WEY這杯頂級(jí)“摩卡”，讓我嘗到了智能的味道

　　摩卡除了動(dòng)力之外，智能給我最深的感受，顯然它這次是有備而來(lái)的。目前這臺(tái)摩卡最核心的就是AR-HUD、HWA高速駕駛輔助（可自動(dòng)變道）等功能，之后還會(huì)推送基于高精地圖NOH領(lǐng)航輔助，智能出行體驗(yàn)智能不輸特斯拉。

　　當(dāng)大家都關(guān)注中控臺(tái)眼前那些“有形”的屏幕數(shù)量時(shí)，摩卡可謂先人一步，率先將HUD這塊“無(wú)形”的屏幕占據(jù)了，然后融入AR技術(shù)來(lái)增強(qiáng)前方實(shí)景顯示。我們知道HUD和液晶屏上實(shí)現(xiàn)AR都不是新鮮事，然而做到AR-HUD的并不多，奔馳新S級(jí)算一個(gè)，摩卡算第二個(gè)。

　　而在摩卡的AR-HUD上，除了車速、限速與道路標(biāo)識(shí)、導(dǎo)航等常規(guī)內(nèi)容外，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等路線引導(dǎo)還能用動(dòng)畫(huà)顯示。在車道線清晰的前提下，AR-HUD上也能在車道線位置增強(qiáng)標(biāo)注，并且能夠分辨實(shí)線、虛線和雙黃線。開(kāi)啟導(dǎo)航時(shí)，右側(cè)會(huì)有導(dǎo)航的信息的文字和圖標(biāo)指示，行人和匯入車輛也有“下劃線”提示。總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)AR-HUD給我的感受還算不錯(cuò)，會(huì)有一種駕駛未來(lái)座艙的科技感。

　　摩卡在智能駕駛輔助方面也是做得很到位的，基本上涵蓋了目前量產(chǎn)的高階駕駛輔助功能，包括在全速域自適應(yīng)巡航（ACC）、車道居中等功能基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。而為了達(dá)成這些功能，摩卡的硬件也是足夠冗余的，輔助駕駛芯片是Mobileye EQ4，跟蔚來(lái)ES8、理想ONE同款。全車搭載8個(gè)毫米雷達(dá)、7個(gè)攝像頭、2個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，除了目前能實(shí)現(xiàn)具備HWA輔助駕駛能幫它實(shí)現(xiàn)L2+的功能外，也為未來(lái)更高階自動(dòng)駕駛打好基礎(chǔ)。

　　那么這套HWA輔助駕駛用起來(lái)怎么樣呢？在開(kāi)放道路上，打開(kāi)這個(gè)功能并不難，只要連續(xù)撥動(dòng)兩下方向盤(pán)左側(cè)的撥桿即可，前提是時(shí)速超過(guò)40km/h。激活之后，它能實(shí)現(xiàn)高階的L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，無(wú)論高速還是城市道路都能自動(dòng)跟車，有助于我們緩解駕駛疲勞，而且在高速行駛能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)變道和超車功能。

　　實(shí)際行駛中，摩卡的加速力度比較柔和，并且能保持穩(wěn)定地居中行駛，基本功是到位的。如果你需要變道，手動(dòng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈撥桿，一切交給車輛自動(dòng)判斷，合適的話也能按你的指令并線，整個(gè)過(guò)程就如老司機(jī)般的體驗(yàn)。萬(wàn)一前方遇到慢車，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)超越并入更通暢的車道，一次一條道，無(wú)需我進(jìn)行操作。整個(gè)變道超車的過(guò)程給人的體感很柔順，變道動(dòng)作幅度并不大，轉(zhuǎn)彎的力度也更加順暢，不像特斯拉的NOA那樣有一個(gè)明顯的提速過(guò)程。體驗(yàn)完全沒(méi)毛病，也刷新了我對(duì)自動(dòng)變道的理解。

　　當(dāng)然，比起現(xiàn)狀，未來(lái)才是重頭戲。因?yàn)榇蟾旁?月份左右，摩卡會(huì)通過(guò)OTA推送NOH高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛功能。設(shè)定導(dǎo)航路線后，車會(huì)根據(jù)高精地圖數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航車速、上下匝道、切換高速，跟特斯拉NOA、小鵬NGP、蔚來(lái)NOP一樣。屆時(shí)，有了高精地圖和強(qiáng)勁硬件的幫忙，準(zhǔn)“L3版”摩卡更值得期待，誰(shuí)還敢說(shuō)油車就不智能？

總結(jié)：

　　無(wú)論你承認(rèn)與否，智能汽車已逐漸成為趨勢(shì)，而WEY作為中國(guó)豪華SUV引領(lǐng)者，對(duì)汽車智能的理解也在摩卡這臺(tái)期間上得到體現(xiàn)。作為“咖啡智能”的首款產(chǎn)品，WEY是精益求精，不斷修煉內(nèi)功去保持領(lǐng)先地位。誠(chéng)然，摩卡的確帶來(lái)了很多新鮮貨，AR-HUD以及HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)在同級(jí)中做到了媲美新勢(shì)力，全球首發(fā)的橫置9DCT匹配也足夠得體，還有從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，新意不僅僅是“摩卡”這個(gè)名字，更多驚喜則在未來(lái)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）