顏值與實力的降維打擊 試駕新款長安CS35PLUS
動力方面,新款CS35PLUS先推出的是1.4T+7DCT動力組合,這臺藍鯨NE系列的1.4T發動機最大功率可以達到118kW(160PS),最大扭矩260N·m。匹配的是7速濕式雙離合變速箱,同時底盤也采用的前麥弗遜+后扭力梁懸架,在一些網友看來,這樣的三大件配置可能并不最好的選擇。不過考慮到價格區間9.59萬-11.19萬元,跨度不大,都在10萬元左右,作為相對于小型SUV算得上高配動力的配置來說,這個價格相比同級別車型還是有一定性價比的。
1.4T+7DCT這套動力組合其實挺成熟的,在逸動PLUS也搭載了一段時間,這次用在新款CS35PLUS上,動力表現非常接近,開起來會有種似曾相識的感覺。剛上手就能感受到那份熟悉的輕盈感,特別是能從1500-4000rpm之間輸出最大扭矩,讓整臺車的加速前中段都有不錯勁道,基本上能做到隨踩隨有“跟腳”感。S擋則將這股勁道輸出時機往前提半分,將響應時間縮短不少。
至于7擋雙離合的調校還是傾向平順,升擋比較積極,日常巡航稱職。不過急加速時,這個變速箱換擋速度屬于正常稍慢,偶爾也會出現雙離合低速輕微拉扯感的小脾氣。
長安的底盤調校是最不用擔心的,這次長安CS35PLUS底盤調校相對緊致一點,有著不錯的韌性。面對減速帶等來自路面的沖擊,都盡可能地化解,并且懸掛回彈迅速,有一定路感,但不會出現顫震。由于懸掛支撐前段軟后段硬,快速過彎時,還是要注意車速控制,否則會產生一點車身傾側,導致后排乘客可能產生不必要的抱怨。
總結:
作為小型SUV的一名老將,長安CS35目前已經積累了百萬銷量。而自從它推出PLUS車型并加持藍鯨動力后,經常能上演月銷過萬的好戲。這次進行中期改款的CS35PLUS,無論顏值和實力都得到明顯提升,可以說是一次將高級別車型的設計、配置下放的降維打擊,而且能針對時下年輕人需求,做到有的放矢。所以說,作為一款10萬左右的小型SUV,新款長安CS35PLUS(詢底價|查參配)在各方面做得非常均衡,也來帶來了繼續熱銷的可能。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)
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