加上PLUS后有何不同? 試駕福特銳界PLUS

2021-01-30 00:11:41 作者:冷博文

 
動態駕駛體驗

  銳界PLUS的動力系統等方面延續了舊款銳界的高水準表現,依舊能為駕駛者提供樂趣十足的駕控體驗。搭載的EcoBoost 2.0T發動機最大功率245馬力,擁有390N·m的峰值扭矩,值得一提的是,這臺發動機加92號汽油即可,適應性很強,行駛在一些不發達地區,這種優勢就能體現出來,而在城市中日常通勤,加92號汽油的銳界PLUS也能省下不少用車成本,同時7座中型SUV豐田漢蘭達,則需要加注95號油,相比之下優勢不夠明顯。變速箱方面,銳界PLUS搭載了8速手自一體變速箱。

試駕銳界PLUS

試駕銳界PLUS

  在日常駕駛中,銳界PLUS的2.0T發動機表現輕快,即便是這臺銳界PLUS車身質量已經超過兩噸,但提速過程一點都不顯得笨重,油門調校也沒有急闖的表現,另外8AT的變速箱與發動機的匹配,對駕駛者的意圖有很好的理解,日常駕駛平順有余,急加速也會快速作出反應,換擋邏輯清晰,提速過程平順。

試駕銳界PLUS

試駕銳界PLUS

  銳界PLUS雖然是一臺中型SUV,但重心控制非常到位,無論是在駕駛席還是乘客席,都能提供足夠舒適的乘坐體驗,將舒適性與駕駛樂趣相融合,在這個價位車型里,應該也只有福特了。

試駕銳界PLUS

  銳界PLUS有著超過兩噸的車重,底盤表現有著物理數據層面的厚重感,其底盤無論實在顛簸路面,還是高速馳騁都表現穩健,懸掛有著很強的韌性,通過搓板路段時能讓車身保持在一個平穩的狀態。同時身為一臺福特,駕駛操控是寫入基因里的,即使是一臺中型SUV,銳界PLUS的底盤保證了一定的駕駛參與感,帶著速度過彎時,車身姿態也有很好的保證,過彎能給到駕駛者足夠的信心,這是福特骨子里的偏執。

試駕銳界PLUS

  車廂靜謐性是在跑高速時銳界PLUS留下的較深刻印象,高速行駛過程中,車廂對于風噪以及路噪的隔絕都相當到位,即便是全力加速時,發動機高轉時的噪音也被過濾的不那么擾人,車廂靜謐性相當好。

試駕銳界PLUS

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  總結:通過今天銳界PLUS的試駕,小編對“PLUS”最大的理解是,車輛上市六年來產品品質的沉淀與優化,當前的銳界,是相比以往任何一代產品都要更加成熟,同時也在車廂內飾中,強化了符合當下潮流的科技氛圍。以銳界PLUS當前的產品力來看,不論是配置水平還是整體設計,在合資SUV中都有非常不錯的競爭力,再加上注重駕駛操控的行駛表現,以及配備了四驅系統所擁有的較高通過性,選擇它不會讓你失望。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)

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