配置豐富/性價比高 試駕2021款起亞K3
作為一臺家用轎車,好開才是最關鍵的,起亞K3提供三種動力模式,分別是1.5L、1.4T發動機,以及一款插電式混動。此次試駕的1.4T渦輪增壓發動機,在動力參數與油耗經濟性方面都有不錯的表現。最大功率96kW(130PS),在1400轉的時候就能釋放出211N·m的最大扭矩,和這臺發動機相匹配是7速雙離合變速器。
值得一提的是,起亞K3擁有一個SMART模式,切換到該模式下,系統會分析駕駛意圖來主動選擇標準或者運動模式,可以非常輕松駕駛,一旦油門進一步踩深,喚醒運動模式,降檔會變得更加積極,即使是松油狀態下,發動機也更愿意保持高轉一會,等待駕駛員下一次對動力的索取。1.4T動力響應很出色,可以舒服輕松駕駛,也可以適當釋放駕駛荷爾蒙。
底盤處在一個非常放松的狀態,不會像其它車一樣時刻緊繃,偏軟的調校,濾震很徹底,對細小震動以及大的起伏路面都有較好的應付。
K3轉向非常輕盈,無論是低速還是高速都是很輕的,路感也因此被過濾了不少,但好在轉向虛位較小,力度輕盈讓其駕駛起來非常輕松。
總結:經過對2021款起亞K3的試駕體驗,能夠看到這是一臺以實用為主的家用轎車,犀利的外觀設計對年輕消費群體有較強的吸引力。同時它還有著很豐富的配置,在日常用車過程中能滿足你各方面的需求,全系標配的LED遠近光大燈,電子手剎等等都是非常實用的配置。而10.25英寸顯示屏、無線充電等功能,在科技氛圍的營造上,絲毫不會落后。而在實際駕駛層面,它的動力以及底盤都還讓人滿意,1.4T發動機在多種駕駛工況下都有很從容的表現。如果真正對用車體驗比較看重的話,相比同價位配置的軒逸、朗逸、卡羅拉等車,起亞K3會是更好的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)
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