測試哈弗大狗1.5T 這個“汪星人”你絕不能小看

2021-03-16 23:50:47 作者:王嘉逸

城市試駕:行駛質(zhì)感不錯

  哈弗大狗與第三代哈弗H6采用的都是長城汽車集團(tuán)最新一代的“檸檬”技術(shù)平臺,這點對于大家來說已經(jīng)不陌生了,在車輛的性能、安全性以及輕量化方面都有了更為顯著的突破。

  而在動力方面,本次試駕的哈弗大狗馬犬版搭載了一臺最大功率為124kW(169PS),峰值扭矩285N·m的1.5T發(fā)動機(jī),雖然與哈弗H6上的那臺1.5T發(fā)動機(jī)為同款,但兩款車型在功率和扭矩的調(diào)教方面略有不同,同時匹配也是哈弗家族中備受考驗的7速雙離合器變速箱。

測試哈弗大狗1.5T馬犬版 這個汪星人你不能小看

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  其實每一位對哈弗品牌有所了解的朋友,對這臺7速濕式雙離合變速箱都不會感到陌生,多年以來也是陪伴了長城家族的眾多車型產(chǎn)品,其優(yōu)點與缺點在我們以及每一位消費(fèi)者心中都比較清晰。而試駕完這臺1.5T大狗之后,我覺得這臺變速箱可以說找到了多年以來的最佳狀態(tài),整體的平順性和邏輯性提升非常明顯,雖然仍然存在著降檔不積極,起步動力略有延遲的情況,但開起來的舒適性無疑進(jìn)步顯著。

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  哈弗大狗的底盤和懸架的表現(xiàn)是比較不錯的,整體側(cè)重舒適取向,在城市道路行駛中,對于路面上的細(xì)碎顛簸均可以利索有效的過濾掉,車內(nèi)的感覺很細(xì)微,同時在過一些稍大的溝溝坎坎時,也能表現(xiàn)出充分的韌性和隔絕感,基本沒有松松垮垮的感覺。但也正因為偏軟偏舒適的調(diào)校,在轉(zhuǎn)彎以及快速變道時,車身也出現(xiàn)了一定程度的側(cè)傾,橫向支撐性略顯不足

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  結(jié)語:哈弗大狗作為哈弗旗下的全新車型,它的到來其實是富有里程碑意義的,也為哈弗帶來了很多的第一次,比如第一次采用網(wǎng)絡(luò)公開投票命名的方式去定義自己的全新車型;第一次做到了輕量化的模塊化平臺生產(chǎn);第一次在承載式SUV上搭載兩把差速鎖

  而新車的實際表現(xiàn)也是并沒有讓我們失望,設(shè)計好看與否暫且不說,但在細(xì)節(jié)方面完全算得上用心,全新的動力調(diào)校也是有效提升了駕駛質(zhì)感,整體看下來幾乎沒有什么硬傷;同時除了1.5T車型,高配的2.0T車型也是加入了四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖,通過性也更加出眾,但無論選擇那款,相信都會是一個還不錯的選擇。

  (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

  

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