“混”戰 雷克薩斯CT200h與謳歌ILX油耗對比

　　【太平洋汽車網 評測頻道】 這兩臺車對比的上一篇就有網友在評論里談到，如果是自己買車，這兩臺車放在一起非常好選，就是兩廂和三廂的差別。沒錯，只需要一秒鐘，就已經知道自己的選擇。那還拿來對比干什么?我們是從理性分析的角度告訴你，第一選擇未必適合你。

　　這兩臺車其實我們最關注的還是油耗，所以我們才把油耗對比專門拿出來一篇單獨說。CT200h和ILX都是混合動力車型，不過他們的混動模式并不一樣，所以駕駛時的感受也有很大差別。

● 《“混”戰》第一篇關于兩車的配置、空間，以及駕駛操控性，想要了解請點擊圖片：

● 誰更“省”——日常油耗對比

　　首先我們知道兩款車的混動模式并不相同，按照道理來講，盡量多的用蓄電池的電力作為驅動力無疑是最省油的。ILX在中低速行駛時并不能完全電力驅動，而CT200h是可以的，所以如果完全是城市擁堵路況，無疑是CT200h更省油。而在中高速時是誰更省呢?我們不得而知。

　　這次油耗測試我們讓兩臺車走完全相同的路況，全程接近100公里，中間沒有停車。測試環境并不是刻意選擇的，整好趕上的是非高峰時段，我們走了一段四環之后走出城的高速，之后走了一段6環。其中擁堵路段不到20公里，平均時速大概30左右。剩下的基本都是高速路，可以開的比較快。

　　在測試之前我們在同一個加油站同一支油槍把兩輛車油箱加滿，打開油箱蓋之后發現原來兩車對油品的要求就不一樣，CT200h可以加注93號汽油(北京92號)，而ILX只能加注97號汽油(北京95號)。所以為了遷就ILX，我們把兩輛車加滿了95號汽油。

　　上了高速路況就好得多了，有時甚至身邊一輛車都沒有。不過實在難得，轉瞬即逝。這時候會感覺似乎排量稍小的ILX似乎加速更足一些，油門更加靈敏。不過我們為了公平起見，兩車都是比較保守的駕駛方式，并不會大腳的油門或者剎車。

　　兩車同樣行駛到100公里時速，ILX明顯更吃力一些，發動機轉速大約在1800轉左右;CT200h發動機轉速是1600轉，原因是CT200h這時一直有電池動力作為補充。

　　測試的最后需要到加油站，加滿油看看究竟消耗多少油量。兩車消耗的油量都不算高，相比較CT200h還是更省一些。

　　最后的結果，兩車行駛不到93公里，CT200h加油4.39升，ILX加油4.78升，只差不到半升油。最后的百公里油耗兩車相差也不大，CT200h為4.75升，ILX為5.16升。