試駕新款本田凌派 省油又智能的“小雅閣”

2021-09-22 08:00:08 作者:何展鵬

  【太平洋汽車網 評測頻道】自從全新凌派詢底價|查參配)換代以來,就一直處于一個不溫不火的狀態,今年1-8月累計銷量只有25096,這樣的成績甚至比不過同樣主打家用市場的大眾朗逸單一個月銷量。為了改變這種的窘境,本田帶來了新款凌派,作為中期改款車型,本田將自家最新研發的Honda CONNECT 3.0智能車機系統裝備在新款凌派上,用智能互聯讓凌派煥發出新的魅力,但這套Honda CONNECT 3.0系統真夠智能嗎?新款凌派還有哪些變化?看完這篇文章你就知道了。

 
 
要點速讀
1
外觀設計進行微調。
2
后排配備航空頭枕。
3
車機系統更新至Honda CONNECT 3.0。
4
依舊提供1.0T三缸發動機和1.5L油電混動系統
5
底盤以及NVH得到優化。
6
新款凌派將于9.28上市。
 
這臺本田很智能

  在如今的電動化時代,造車新勢力車型在智能互聯方面的確做得很優秀,反觀市面上絕大多數合資品牌,甚至豪華品牌旗下車型的車機系統,在人機交互上還是有著很大的進步空間。

蔚來NOMI

  在新款凌派上,本田給它換上了本田最新的Honda CONNECT 3.0車機系統,要知道現款雅閣也沒有這樣的配置(不過新款雅閣很快也來了),那這套車機系統好不好用?我們將會從語音助手、手機互聯、車家互聯等多方面給大家解讀。

 
語音助手

  先說最常用的語音助手,對于當下年輕人消費者來說,日常調個鬧鐘都是用手機的語音助手設置鬧鐘,對于一輛家用車來說,他們自然也想有一個足夠實用的智能語音助手。

  新款凌派的語音助手技術來源于科大訊飛,實際體驗下來也有著不錯的識別率。至于功能方面,該語音助手可實現對空調、車窗等車身硬件進行調整,而且像多媒體、地圖導航這些常用操作還能支持免喚醒控制。

  這樣一套語音助手是實用的,不過跟很多造車新勢力車型相比智能化上還是有一定的差距,但這樣的語音助手對于本田來說已經是一種突破,也補足了凌派在語音交互方面的短板。

 
手機互聯

  Honda CONNECT 3.0支持安卓系統和蘋果系統的手機互聯,相信應該滿足了99.9%的用戶需求。此外,新款凌派還能通過APP將導航信息發送到車機上,或者通過APP查看車況。

  不過我覺得最實用的還是這個“最后一公里導航”的功能,像我們平時開車去到一個陌生的場和朋友聚會,車停在地庫或者停車場,最后只能步行到約定的餐館或者場所,這時候新款凌派的車機可以將最后一公里的導航路徑發送到手機,車主根據手機的步行導航就能更快速的找到目的地,這功能相信對方向感不太好的消費者來說有著很大的用處。

 
車家互聯

  Honda CONNECT 3.0還針對國內用戶進行了本土化調整,其中車家互聯就是一個很好的例子,通過車機系統內置的天貓精靈,車主在回家路上就能對家里面的智能家居實現遠程控制,在回家前就能提前打開空調或者讓掃地機器人打掃衛生,實現真正意義的上智能生活。

  此外,這套車機系統還內置了多個我們手機常用的APP,像QQ音樂、美團、大眾點評等,在車機上裝個美團、大眾點評是這個意思?難道讓我在車上看找美食餐館嗎?

  實際上這套車機系統還能幫你點外賣,只要提前設定好常用地址,即可通過天貓精靈點外賣,甚至還會自動選擇優惠折扣,回家路上先點上一杯奶茶,是不是很香?(P.S.但小編顧著喝奶茶,忘記拍當時下單的車機圖片,求原諒……)

 
輔助駕駛系統優化

  這里主要提車道居中、自適應續航這兩點。在試駕過程的高速公路上,筆者幾乎全程打開自適應續航和車道居中這兩個功能,像高速上一些角度比較緩的轉彎,這套Honda SENSING也能從容淡定的面對,而且方向盤的擺動相當輕柔,并沒有拽方向的突兀感。

  打開自適應巡航后,當前車提速或者減速的時候,新款凌派的動作也同樣輕柔,識別到車距縮小系統就會提前剎車,安全感十足;當前車提速時,新款凌派的加速也不會無腦般加油猛沖造成車內乘客的不適,這樣的車道居中和自適應續航功能真的很能降低長途行駛的疲勞感。

  如果你覺得看圖文不夠過癮,那可以觀看下方的新款凌派試駕視頻:

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    何展鵬 編輯

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