“昂貴”但不嬌貴測(cè)試賓利添越4.0T V8

2021-07-12 00:10:45 作者：鄭鵬展

一件具備行走能力的“藝術(shù)品”
沒什么新鮮感但同樣讓人著迷
性能不錯(cuò) 但它主打的不是性能
比庫(kù)里南便宜還比庫(kù)里南好開

性能不錯(cuò) 但別用“性能”當(dāng)做衡量它的標(biāo)準(zhǔn)

0-100km/h加速時(shí)間：4.78s

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫37℃，采用彈射的方式進(jìn)行加速測(cè)試。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的起步轉(zhuǎn)速最高為2400rpm，伴隨著較為明顯的推背感，能夠明顯感覺到儲(chǔ)備的動(dòng)力源源不斷地被輸送到輪上，最終在3擋完成破百，測(cè)得百公里加速時(shí)間4.78s。

100-0km/h制動(dòng)距離：40.28m

　　全力制動(dòng)時(shí)，車輛能夠保持良好的姿態(tài)，對(duì)于縱向負(fù)荷轉(zhuǎn)移的控制較為合理，全段制動(dòng)力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統(tǒng)介入的時(shí)機(jī)相對(duì)延后，并且車身也并未出現(xiàn)偏移的情況。最終測(cè)得制動(dòng)距離40.28m，參考其2.4噸的整備質(zhì)量，這個(gè)成績(jī)算是比較正常的了。

V8在一輛添越上是為了順滑和靜謐

　　在噪音測(cè)試中，2021款賓利添越在怠速時(shí)的噪音保持在40.7dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為52.8dB，而到了80km/h后，則為57.9dB，當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候，噪音儀顯示為61.6dB。

上一頁(yè)1 234 下一頁(yè) 在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)4頁(yè))

鍵盤也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵

#SUV評(píng)測(cè)##試駕評(píng)測(cè)#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

鄭鵬展編輯

長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。

+關(guān)注向TA提問

本文導(dǎo)航

一件具備行走能力的“藝術(shù)品”
沒什么新鮮感但同樣讓人著迷
性能不錯(cuò) 但它主打的不是性能
比庫(kù)里南便宜還比庫(kù)里南好開

進(jìn)入添越微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入添越微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

豁山劈彎全能行場(chǎng)地體驗(yàn)賓利新添越V8

賓利添越上市以來經(jīng)歷五年沉淀，期間不少超豪華品牌也逐步推出SUV產(chǎn)品，在超豪華SUV的細(xì)分市場(chǎng)中，賓利添越仍然是銷量主力...

實(shí)拍解析新款賓利添越優(yōu)雅且奢華

十天前，賓利汽車揭曉新添越車型的全部信息，其為賓利品牌“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略下推出的首款新作，旨在重新定義超豪華SUV。

開著一臺(tái)520萬的賓利竟然毫無壓力？

今天這臺(tái)添越W12，算是我們最近測(cè)試的豪車中，讓我們開起來最放松的一個(gè)。這臺(tái)車的售價(jià)達(dá)到了520萬，但卻讓我們輕松愉悅地與它度過了幾天毫無壓力的時(shí)光。

最豪華的西裝暴徒試駕賓利添越4.0T V8

在參加賓利添越Bentayga V8（下文簡(jiǎn)稱添越V8）的試駕會(huì)之前，我是不敢相信自己還有機(jī)會(huì)開著300多萬的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國(guó)試駕地點(diǎn)選在了云南騰沖，試駕路線更是包括了彎急路窄和泥濘坑洼的越野路段，足以將這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點(diǎn)，真的是“家里有礦也不敢這樣耍”。作為添越車系的第二款車型，添越V8在今年1月問世以來，并不只是為了“降低添越車系門檻”這么簡(jiǎn)單，如何讓“頂級(jí)超豪華”的氣質(zhì)在自己身上傳承下去，才是添越V8的首要任務(wù)。