以均衡制勝 場地試駕華晨寶馬328Li

2013-04-07 09:05:03 作者:吳昊

● 對“BMW 3行動特別版”的期待

寶馬328Li場地體驗

  寶馬為此次“BMW 3行動”特地推出限量200臺的特別版車型也出現在了活動現場,這次的“BMW 3行動特別版”分別針對328i標準軸距版以及328Li長軸距版本的車型。

寶馬328Li場地體驗

  既然作為限量版車型,那一些獨有的外觀套件和裝飾、內飾上的變化自然必不可少,但我們在這里要說的重點并不是這些作為“特別版”車型所必須有的特征。而是普通3系的225輪胎終于被換成255的了,而且還是倍耐力P Zero的,論輪胎自身的抓地力和輪胎寬度相比之前都提高了不止一個級別。另外輪轂也從之前的18英寸大幅升級至20英寸,只不過30的扁平比同樣意味著需要在中國特色的路況下小心駕駛以保護輪胎。

寶馬328Li場地體驗

  畢竟以328i/Li的350Nm扭矩,在起步階段225輪胎的抓地力確實顯得勉強了些,而如果是頂級的335i就更是如此了。畢竟A4L已經為同為2.0T高功率發動機的A4L 40TFSI裝備了245/40 R18的輪胎。

  不過很遺憾的是我們并沒能試駕到“BMW 3行動特別版”,所以也沒有辦法告訴大家在大幅提升后的輪胎抓地力后328i/Li的表現究竟如何。不過根據之前的做法,相信華晨寶馬也將在將來推出M-Power套件的車型,更大的輪胎、輪轂以及相關的外觀套件升級都將成為“固定項目”,對于追求3系操控與性能的人而言這是再好不過的配備了。

● 總結

  無論是之前的性能測試、新車試駕還是這一次的場地體驗,新一代寶馬3系給我們都留下了“非常均衡”的印象。老款E90專注于制造純粹駕駛樂趣的風格在全新的F30/F35車型上已經進化的相當的全面,無論空間、配置、科技感還是動力都取得了很大的提升,甚至3系Li的后排腿部空間已經直逼5系Li,而操控性依舊犀利而且駕駛起來更為輕巧和平易近人。

  回到這次的“BMW 3行動”,不止能體驗到328Li的駕駛性能,其實最大亮點在于引入了“三人行”的主題,以及當中豐富的各種競技項目和體驗比賽,而且最終的大獎還有非常吸引人的“北歐風情自駕之旅”。當然,還是那句話,個中滋味只有在參與后才最有體會。

 

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