配置豐富/性價比高 試駕2021款起亞K3

2021-03-31 08:01:45 作者:冷博文

 
駕駛:好開才是最關(guān)鍵的

  作為一臺家用轎車,好開才是最關(guān)鍵的,起亞K3提供三種動力模式,分別是1.5L、1.4T發(fā)動機(jī),以及一款插電式混動。此次試駕的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),在動力參數(shù)與油耗經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯的表現(xiàn)。最大功率96kW(130PS),在1400轉(zhuǎn)的時候就能釋放出211N·m的最大扭矩,和這臺發(fā)動機(jī)相匹配是7速雙離合變速器。

試駕起亞K3

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  值得一提的是,起亞K3擁有一個SMART模式,切換到該模式下,系統(tǒng)會分析駕駛意圖來主動選擇標(biāo)準(zhǔn)或者運(yùn)動模式,可以非常輕松駕駛,一旦油門進(jìn)一步踩深,喚醒運(yùn)動模式,降檔會變得更加積極,即使是松油狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)也更愿意保持高轉(zhuǎn)一會,等待駕駛員下一次對動力的索取。1.4T動力響應(yīng)很出色,可以舒服輕松駕駛,也可以適當(dāng)釋放駕駛荷爾蒙。

試駕起亞K3

試駕起亞K3

  底盤處在一個非常放松的狀態(tài),不會像其它車一樣時刻緊繃,偏軟的調(diào)校,濾震很徹底,對細(xì)小震動以及大的起伏路面都有較好的應(yīng)付。

試駕起亞K3

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  K3轉(zhuǎn)向非常輕盈,無論是低速還是高速都是很輕的,路感也因此被過濾了不少,但好在轉(zhuǎn)向虛位較小,力度輕盈讓其駕駛起來非常輕松。

試駕起亞K3

  總結(jié):經(jīng)過對2021款起亞K3的試駕體驗(yàn),能夠看到這是一臺以實(shí)用為主的家用轎車,犀利的外觀設(shè)計(jì)對年輕消費(fèi)群體有較強(qiáng)的吸引力。同時它還有著很豐富的配置,在日常用車過程中能滿足你各方面的需求,全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光大燈,電子手剎等等都是非常實(shí)用的配置。而10.25英寸顯示屏、無線充電等功能,在科技氛圍的營造上,絲毫不會落后。而在實(shí)際駕駛層面,它的動力以及底盤都還讓人滿意,1.4T發(fā)動機(jī)在多種駕駛工況下都有很從容的表現(xiàn)。如果真正對用車體驗(yàn)比較看重的話,相比同價位配置的軒逸朗逸卡羅拉等車,起亞K3會是更好的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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