一點(diǎn)寒芒出鞘來 測試全新榮威RX5 PLUS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】榮威RX5（詢底價(jià)|查參配）作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的先行者，從上市至今歷經(jīng)數(shù)代產(chǎn)品都受到市場熱捧，上汽榮威在設(shè)計(jì)上每次都能夠讓人眼前一亮，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是一直保持行業(yè)領(lǐng)先。全新榮威RX5 PLUS在上海車展上正式亮相，新車除了外觀設(shè)計(jì)上更為激進(jìn)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)改變較大，今天我們將通過各項(xiàng)專業(yè)測試、賽道及道路試駕，來體驗(yàn)感受一下這款新車帶來的變化與革新。

　　外觀上，新車進(jìn)行了全面煥新，展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的性能感與更強(qiáng)大的氣場。新車采用了全新的榮麟KIRIN星耀格柵；對尾部進(jìn)行調(diào)整，打造氣動(dòng)性能定風(fēng)尾翼；并對輪轂進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、增加“Performance”性能標(biāo)識(shí)、“KIRIN”車型標(biāo)識(shí)等，帶來更高的品質(zhì)感。

　　新車將搭載上汽全新第二代藍(lán)芯動(dòng)力總成，包括斬獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，最大扭矩285N•m，以及榮膺“龍?bào)幢?rdquo;第四屆十佳變速器大獎(jiǎng)的7速濕式雙離合變速箱采用全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技，離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊腔分離油液設(shè)計(jì)，提升平順性和傳動(dòng)效率的同時(shí)，兼顧耐久性。

　　全新榮威RX5 PLUS底盤調(diào)校略有調(diào)整，優(yōu)化Ride襯套和刀鋒臂襯套，通過降低前懸架縱向高度，從而提升沖擊舒適性；優(yōu)化Topmount減震器上支撐（橡膠）剛度，消除多余抖動(dòng)，提高隔振效果，同時(shí)改善路噪；優(yōu)化前輔簧長度：減小前輔簧長度，改善沖擊效果。全新榮威RX5 PLUS標(biāo)配19英寸輪轂搭載米其林Pilot Sport4（競馳4）高性能輪胎。

• 0-100km/h加速測試

• 100-0km/h剎車測試

• 繞樁測試

　　從實(shí)際體驗(yàn)來說，全新榮威RX5 PLUS整體駕控體驗(yàn)提升了一個(gè)臺(tái)階，更換7速濕式雙離合變速箱帶來的提升是巨大的，雙離合高效的動(dòng)力傳遞搭配壓榨到極致的發(fā)動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力系統(tǒng)的效率可以說是同級(jí)別中非常高的，同時(shí)與老款車型相比在平順性上也有了根本的改變。

　　整體的駕駛感受上，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)帶來的輸出非常暢快，底盤的提升非常的明顯，讓整個(gè)車駕駛起來非常緊致，在賽道上能感覺到它的各方面極限都表現(xiàn)不錯(cuò)，全系標(biāo)配米其林PS4值得好評。同時(shí)駕駛輔助系統(tǒng)也用上了全速域ACC，當(dāng)然如果像i6 MAX一樣配備LCC車道保持，讓整車達(dá)到L2級(jí)別會(huì)讓用車生活再提升一個(gè)臺(tái)階。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）