前驅(qū)也能有模有樣 測試新款奧迪A6 Avant
0-100km/h加速時間：7.1s
測試當(dāng)天北京的氣溫為-6℃，而且前一天剛剛下的雪還未干透，這種環(huán)境下對于輪胎抓地力的考驗(yàn)極為嚴(yán)苛。將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉后，全力起步時前輪會出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，得益于較短的懸掛行程，車身的后仰幅度得到了較好的抑制，車輛最終在3擋完成破百，測得百公里加速成績7.1s。
100-0km/h制動距離：34.9m
全力制動時，前懸掛壓縮幅度非常輕微，車輪也沒有明顯的打滑現(xiàn)象，并且ABS系統(tǒng)的介入較為及時，踏板的腳感表現(xiàn)也非常線性，循序漸進(jìn)的制動力無論在體感方面還是實(shí)際表現(xiàn)上均較為優(yōu)秀，在制動時也不會產(chǎn)生偏離行駛軌跡的現(xiàn)象，最終測得100-0km/h制動距離為34.9m。
在噪音測試中，2021款奧迪A6 Avant在怠速時的成績比較一般，在怠速時，車內(nèi)噪音始終保持在40.3dB左右。當(dāng)車輛達(dá)到60km/h后，分貝儀顯示為53.6dB，而到了80km/h后，則為60.7dB，車速上到120km/h，反而會比同級標(biāo)準(zhǔn)低不少，此時噪音儀顯示為64.3dB。
在為期兩天的測試中，2021款奧迪A6 Avan在加油至跳槍后共計行駛里程為172km，再次加至跳槍時共加注燃油15.82L，算得百公里油耗為9.2L/100km，此次測試涵蓋了城市快速路、早晚高峰路段、市區(qū)以及環(huán)路駕駛，這樣的表現(xiàn)符合此前我對它的預(yù)期。
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