頂配的自我修養 試駕第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版

2021-02-25 01:29:13 作者:王嘉逸

  【太平洋汽車網 評測頻道】當今社會,“競爭”可以說任何行業、任何市場的主旋律,在強大的競爭壓力之下,也幾乎沒有任何一位選手能夠長期維持自己的霸主地位;但在車圈,有一個例外,這個例外就是霸占了SUV銷量排行榜冠軍位置長達8年之久的哈弗H6詢底價|查參配),即使是在疫情當下,平均月銷量也均能保持在5萬臺左右,哪怕是緊隨其后的CS75 PLUS、CRV等車型,距離超越H6,也是始終差了一口氣。

  而在今年1月11日,第三代哈弗H6的2.0T車型正式上市,新車最大的變化在于搭載了一臺2.0T發動機,還增加了適時四驅系統車型可供消費者選擇,使哈弗H6的綜合性能再次提升。本次,我們將會對哈弗H6的2.0T智能四驅版進行試駕,也是整個車系里的頂配,看看其性價比如何,選擇頂配是個好的選擇嗎?

頂配的自我修養 試駕第三代哈弗H6 2.0T四驅版

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設計解析:硬朗中加了點黑化

  從外觀來看,2.0T的哈弗H6與先期上市的1.5T車型并沒有明顯的差異,依舊是有棱有角、偏向硬朗的設計路線,主要改變就是在于細節上的黑化處理,比如亮黑的前中網和輪轂、質感突出的“高階灰”車身配色等,都是2.0T車型的專屬設計,看起來也更有頂配車型的樣子。

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  第三代哈弗H6是長城汽車全新模塊化檸檬平臺首款車型,也是首款具備整車FOTA升級功能和5G擴展能力的燃油SUV,這些信息點相信大家都已經不陌生了;而對于消費者而言,最大的提高還是整備質量的大幅優化,以及車身尺寸的增加。

  第三代哈弗H6的車身長寬高尺寸分別為4653×1886×1730mm,軸距為2738mm,相比現款車型,長寬高分別增加53mm、26mm、10mm,軸距提升了58mm,空間方面的競爭力更為充足,同時因為整車優化了車身結構設計,使用了更多的高強度鋼,第三代H6也成功減重了100kg,相當于一個成年人的重量,操控與油耗方面都會得到更好的改善。

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內飾:層次豐富,配置更優

  從個人角度出發,第三代哈弗H6的內飾設計才是我認為最大的提高,前衛且豐富的線條,高級的配色,全新的方向盤,以及兩塊碩大的多媒體屏幕,亮點眾多的同時仍然營造出了簡約的車內氛圍,給駕駛者帶來了更具檔次感的視覺體驗。同時我們試駕的這款頂配車型,在配置上也是不遺余力,15萬的價格配備了座椅按摩、全景影像,自動泊車入位、自動循跡倒車,以及全套的L2智能駕駛輔助功能等等功能,配置很全,性價比還是可以的。

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