“大”有可為 試駕一汽-大眾攬境旗艦SUV

2021-06-04 00:10:56 作者:李明凱
1注重功能性也有好顏值回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道一汽-大眾SUV產(chǎn)品系列中又增加了新的成員,相比面向年輕消費(fèi)群體的“探”字一族,定位高端主打豪華家用路線的“攬”字一族攬境詢(xún)底價(jià)|查參配)將會(huì)是他們競(jìng)爭(zhēng)中大型豪華SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大后援,因?yàn)椴捎?a class="cmsLink" target="_blank">MQB41B平臺(tái)和全新智能電氣構(gòu)架,在智能化、數(shù)字化方面已經(jīng)有了很大的改變,那么作為一汽-大眾首款旗艦SUV,也是大眾品牌里最大的SUV,攬境的表現(xiàn)是否真的“大”有可為呢,接下來(lái)就讓我們一起去了解。

攬境試駕

外觀:注重功能性也有好顏值

  市面上超過(guò)5米長(zhǎng)的SUV大多數(shù)都頗為硬朗,這樣帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感更強(qiáng),才顯得大氣;攬境的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5152mm,但它的造型卻更傾向精致和時(shí)尚,這樣的風(fēng)格對(duì)于女性消費(fèi)者而言就十分友好了。這臺(tái)R-Line版本在外觀上配備的黑色裝飾更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格;另外因?yàn)椴捎昧硕糖皯业脑O(shè)計(jì),軸距也達(dá)到了2980mm和六座布局,攬境的乘坐空間表現(xiàn)將會(huì)是最值得期待的地方。

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2數(shù)字座艙與寬裕后排回頂部

內(nèi)飾:豪華與智能化科技很到位

  攬境作為旗艦SUV不論內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)處理都十分到位,真皮、烤漆、仿金屬飾板等材質(zhì)應(yīng)用,從視覺(jué)上就營(yíng)造出上檔次的感覺(jué),而整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì),由于車(chē)機(jī)在功能性上的集成度很高,少量的觸控按鍵更是取代了實(shí)體按鍵,手指輕觸的優(yōu)雅感是這個(gè)級(jí)別豪華SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)。

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空間與乘坐:儲(chǔ)物多,第三排很寬敞

  在同級(jí)別中大型SUV中攬境的車(chē)身尺寸都算大的,甚至在面對(duì)定位更高的對(duì)手車(chē)身長(zhǎng)度也超過(guò)奧迪Q7寶馬X5,再有2980mm的軸距和大眾在空間布局上的天生優(yōu)勢(shì),它的表現(xiàn)都算得上出色的。本次我們?cè)囻{的是標(biāo)準(zhǔn)的6座版本,可選裝7座車(chē)型。

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3駕駛質(zhì)感很高級(jí),也更全面回頂部

駕駛:推薦2.0T高功率版

  攬境提供2.0T與2.5T V6兩種排量,而本次試駕的車(chē)型全部都是2.0T的高功率版本,最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米,匹配的是大眾最新的DQ501濕式7速雙離合變速器,這套動(dòng)力總成大家不會(huì)陌生,但攬境在調(diào)校風(fēng)格還是有所差異的。

攬境試駕

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  這套動(dòng)力總成的參數(shù)已經(jīng)不低了,日常駕駛完全夠用,只是在調(diào)校方面攬境的定位要更傾向城市使用,家庭和商務(wù)用途,所以在舒適模式下它的前段動(dòng)力輸出有點(diǎn)慵懶,這也導(dǎo)致油門(mén)踏板初段很柔,腳感會(huì)越來(lái)越重,想要獲得更好的動(dòng)力就需要加大力度,通常情況下3000轉(zhuǎn)以上就會(huì)有較為明顯的提速表現(xiàn)。

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  我覺(jué)得運(yùn)動(dòng)模式更接近舒適駕駛的水平,它不會(huì)很竄,動(dòng)力響應(yīng)又很積極,提速和超車(chē)都很省力,尤其是在高原試駕的過(guò)程中會(huì)明顯感覺(jué)到舒適模式比運(yùn)動(dòng)模式要肉很多,頻繁的地板油之后動(dòng)力輸出有遲滯的情況,如果你的用車(chē)需求更偏向高原旅行,那么建議選擇2.0T高功率或者2.5T V6更大的排量。

攬境試駕

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  攬境駕駛起來(lái)確實(shí)有大體量SUV的感覺(jué),尤其是車(chē)內(nèi)橫向空間非常大帶來(lái)的第一印象,但是駕駛過(guò)程中并不會(huì)覺(jué)得它很笨重,底盤(pán)懸掛很緊湊,沒(méi)有那種開(kāi)船一樣浮動(dòng)很大軟綿綿的情況。日常駕駛中應(yīng)對(duì)小的顛簸過(guò)濾更加徹底,高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向和遇到側(cè)風(fēng)的情況也不會(huì)有太明顯的側(cè)傾,所以高速行駛的穩(wěn)定性還是很好的,這也說(shuō)明了在調(diào)校上攬境還是達(dá)到了運(yùn)動(dòng)和舒適性的平衡,再有出色的隔音降噪處理,駕駛這么大的一臺(tái)車(chē)也能夠感覺(jué)到細(xì)膩和高級(jí)質(zhì)感的。

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  攬境4MOTION配備的是博格華納-瀚德第六代的四驅(qū)系統(tǒng),這套四驅(qū)也在奧迪S3高爾夫R上使用,可以做到百分百后驅(qū)動(dòng)力分配,試駕中并沒(méi)有合適的路段去體驗(yàn)它的越野能力,但是在駕駛模式中它提供了雪地與越野兩種模式,在簡(jiǎn)單的非鋪裝路面體驗(yàn)之后我們發(fā)現(xiàn)攬境在其他方面也具備更好的越野屬性。擁有200mm的最小地間隙以及更大的離去角接近角,這使得它即便配備21寸超大尺寸的輪圈也不會(huì)影響通過(guò)性,另外就是高強(qiáng)度車(chē)身在抗扭曲能力上表現(xiàn)也十分不錯(cuò),而較短的車(chē)頭在越野時(shí)也能提供更好的視野,盡管在定位上是豪華城市SUV,但也完全可以應(yīng)對(duì)大多數(shù)越野場(chǎng)景。所以在日后拿到試駕車(chē)時(shí)我們也會(huì)找一些更有難度的越野路寬,來(lái)感受一下攬境四驅(qū)系統(tǒng)的真正實(shí)力。

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結(jié)語(yǔ):

  通過(guò)對(duì)攬境的體驗(yàn)不難看出,一汽-大眾打造的是一款多屬性、多用途的豪華旗艦SUV產(chǎn)品,超越同級(jí)的大尺寸優(yōu)勢(shì),帶來(lái)了更寬敞的乘坐體驗(yàn),而新的平臺(tái)和電氣架構(gòu)讓智能化不再是大眾車(chē)型的短板,而29.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)格也反映出他們將要面臨的對(duì)手很可能是寶馬X3奧迪Q5L以及奔馳GLC等產(chǎn)品,但從攬境展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力來(lái)看它未來(lái)的前景遠(yuǎn)不止如此,因?yàn)檫@是一款超越大眾級(jí)別的大眾車(chē)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱)

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    李明凱 編輯

    除了顏值即正義,購(gòu)車(chē)用途才是最實(shí)際的消費(fèi)需求,而真實(shí)的內(nèi)容體驗(yàn)才最有參考意義。

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