83km/h,互聯網+極致性能點爆同級市場" />

一點寒芒出鞘來 測試全新榮威RX5 PLUS

2021-06-13 00:10:22 作者:洪曉峰
1各項專業測試回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道榮威RX5詢底價|查參配)作為互聯網汽車的先行者,從上市至今歷經數代產品都受到市場熱捧,上汽榮威在設計上每次都能夠讓人眼前一亮,車聯網系統也是一直保持行業領先。全新榮威RX5 PLUS在上海車展上正式亮相,新車除了外觀設計上更為激進,整個動力系統改變較大,今天我們將通過各項專業測試、賽道及道路試駕,來體驗感受一下這款新車帶來的變化與革新。

一點寒芒出鞘來 測試全新榮威RX5 PLUS

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  外觀上,新車進行了全面煥新,展現出更強勁的性能感與更強大的氣場。新車采用了全新的榮麟KIRIN耀格柵;對尾部進行調整,打造氣動性能定風尾翼;并對輪轂進行重新設計、增加“Performance”性能標識、“KIRIN”車型標識等,帶來更高的品質感。

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動力總成大幅革新

  新車將搭載上汽全新第二代藍芯動力總成,包括斬獲“中國心”十佳發動機大獎的1.5T高功率發動機,最大功率133kW,最大扭矩285N•m,以及榮膺“龍蟠杯”第四屆十佳變速器大獎的7速濕式雙離合變速箱采用全球首創三腔蜂巢科技,離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔分離油液設計,提升平順性和傳動效率的同時,兼顧耐久性。

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  全新榮威RX5 PLUS底盤調校略有調整,優化Ride襯套和刀鋒臂襯套,通過降低前懸架縱向高度,從而提升沖擊舒適性;優化Topmount減震器上支撐(橡膠)剛度,消除多余抖動,提高隔振效果,同時改善路噪;優化前輔簧長度:減小前輔簧長度,改善沖擊效果。全新榮威RX5 PLUS標配19英寸輪轂搭載米其林Pilot Sport4(競馳4)高性能輪胎

專業測試
  • 0-100km/h加速測試

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  • 100-0km/h剎車測試

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  • 繞樁測試

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2賽道及道路試駕體驗回頂部

賽道試駕體驗

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道路試駕體驗

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編輯點評

  從實際體驗來說,全新榮威RX5 PLUS整體駕控體驗提升了一個臺階,更換7速濕式雙離合變速箱帶來的提升是巨大的,雙離合高效的動力傳遞搭配壓榨到極致的發動機,整套動力系統的效率可以說是同級別中非常高的,同時與老款車型相比在平順性上也有了根本的改變。

  整體的駕駛感受上,整個動力系統帶來的輸出非常暢快,底盤的提升非常的明顯,讓整個車駕駛起來非常緊致,在賽道上能感覺到它的各方面極限都表現不錯,全系標配米其林PS4值得好評。同時駕駛輔助系統也用上了全速域ACC,當然如果像i6 MAX一樣配備LCC車道保持,讓整車達到L2級別會讓用車生活再提升一個臺階。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術,8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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