隨意也是個性 PCauto測試全新奔馳B200

2013-01-20 23:41:48 作者:劉石磊

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】不是旅行車,卻擁有“旅行”的味道,沒丟掉與對手PK的優(yōu)雅與時尚感,但卻和對手各行其道,這就是奔馳B200。它越來越有“奔馳”的傳統(tǒng)味道,這也正是我們認(rèn)為它最具價值的地方,它就應(yīng)該和1系、A3甚至CT200這些小車背道而馳,看似越來越平淡和隨意的特性其實正是它迷人的個性。

 

測試奔馳B200體驗讀圖模式

 

  盡管新B級已經(jīng)更換了動力系統(tǒng),但我們試駕的這臺奔馳B200在命名上依舊延續(xù)了上一代車型的規(guī)則。除此之外,奔馳B級還推出了低功率版本B180,但毫無疑問,B200的配置更符合目標(biāo)人群的需求,所有的“特色”也都在B200上才能體現(xiàn)得到。

外觀:造型優(yōu)雅了但軸距短了

  最大的變化依然來自于外形,B200看起來還是那種轎車與MPV相融合的設(shè)計,這似乎就鎖定了它的目標(biāo)人群。它和寶馬1系的用戶群是截然不同的,或者說B200不適合那些追求運動的年輕人,尤其是男生。但不可否認(rèn),在大部分人群中,奔馳的品牌價值以及B200所洋溢的情調(diào)都更加濃烈。最重要的是,B200看起來比A3和1系都漂亮得多。

測試奔馳B200

項目/車型

新款B200

老款B200

長(mm)

4359

4273

寬(mm)

1786

1777

高(mm)

1541

1593

軸距(mm)

2699

2778


奔馳將B級定義為“豪華運動旅行車”,這個命名非常貼切。實用性在B200上得到了最大程度的體現(xiàn),但和上一代車型相比,新B200的軸距卻縮短了很多,好在乘坐空間方面感覺不到“縮水”。

測試奔馳B200

測試奔馳B200

  德系三大品牌的車型都有著很高的品牌傳承度,寶馬1系變得越來越“Q”,奧迪則永遠(yuǎn)都是千篇一律的老樣子。相比起來,奔馳B200的前臉看上去也顯得很“好認(rèn)”,但顯然是三款車中最氣派的,當(dāng)然,更多的也是來自于“基因”的影響。

測試奔馳B200

測試奔馳B200

  新一代B200最成功的改變就是將上一代車型簡單、硬朗的線條全部柔化,這樣車身就顯得豐富而飽滿得多,就像新一代ML和CLS一樣,這就更好地體現(xiàn)了奔馳那種優(yōu)雅的品牌內(nèi)涵。并且,B200車身尺寸要比我們預(yù)見的大得多,這個看起來像小型車一樣的車型其實一點也不小,如果把它和飛度放在一起,這種對比會非常明顯。

測試奔馳B200

測試奔馳B200

  尾部設(shè)計也是在上一代車型的基礎(chǔ)上調(diào)整而來,甚至尾燈的輪廓都沒有改變。就像新1系一樣,在原有的設(shè)計框架下重新改進(jìn),以符合主流審美的需求。德系車在這方面有著非常深厚的設(shè)計功底,不脫離家族設(shè)計體系,但卻能創(chuàng)造潮流和引領(lǐng)潮流。

奔馳B200

  大尺寸輪轂要比對手“奢侈”得多,而且造型也要比1系、CT200的更為運動,包括更寬的輪胎、打孔剎車盤。所以,在行走系統(tǒng)方面,B200像是唱了反調(diào)。但因此也帶來了更為出色的視覺效果。

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