讓旅行更有意義 旅行車/MPV評測回顧專題

　　【太平洋汽車網 評測頻道】盡管五一假期已經遠離了“七天小長假”的階段，但對于閑暇時間寶貴的都市人來說，三天足以讓我們去制定一個旅行計劃了。而對于什么樣的汽車“適合旅行”，相信每個人都有不同的答案，但MPV和旅行車一定是當中呼聲最高的車型。因此，此番我們挑選幾款評測頻道曾經測試過的MPV和旅行車，尤其是在發達國家成為人們出行首選的旅行車，現在也在國內具有越來越高的認知度，對于家庭買家而言值得期待。

●  測試別克GL8 3.0旗艦版 享受后排的便利

　　如果告訴你這篇評測寫自2012年2月，你心中保準會想罵我在“炒冷飯”。可實際上全新GL8自從推出后到現在，它的市場熱度就幾乎沒怎么下降過，而且GL8這種偏商務的大尺寸MPV車型本身市場份額也相當穩定，對于這臺MPV市場“老大哥”地位的車型，我們顯然沒有理由不把它列在首位。

　　假期舉家出行，GL8無疑是最佳選擇——尤其是對現在的獨生子女家庭而言，祖孫三代，7個人剛剛好。雖然外形看起來商務，也雖然它的駕駛并不具有奧德賽、途安那樣的轎車感，但重要的是最為出色的空間、安靜的行車感受、第二排舒適的座椅和即便坐滿7人之后依然充裕的行李箱空間。

　　3.0車型是GL8旗艦，論價格、配置、動力和油耗都是最高，但2.4L車型會更適合大部分人拖家帶口的需求。任何操控樂趣、動力指標在空間和家庭至上的GL8面前都是浮云，何況以它的空間尺寸和配置水準來看，其實性價比頗高。

● 走的爛路劈得彎 深度測試奧迪A4 allroad

　　對于A4 allroad，我們曾經進行了兩次測試，也可見這款車所引起的反響。A4 allroad在“適合旅行”的汽車中，算是一個異類：A4的轎車底盤，Avant旅行車的車廂布局，可是底盤離地間隙又高那么一點點，外加比較SUV化的外形設計，這就是A4 allroad。與上面的GL8不同，A4 allroad建議乘坐4人，而且價格也要逼近50萬大關。但重點是它周身的高科技配備，以及2.0T發動機+A4底盤+quattro四驅系統帶來的出色的駕乘樂趣才是重點。

　　如果說GL8適合三代同堂的大家庭，那么A4 allroad就適合有獨特生活品味的年輕人，約上兩個知己或者伴侶的出游。而且因為“allroad”的關系，因此稍微行走一下山間爛路，倒也輕松愜意。

　　A4 allroad畢竟是小眾車，這種車款不要說在中國市場，在全世界的認知度都還僅僅是處在“認知”階段。兼顧出色的性能和一定的通過性，外加比A4L轎車更好的裝載能力和更高的價格注定它不會是太多人的最愛，但喜歡這種特有“跨界”的人一定愛不釋手，相信會選擇它的人一定也和它一樣個性。

● 硬派旅行家 PCauto測試沃爾沃V60 T6
 

　　熟悉沃爾沃的人都應該知道，沃爾沃在旅行車上的造詣絲毫不遜色于轎車領域。在歐洲市場，旅行車也是沃爾沃運作得最成功的車型，不過V60與中國的結緣確實有點姍姍來遲。一方面，因為V60是基于全新S60的新車型，另一方面，我們這個國度對于“適合旅行”的汽車的定義，基本上只停留在SUV和MPV的層面上，旅行車還不太受待見。

　　V60很好體現了沃爾沃最新的發展潮流和趨勢：夠潮流時尚，也夠運動，安全自然更不需擔心。和A4 allroad一樣，它的空間不會有多么驚人的表現，畢竟旅行車的空間不若SUV和MPV般走極端。旅行車強調的是一家三口的愜意旅行，以及與轎車相同甚至更好的駕駛質感，加上V60身為沃爾沃身上那些近乎跨級的安全配備，因此從這些角度來說V60是幾乎滿分的設計。當然，它只適合到那些具有良好鋪裝公路的地方去旅行，不過會選擇拿V60當做旅行工具的買家，相信他們也并不會在意這個小小的問題。

● 多用途旅行車 深度測試邁騰旅行 豪華型

　　旅行車和轎車究竟有多大區別？讓一臺國產新邁騰和進口邁騰旅行版的對比測試來告訴你吧！兩者的差別可不只是價格和產地那么簡單，國產新邁騰是眾所周知的加長軸距車型，而邁騰旅行版則是正宗的歐洲標準軸距車型，當然因為進口的關系，自然配置上也有更好的表現。

　　跟上面的A4 allroad和V60比起來，邁騰旅行版顯然要更親民得多，價格便宜不少，性能相差無幾，空間甚至更大。還有一點，外形還比較低調，所以在街上你遇上它的概率比另外兩款都要更大。基本上對于考慮新邁騰、新帕薩特這一級別，資金充裕的個性化買家來說，邁騰旅行版會是他們心儀的一個好選擇，但是老實說它除了后備箱更大之外，在“旅行”的能力上與國產邁騰相比并沒有任何優勢，軸距還要短100mm。因此與上面兩臺車型一樣，會考慮買這種車型的買家，他們的個性和對于旅行車款的喜好是購買的決定性因素，至于要通過真真實實的實用性打動普通買家？還是交給GL8去完成吧。

● 隨意也是個性 PCauto測試全新奔馳B200

　　這恐怕是本篇文章中，看起來“最不像旅行車”的車型了，但卻是奔馳所有小車中最有旅行風格的。原因無它，B200那僅僅4359mm的長度似乎太小了，而且它的競爭對手似乎應該是A3和1系、V40這種緊湊型豪華車。不過，在全新一代B-Class完成蛻變后，如今的它不再是一臺像MPV一樣的“買菜車”而是變成了更具運動味也更能跑的類MPV車型。如果你有印象，這大概就相當于第一代國產奧德賽與第二代國產奧德賽之間的轉變那樣。

　　由于B200的定位非常年輕而且在中國市場的受眾略微偏向女性化，加上裝載空間和高度絲毫不遜色于V60、邁騰旅行版等車型，也因此對于年輕一族而言B200實際上是一臺非常好的“旅行之選”，嬌小的尺寸也減少了出游時停車位時的苦惱和壓力。8.2秒的加速成績堪稱強悍，而制動距離保持奔馳一貫的極高水準，女性會喜歡它的小巧靈活與時尚陽剛，而男性則會因為它的動力操控而迷戀上它。