北歐行政級豪華座駕 主編體驗沃爾沃S90

　　新款的S90在動力上的變化不只是將尾標(biāo)從T5改為B5那么簡單。雖然仍舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是B5全車系均增加了一套48V混動系統(tǒng)，而舊款車型并沒有這套系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)采用的是ISG電機(jī)，與BSG電機(jī)不同的是，ISG電機(jī)并非通過皮帶去調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的曲軸，而是直接與發(fā)動機(jī)同軸相連，能夠直接驅(qū)動車輪，因此電機(jī)的功率要比BSG電機(jī)更大。這一結(jié)構(gòu)也決定了這套混動系統(tǒng)的增加不只是為了給車輛供電以及保證啟停系統(tǒng)平順運(yùn)作，而是能夠回收制動動能，來節(jié)約油耗降低排放。此外因為電機(jī)可以參與車輛的驅(qū)動，因此新車在起步時會有更好的動力表現(xiàn)以及平順性，城市駕駛會更靈活舒適。

　　當(dāng)你深踩油門時，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm以上，整臺車就好像解除了封印一般。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的繼續(xù)攀升，整臺車從溫柔變得率性起來，2.0T發(fā)動機(jī)雖然不會強(qiáng)勁到讓你的腎上腺素放肆地分泌，但充沛的動力儲備，也足夠讓你感受動力爆發(fā)的激情了。

　　方向盤的輕重得體，操控輕松的同時又不會覺得很假。后空氣懸掛對于細(xì)碎震動的過濾非常好，你可以感受到避震在應(yīng)對這些細(xì)節(jié)，表現(xiàn)得非常輕描淡寫。再加上良好的隔音，這款車能很好地隔絕路感。

　　極為細(xì)膩的剎車腳感、非常快的制動續(xù)壓速度、總是超越期待一丟丟的穩(wěn)定減速度，令不同駕駛水平的司機(jī)，均能做到有預(yù)判性的優(yōu)雅加減速，確保后座貴賓不受打擾，頗有將優(yōu)雅“貫穿到底”的意思。

　　高主編表示，如果你以放空自己的狀態(tài)去體驗它，你很容易融入到它用駕駛感受和座艙環(huán)境營造的氛圍中。給你帶來輕松愉悅的旅程。

　　新款沃爾沃S90的Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)開啟方式很簡便，依靠方向盤左側(cè)的功能按鍵就可以完成操作。左右切換按鍵可以切換當(dāng)前的功能是采用智能領(lǐng)航模式還是自適應(yīng)巡航模式。前者是在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)車道居中保持功能，而后者需要你去時刻控制方向盤。系統(tǒng)設(shè)定了五級跟車距離的調(diào)節(jié)，這在各家系統(tǒng)中，算是調(diào)節(jié)等級比較多的。

　　在實際體驗中，Pilot Assist智能領(lǐng)航系統(tǒng)對于車道線的識別是很精準(zhǔn)的，而在不同跟車距離下，系統(tǒng)都能較快識別出匯入本車道的車輛。在80km/h車速下，跟車距離設(shè)定為兩級，該情況下跟隨正在減速的前車，制動的時機(jī)會稍晚一點(diǎn)，制動力度稍大，但始終會與前車保持一個穩(wěn)定的安全距離，最終系統(tǒng)能夠?qū)④囕v完全剎停。重新啟動時，只需要輕點(diǎn)油門，系統(tǒng)就會重新啟動，因此操作上新款沃爾沃S90做到了簡單化，上手學(xué)習(xí)沒有難度。

　　此外，新款沃爾沃S90還提供了自動泊車功能。系統(tǒng)支持平行泊車和垂直泊車，并可以對平行泊車狀態(tài)實現(xiàn)自動駛出。除了自動泊車功能，S90還提供360全景影像系統(tǒng)，能幫助駕駛員了解車輛四周路況，及時避免突發(fā)意外。

　　高磊主編評語：沃爾沃S90 B5表現(xiàn)出了令人滿意的性能以及駕乘質(zhì)感，48V混動系統(tǒng)的加入對于提升這臺車的豪華舒適性確實有不可忽視的幫助。雖然這并非一臺主打駕駛樂趣的車型，但不論是動力儲備還是良好的操控感，都讓它具備了一定的駕駛樂趣，而不僅僅只是有錢人的出行工具。與坐在后排享受相比，你也會喜歡上坐在它的駕駛席，親自去挑戰(zhàn)一下眼前的路。全面的安全配置以及駕駛輔助系統(tǒng)大大減輕了駕駛者駕駛的心理負(fù)擔(dān)。

　　　　有個性而不驕躁，沉穩(wěn)而不油膩，這應(yīng)該就是沃爾沃S90 B5這款車給我的印象了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）