車如其名 全網首測哈弗赤兔 1.5T
今天在測試場還有一個百公里加速的測試,赤兔經過幾輪之后跑出了7.7秒的最好成績,可以說在同排量中非常優秀了。赤兔在運動模式下有一個彈射模式,把車身穩定系統關掉,調到運動模式,然后悶住剎車油門到底,儀表盤上就會出現“彈射模式激活”提示,此時轉速會達到2000rpm左右,沖出瞬間,前輪會有持續一秒鐘的打滑,帶恢復平穩后轉速也不會跌落,變速箱在極限狀態下,換擋時會有鏗鏘感,并且每次換擋都會有推背感沖擊,整個過程提速都沒有衰減現象,一路直沖。
由于活動安排原因,此次試駕并且沒有制動測試環節,但是經廠家人透露,赤兔的百公里制動成績會在37、38米左右。赤兔上市后我們也會在第一時間拿到赤兔試駕車,如果您想知道赤兔的剎車表現到底如何,請大家持續關注太平洋汽車網。
赤兔在繞裝時也展現出了極佳的操控性,雖然轉向很輕,但是車頭指向并不模糊,可以很準確判斷出行進方向,并且車身的循跡性也很不錯,車尾不會有太過明顯的拖拽感。雖然受車高原因,頻繁的極限轉向會讓車身產生大幅度偏移,但是回正速度很快,外側避震會有效的支撐起下墜的車頭,并且回正后也不會有多余動作,底盤回饋很敏捷。
在麋鹿測試中,赤兔進入測試區的速度要比繞裝時更快,當進入第一個轉向區時,由左轉向迅速切轉到右轉向,由于快速的重心轉移,車尾會有一定的外甩,發生轉向過度,此時車身穩定系統介入的非常快,幾乎是打滑與制動同步發生,在車內你可以明顯感覺到外側車輪被很大的制動力抑制,并且全程你都不需要自主剎車控制。ESP及時介入會很快把車速降下來,這樣就可以快速恢復正常行車軌跡,在進入第二個區域前就會把車輛調整到穩定狀態。
【赤兔主動剎車輔助系統視頻演示】
赤兔除了主打運動之外,也很注重行駛的安全性,而其中最為關鍵,也是最能避免意外發生、最能“救你命”的就屬AEB自動剎車輔助系統。現場工作人員安排了一場“假人突顯”環節,赤兔以30km/h的速度行進,假人從側面騎自行車與赤兔正面交會,可以看到主動制動功能啟動的非常及時,并且在很短的距離就可以剎停,停住時與假人還保持有一定的距離。
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