綠牌的寶馬還有“內味兒”嗎？測試新款寶馬535Le

　　【太平洋汽車網 評測頻道】G38這一代5系融合了E60的激進和F18的沉穩，成為了一款老少通吃的行政級轎車。隨著中期改款窗口到來，插混版本與燃油版同步升級換新，外形采用了新的設計，內飾則升級了部分功能，而最重要的還在于動力提升。那么升級后的這款豪華插混轎車，性能表現如何？它又是否依然保留了寶馬車型上的那種駕控玩味？

　　新款的外觀造型跟隨燃油版基本一致，寶馬也并沒有因為它的新能源車身份而加入了大量“藍色”點綴，除了左翼子板上的充電口和綠色的車牌之外，基本上看不出它和燃油版的差別，這也讓它不至于顯得像個異類。

　　激動人心的是新款車型還加入了運動套件可供用戶選擇，而不再像舊款那樣只能選擇豪華版外觀，相對而言M套件迎合了更多年輕消費者，也更符合寶馬的性格。

　　5系插混在去年推出了里程升級版，電池容量從13kWh提高到了17.7kWh，純電續航也從67km提升到了95km，能夠滿足車主實現更長距離的綠色通勤。另外就是動力變得更強了，系統總功率從252馬力提升到了293馬力，整車性能實力有了不小的提升。

　　車內也加入了匹配了運動套件版本，中控屏從10.25英寸升級到了12.3英寸，配備第七代iDrive人機交互車載系統，并具備遠程升級能力。車機最大升級在于使用了更聰明的語音交互系統，覆蓋更多功能的控制，內置的天貓語音精靈智能助理可以讓你實現車家互聯，還能點外賣。

　　根據統計數據，中低端車型的用戶最為關心節油性，而高端車型的買家中，車輛性能重視程度排在了第一位，比顏值和配置更看重。對于C級轎車而言，插混版本在性能上的優勢往往比節油性能更突出。而A級由于本身價位不高，插混車型往往比普通燃油版貴出更高比例的價錢，一筆賬算下來并不劃算。這也是B級、C級PHEV的市場份額超過A級車PHEV市場份額的原因。

　　寶馬5系正是一款處于50萬級別價位的豪華C級轎車，在這個預算上選擇插混的5系自然不是只為了一塊綠牌，純電模式下更靜謐的行駛感受、混動模式下更強的加速體驗以及更環保的出行理念，都是不同于普通燃油車的。

　　因此寶馬535Le的用戶，通常是那些擁有自家車位和充電樁的、具備一定知識水平的財務自由階層，他們想要擁有豪華品牌，又被混動車型這樣更前衛的產品和更強悍的性能所吸引，因此像寶馬5系這樣較為靠譜的傳統車企插混車型就成了好選擇。

　　隨著國內部分城市對新車保有量增長的控制和對新能源汽車的鼓勵，插電式混合動力這種過渡性的車型也將受到越來越嚴苛的限制，比如上海就已規定從2023年開始插電式混合動力車型不再贈送綠牌。

　　那么在這種政策環境下，寶馬535Le就失去了吸引力嗎？并不。

　　即便沒有了牌照和節油等優勢，混合動力車型依然有著更強的動力體驗和更好的車內靜謐性。而寶馬535Le能為你帶來一輛豪華品牌轎車該有一切，出入各種場合足夠有排面，車內也足夠高級和寬敞，用于接待VIP也不丟架。除此之外它還擁有比530Li更強勁的性能，還能讓你的短途通勤實現零排放。最重要的是，它的售價并不比普通燃油版貴多少。所以它依然值得選擇。

　　加速測試

　　性能表現終究是535Le最讓人關心的話題。關閉ESP電子車身穩定系統，選擇SPORT模式進行加速測試。在靜止狀態下，發動機是默認關閉的，假如你想要把轉速憋高，來個彈射起步，那么你需要再踩住剎車的同時，踩下油門，此時轉速可以拉高到2400rpm左右，達到2500rpm便會由于轉速保護立刻斷油。

　　除了這種針對燃油車的傳統起跑方式之外，你也可以在起步時直接松開剎車一腳油門踩到底，這時車輛依靠電機迅速起步，隨后發動機馬上啟動和電機共同發力，壓榨出整套混動系統全部的動力。

　　在全力加速過程中，剛起步時輪胎會出現打滑，并且伴隨著一定的車身搖擺，后驅布局的它車尾比較活躍，不過空氣懸掛對車身提供了很到位的支撐，車輛加速時沒有出現太夸張的抬頭現象。在加速過程中發動機轉速可以去到接近6000轉時變速箱才升檔，在50km/h之前，加速度可以達到0.7g，表現還是比較搶眼的。

　　從加速圖表中可以看到535Le起步后的加速度是比較強的，但隨著擋位上升，g值呈現階梯式的下降，并且在每次升擋時，動力都出現比較明顯的中斷，車內感受到的換擋沖擊感也比較明顯。最終加速成績為6.04秒，比官方的6.7秒要快一些，整體表現還是值得贊許的。

　　BBA這三款行政級插混轎車官方百公里加速成績默契地定在了6.7秒，不過實測數據是535Le比官方成績更快（另外兩款車目前還沒有實測數據）。不過相對于沃爾沃S90 T8，寶馬535Le的加速成績還是慢了接近1秒。

　　制動測試

　　在制動測試當中，全力剎車時，制動力還是比較強勁的，不過車身并沒有因為強力的剎車而產生嚴重的車頭下沉，車身俯仰姿態被控制得很好。盡管制動力輸出足夠力道，但剎車腳感偏軟，且前段過于輕柔，輕輕踩下基本沒有什么制動力，需要深踩才有明顯減速。另外，雖然緊急制動時ABS介入工作，但在制動過程中偶爾會出現了短暫的車輪抱死滑胎現象。

　　從制動圖表可以看出535Le在整個制動過程中，加速度基本都保持在-1.0g以上，并且制動力輸出穩定，沒有產生太大的波動，減速過程也相當線性。37.37米的成績不敢說非常優秀，但對于一臺裝載了大容量電池、車重超過2噸的行政級轎車而言，這個剎車距離還是不錯的。

　　噪音測試

　　535Le作為一款行政級轎車，隔音工程自然不會太差，尤其對于發動機噪音的隔絕還是比較到位的，在日常行駛中主要噪音來自于胎噪。而在純電模式下，發動機熄火之后車內的噪音值會進一步降低，靜止時比發動機怠速要低了接近3分貝。

　　寶馬5系全系都沒有配備主動降噪系統，否則車內靜謐性水平還能夠進一步提升。在60km/h、90km/h、120km/h這三個速度下分別測得的噪音值分別為57.2dB、61.4dB、64.8dB，這個成績算不上太出色，相比于它的老對手奔馳E級，它的隔音水平還是略遜一籌。當然了，主觀感受上它的表現還是令人滿意的。

　　寶馬5系插混版本在跟隨燃油版改款升級之后，除了外形變化和內飾局部調整之外，動力參數也有所提升。它的整個系統架構不變，依然是基于2.0T發動機+8AT動力總成以及一臺單電機組合而成的后驅插電式混動系統，系統總扭矩也依然是420N·m不變，但系統總功率從舊款530Le的185kW提升到了215kW，尾標也相應改為535Le了。

　　和大多數混合動力車型一樣，535Le提供了三種動力模式：

　　HYBRID模式，發動機和電機會根據油門踩下的幅度來自動協調動力，這是最適合日常駕駛的模式。在這個模式下，還可以進一步選擇“ECO PRO”經濟模式和COMFORT舒適模式。

　　ELECTRIC模式，車輛將完全由電力驅動，最高速度可以達到120km/h以上，實現低震噪零排放，但加速性能有限。

　　BATTERY CONTROL模式，實際上就是充電模式，新款5系插混上專門為此設置了一個按鍵（電池圖標），并取代了原來這個位置上的“eDRIVE”按鍵。你可以通過設定目標值來決定充電程度。

　　至于SPORT運動模式，5系沒有把它取消掉，而是讓你可以一鍵喚醒它的所有潛能，這一點對于選擇這輛寶馬的車主而言，顯然是有必要的。

　　混動模式下它開起來溫文爾雅的，車內非常安靜，明顯是大尺寸轎車給你的那種沉穩的感覺，發動機介入的動靜非常小。即便你急加速時，轉速上到四五千，發動機聲浪也像是被過濾了一樣，只給你呈現最低沉最動聽的那部分頻率，完全不會讓你覺得吵鬧。

　　純電模式下車內更加安靜，行駛起來也非常絲滑，加速性能雖然算不上很炸裂但依然不至于讓你覺得驅動這輛車很吃力，這個模式適合比較日常短途代步。

　　當你打開SPORT模式，它的性格立馬有所轉變。首先座椅靠背兩側會自動收緊，為你提供更到位的側向支撐，其實是發動機和變速箱會讓轉速保持得更高，還有電動助力轉向和軟硬可調懸架都會變成運動化設定。

　　這時候的535Le駕駛起來就非常活躍了，足以讓你在城市車流中過把癮，超車非常輕松，轉向手感緊致，底盤和座椅又提供了很好支撐讓你感覺不到什么側傾。不過有一點需要提到的是，雖然這個8AT變速箱已經是寶馬動力的老朋友了，但在激烈駕駛時，還是會有一些闖動的出現，換擋時動力接合感比較強烈。

　　此外，5系的坐姿很低，方向盤又很粗，這些又進一步增強了它帶給你的運動氣息。盡管如今的寶馬越來越舒適，但就5系而言，拋開混動系統不說，它在各個方面綜合作用之下，操控性確實要比奔馳E級更好，這是與生俱來的基因。而它的厲害之處在于，不僅開起來更有意思，底盤濾震舒適性也更好。

　　535Le配備了可變懸掛，能夠提供軟硬調節，不過即使在SPORT偏硬的特性下，減震器依然能夠很好地吸收路面震動，整個底盤感覺韌性極佳，完全不會像奔馳E級那種依靠車體重量去軋平路面凹凸的笨重感。沒有對比就沒有傷害，在以同樣速度軋過我上下班必經之路的同一個減速帶時，5系讓我感受到的沖擊感要比E級柔和不少。

　　轉向手感沒有因為它的混動系統而有太大變化，和其他寶馬上一樣，方向盤很粗實，手比較小的女生估計不好掌控。另外就是手感偏沉，不管是將轉向模式單獨調整為運動或者舒適，回饋力度都比較強，轉動起來也比較重。不過車身響應倒是非常機敏，方向盤輕輕一動，車身隨即作出反應，指向性也相當好。

　　就個人而言，剎車系統是比較影響535Le駕駛感受的一個方面，踏板腳感綿軟，踩下去前段基本沒什么制動力。雖然這種舒適性調校能夠避免車內重要乘客遭受急減速的痛苦，但對于駕駛者而言就有點慌了，你需要習慣深踩才行，因為后段的制動力是足的。

　　新款寶馬5系插混車型加入了M運動套件之后更加潮酷，內飾車載系統的升級讓座艙智能化進一步提升，而大幅增加的動力和續航讓它有了更強的吸引力?？偟膩碚f，作為一款混合動力車型，它的駕駛感受足以令你喜歡上它；而作為一款寶馬，它沒有因為非傳統的動力系統而喪失了原有的趣味，依然是一輛能夠激起你駕駛欲望的豪華轎車。（圖/文/攝：太平洋汽車網  陳燁）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系新能源 2021款 535Le 豪華套裝	2021款 535Le M運動套裝	2021款 535Le M運動套裝先鋒版
官方價：	49.99萬	49.99萬	53.69萬
購置稅：	-	-	-
最終落地價（含保險款項）：	51.65萬	51.65萬	55.48萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-	-
廠商：	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級別：	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2020-09	2020-09	2020-09
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	184	184
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時間：	快充:無,慢充:3.9小時	快充:無,慢充:3.9小時	快充:無,慢充:3.9小時
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5106×1868×1490	5106×1868×1490	5106×1868×1490
軸距(mm)：	3105	3105	3105
最高車速(km/h)：	225	225	225
官方0-100km/h加速(s)：	6.7	6.7	6.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	1.5	1.5	1.5
B狀態綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池保修時間：	八年或12萬公里	八年或12萬公里	八年或12萬公里
工信部純電續航里程(km)：	95	95	95
充電時間：	快充:無,慢充:3.9小時	快充:無,慢充:3.9小時	快充:無,慢充:3.9小時
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-	-	-
駕駛輔助級別：	-	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5106	5106	5106
寬度(mm)：	1868	1868	1868
高度(mm)：	1490	1490	1490
軸距(mm)：	3105	3105	3105
前輪距(mm)：	1598	1598	1598
后輪距(mm)：	1622	1622	1622
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	46	46	46
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1998	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	184	184
最大功率(kW)：	135	135	135
最大功率轉速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
驅動電機數：	單電機	單電機	單電機
電機布局：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	215	215	215
系統綜合扭矩(N·m)：	420	420	420
工信部純電續航里程(km)：	95	95	95
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	17.7	17.7	17.7
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	八年或12萬公里	八年或12萬公里	八年或12萬公里
電池充電時間：	快充:無,慢充:3.9小時	快充:無,慢充:3.9小時	快充:無,慢充:3.9小時
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
后輪胎規格：	245/45 R18	245/45 R18	245/45 R18
備胎規格：	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	○	○	●
車道偏離預警系統：	○	○	●
道路交通標示識別：	●	○	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
巡航系統：	●定速巡航 ○自適應巡航	●定速巡航 ○自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像 ○360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像
車側盲區影像系統：	-	-	-
倒車動態提醒系統：	-	-	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	軟硬調節	軟硬調節	軟硬調節
空氣懸掛：	●	●	●
可變轉向比：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應開啟：	●	●	●
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	●	●	●
方向盤材質：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	●	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	○	○	○
車載行車記錄儀：	○	○	○
手機無線充電：	●前排	●前排	●前排
座椅材質：	仿皮	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調節：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長度調節：	-	-	●前排
前排腰部支撐調節：	○前排	○前排	●前排
前排肩部支撐調節：	-	-	●前排
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●	●	●
后排座椅調節：	-	-	●靠背調節
后排座椅電動調節：	-	-	●
電動座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后○
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區控制：	●雙區	●雙區	●雙區
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	-	-	-
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外○	內● / 外○	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后排化妝鏡：	●化妝鏡+照明燈	●化妝鏡+照明燈	●化妝鏡+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導航系統：	●	●	●
實時路況信息顯示：	●	●	●
手機互聯/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
手勢控制：	○	○	○
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	○
后排中央控制系統：	-	-	○
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2	標配:2，選裝:2(選裝4)
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	選裝Harman/Kardon哈曼卡頓	選裝Harman/Kardon哈曼卡頓	Harman/Kardon哈曼卡頓(選裝Bowers&Wilkins寶華韋健：36000元)
揚聲器數量：	標配:12	標配:12	標配:16
主動降噪系統：	-	-	-
系統名稱：	-	-	-
自動駕駛芯片：	-	-	-
芯片算力：	-	-	-
攝像頭個數：	-	-	-
毫米波雷達：	-	-	-
超聲波雷達：	-	-	-
激光雷達：	-	-	-
自動變道：	-	-	-
自適應巡航：	○	○	○
彎道保持輔助：	-	-	-
導航輔助駕駛：	-	-	-
內置高精地圖：	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-	-
遠程召喚：	-	-	-
自動泊車入位：	○	○	○
車道保持輔助系統：	○	○	●
主動剎車/主動安全系統：	○	○	●
車機系統：	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
人臉識別：	-	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●觸控液晶屏鑰匙	●遙控鑰匙 ●觸控液晶屏鑰匙	●遙控鑰匙 ●觸控液晶屏鑰匙
指紋識別：	-	-	-
處理器：	-	-	-
中控屏幕個數：	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-
屏幕旋轉：	-	-	-
多屏互動：	-	-	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
語音識別：	-	-	-
多輪語音對話：	-	-	-
模糊語義識別：	-	-	-
手勢識別：	-	-	-
OTA空中升級：	●SOTA	●SOTA	●SOTA
備注：	-	-	-
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