有錢人的快樂真簡單 測保時捷Panamera GTS

2021-02-16 00:10:15 作者:宋楓樺

保時捷Panamera GTS性能測試

  0-100km/h加速測試

  加速測試采用關閉電子車身穩定系統、Sport Plus模式以及彈射起步的方式進行,將油門和剎車同時踩到底,彈射起步模式會被激活,轉速會被控制在5000轉,松開剎車,在四驅輔助下,沒有任何一個輪胎出現打滑,車身像要起飛一樣向前沖,此時要緊握方向盤,保持車身穩定,否則會被強大的動力所吞噬。

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  保時捷Panamera GTS Sport Turismo官方的0-100km/h加速成績為4.1秒,我們實測保時捷Panamera GTS Sport Turismo的0-100km/h加速時間為3.91秒,0-60km/h加速時間為1.91秒。保時捷打開彈射起步向來會比官方成績要快,所以達到這樣的成績在預期之內。

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  100-0km/h制動測試

  制動測試采用關閉電子車身穩定系統的狀態進行,對于保時捷Panamera GTS Sport Turismo這種帶有懸掛軟硬調節的車型,還要調整到Sport Plus模式。踩下剎車,由于懸掛支撐性足夠好,所以車身沒有任何點頭現象,并且強大的制動力也讓你有很強的制動信心,雖然由于車身較重,體感剎車距離有點遠(后面被打臉),但是整個制動過程車身都足夠穩定,并且制動力輸出十分線性,踏板短而有力。

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  保時捷官方并未給出Panamera GTS Sport Turismo的制動測試成績,而我們實測保時捷Panamera GTS Sport Turismo的100-0km/h制動距離為33.62米。低于34米的剎車距離讓筆者十分驚喜,因為這個數據足以讓其進入第一梯隊,并且作為這樣重的車型能夠達到這樣的成績相當不易,當然這離不開六活塞卡鉗以及倍耐力P zero系列輪胎的強大幫助。

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繞樁極限測試

  在繞樁測試中,我們同樣將電子穩定系統關閉,并且開啟Sport Plus模式,足夠強的懸掛支撐力加上爆贊的底盤調校讓Panamera GTS在樁中一直保持十分穩定的姿態,我們在繞樁時達到的最高時速為68km/h,主要是受到車身尺寸大的影響,否則成績一定會更優秀。

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  精準的轉向和極小的轉向比則讓Panamera GTS在繞樁時十分輕松靈活,如果沒有樁桶限制你很難想象這是一臺車長過5米的大型旅行車,當然如果沒有那個厚重的車尾,也可以讓操控更上一層樓,這也是旅行車帶來的弊端之一,不過總體來看,Panamera GTS的操控在大型車中絕對是王者一般的存在。

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車內噪音測試

  車內噪音測試中,我們會關閉空調,采用專業的儀器來測試車輛在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的車內噪音。

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  實測保時捷Panamera GTS Sport Turismo各速度下車內噪音如下表:

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  在性能測試中,保時捷Panamera GTS Sport Turismo不管是加速、制動還是操控方面,都達到了第一梯隊的水準,并且作為豪華大型車也保持了該有的底盤舒適度,作為大型旅行車這是非常難得的,如果說奧迪RS6是扮豬吃老虎,那么保時捷Panamera GTS Sport Turismo就是一只不需要裝扮的猛虎。

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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