誰是國民家轎代表 上汽榮威i6 MAX對比卡羅拉
榮威i6 MAX目前搭載的這套1.5T渦輪增壓發動機兼顧了經濟性與運動性,有著不錯的參數表現,同時又有不錯的壓縮比。米勒循環、高壓中置直噴保障了經濟性與環保評級,電控渦輪則提升了渦輪響應速度,讓動力更強銜接更順暢。變速箱是榮威i6 MAX提升最大的部分,更換了全新的7速雙離合變速箱。
1.2T發動機從2017款卡羅拉就開始裝備,采用VVT-iW(智能廣角可變氣門正時進氣系統)、VVT-i(智能可變氣門正時系統)等技術,使渦輪增壓器和氣門開關實現最佳平衡,同時搭配高效節能的先進燃料噴射系統“D-4T”,在轉速1500rpm.到4000rpm.之間產生185N·m的最大扭矩。變速箱則是可模擬10速的CVT無級變速箱,相比舊款的模擬8速CVT是有了一點提升。
從外觀內飾來看,榮威i6 MAX在設計用心程度,以及最終的呈現效果上要比卡羅拉更棒。科技配置層面的優勢就非常大了,車機互聯、駕駛輔助等等的功能都是卡羅拉所不及的。所以即使是豐田車型的死忠粉,我們的洪老師也頻頻為榮威i6 MAX點贊。當然這個價位的車型其實消費者很看重購車層面的政策,榮威i6 MAX目前有三大終身政策:保養、質保、流量,綜合價值有近3萬元。同時目前還有全系3000元的降價,以及例如全車的隔音玻璃升級和0利率等等優惠。不得不說這些是實打實讓消費者可以心動的到位優惠。
再聊聊駕駛層面,大家都體驗了下對方的車輛,也從自己駕駛習慣來分析了這兩臺車。上汽目前三大件的鉆研確實非常到位,反饋到實際體驗,榮威i6 MAX動力同級別中表現很出色,而以往變速箱的低檔位頓挫也有了極大程度改善。卡羅拉的駕駛感受的確比老款更有力了,但內核中的“人畜無害”,讓我覺得還是沒法打動年輕消費者對于家轎車型的動力需求。至于該如何選擇,相信我這個價位預算不算充足,拉開同價位兩臺車看看配置差異,或許你就會有答案了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 蘇侃成)
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼