比較韌的，這樣的設(shè)定讓車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)上了一層樓，

　　轉(zhuǎn)向部分不同駕駛模式下沒(méi)有太大區(qū)別，低速設(shè)定非常輕盈，略有虛位。阻尼回饋的隨速增益有優(yōu)化的地方，中速段大角度打方向時(shí)方向盤(pán)略有曠量。綜合懸架的設(shè)定是輕盈易操控，但極限不會(huì)太高。

　　動(dòng)態(tài)部分行文至此，做一些小小的總結(jié)，首先動(dòng)力部分的1.5T是個(gè)大亮點(diǎn)，動(dòng)力爆發(fā)在運(yùn)動(dòng)模式下是很夠的。另外即使是后非獨(dú)立懸架，偏韌的質(zhì)感能夠覆蓋大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于這臺(tái)車的日常需求，至于最后我對(duì)于轉(zhuǎn)向手感的一些小小建議，純屬是已經(jīng)將評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)拉高到了15萬(wàn)~20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的緊湊型SUV了。

　　讓我們回到它的定位，即使是我駕駛的這臺(tái)頂配車型，也能夠落到10萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià)，那么這樣看起來(lái)，綜合實(shí)力非常強(qiáng)大了。

0~100km/h加速測(cè)試：

　　本次測(cè)試的環(huán)境溫度在30攝氏度左右，關(guān)閉車輛驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，踩住制動(dòng)踏板同時(shí)踩滿油門踏板，轉(zhuǎn)速可以“憋到”2500rpm左右。彈射起步后讓我非常滿意的點(diǎn)在于車內(nèi)的體感很棒，沒(méi)有過(guò)分的動(dòng)態(tài)偏擺。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在CVT結(jié)合初段后的爆發(fā)也是比較令我滿意的。

100~0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　制動(dòng)測(cè)試時(shí)，路面略有灰塵，但制動(dòng)的數(shù)據(jù)還是比較喜人的。相信如果在附著力更好的路面新車能夠有更強(qiáng)大表現(xiàn)。聊聊動(dòng)態(tài)姿態(tài)部分，新車前懸架的壓縮行程比較大，好在車內(nèi)座椅足夠舒適，體感可以接受。

噪音測(cè)試：

　　你要說(shuō)凱翼的目標(biāo)客戶，相信我不用細(xì)說(shuō)大家也知道。但我們不可忽略凱翼整體現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越“洋氣”了：風(fēng)格多樣且到位，同時(shí)采用不同元素塑造出精致感和時(shí)尚感。外觀方面，新車前臉采用了分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上進(jìn)氣格柵與全LED大燈相組合，內(nèi)部則輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口以及上方發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，看上去更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，下進(jìn)氣格柵呈菱形狀設(shè)計(jì)，而前包圍側(cè)邊的豎向進(jìn)氣設(shè)計(jì)也提升了運(yùn)動(dòng)感。新車將推出冰晶白、炫動(dòng)紅、深海藍(lán)、冷砂灰、風(fēng)清藍(lán)5種純色車身，及高能黑+冰晶白、高能黑+炫動(dòng)紅、高能黑+深海藍(lán)、高能黑+風(fēng)清藍(lán)4種雙色車身供消費(fèi)者選擇。

　　炫界Pro在配置上下的功夫確實(shí)很大，尤其智能互聯(lián)等這些時(shí)髦的科技配置，這在凱翼炫界上都能體驗(yàn)到。比如，儀表盤(pán)還可實(shí)現(xiàn)與中控屏的雙屏聯(lián)動(dòng)、導(dǎo)航投影，擁有QQ音樂(lè)、酷我音樂(lè)等在線音樂(lè)，還擁有米車互聯(lián)嵌入米家智能家居互聯(lián)，同時(shí)系統(tǒng)還支持百度CarLife。

　　作為10萬(wàn)以內(nèi)的自主緊湊型SUV，這臺(tái)凱翼炫界Pro交出了怎么樣的答卷呢？我認(rèn)為是綜合評(píng)分可以打到很高，我站在消費(fèi)者角度來(lái)聊，配置可以達(dá)到15萬(wàn)級(jí)別合資緊湊型SUV的水準(zhǔn)，同時(shí)我很愛(ài)它這套包裹給力同時(shí)填充物飽滿的座椅；再站在評(píng)測(cè)媒體的角度來(lái)聊，1.5T搭配上CVT的動(dòng)態(tài)融合度極高，整體的動(dòng)態(tài)素質(zhì)在自主品牌里是有競(jìng)爭(zhēng)力的，吹毛求疵一些的話在高速階段的一些物理調(diào)教可以進(jìn)行優(yōu)化。

　　誠(chéng)然SUV市場(chǎng)沒(méi)有前兩年那么火熱，但凱翼炫界Pro能夠成為凱翼目前主打的一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)到我們面前，我認(rèn)為如果它精準(zhǔn)定位好自己的潛在用戶畫(huà)像，那其實(shí)自身的實(shí)力，是完全能夠打動(dòng)他們來(lái)購(gòu)買這樣一臺(tái)車型的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）