不是硬派越野也來挑戰(zhàn)無人區(qū)？嵐圖FREE靠譜嗎？

2021-08-01 05:08:43 作者：柯凱汶

城市道路與非鋪裝路面體驗
外觀是熟悉的燃油車風(fēng)格
內(nèi)飾：三個12.3寸大屏+升降中控臺

內(nèi)飾：三個12.3寸大屏+可升降中控臺

　　內(nèi)飾上，新車采用了源自游艇的設(shè)計靈感，首創(chuàng)的一體式可升降三聯(lián)屏橫跨整個中控臺，科技感十足，并支持在高能模式開啟下，三聯(lián)屏自動下降，讓車主把全部精力都放在駕駛之上。此外，嵐圖FREE全系標配L2+高級智能駕駛輔助系統(tǒng)、整車OTA升級能力、iBooster智能電子制動助力等20項豪華與科技亮點。　　

　　除了能手動控制升降外，當選擇運動駕駛模式時，中控臺也會自動下降。但是在下降后，許多功能會變得更加難找，屏幕上對部分功能是選擇直接精簡，而不是整合，這點后期還有待改進。

總結(jié)

　　其實在試駕之前，盡管已有許多報道對嵐圖FREE的肯定，但筆者對嵐圖FREE的預(yù)期并不高，畢竟一個全新的品牌的第一臺車多多少少都會有一些問題，但實際開完之后還是能感覺得到廠家在這款產(chǎn)品上所做的各種努力。一是其底盤懸架，調(diào)校的水平相當之高，并且其空間表現(xiàn)和續(xù)航方面的能力也不錯。但凡事也不盡是完美，例如嵐圖FREE的整體結(jié)構(gòu)，需要兼顧增程、純電兩種車型，所以在空間方面并不能像純電專屬平臺那樣能量身打造，還需要一定的取舍。如果未來有7座車型的話，乘坐表現(xiàn)可能會進一步壓縮。

　　總的來說，嵐圖FREE是一款硬件配置夠高，且增程版擁有較高性價比的車型。至于這臺車是否能夠擠占理想或者蔚來的市場，我們還是期待其后面的市場表現(xiàn)，不過但從產(chǎn)品方面看，勢必會對其他新勢力品牌與自主品牌形成不小的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

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